طائرة أن-22 - أنتي، الذي لا يخاف من المرتفعات

كان هذا هو اليوم الخامس من معرض صالون في لو بورجيه،عندما أبلغ الزوار أن وصول "طائرة كبيرة جدا" من الاتحاد السوفياتي كان متوقعا. كان في عام 1965، وشيء أكبر في الطيران من C-130 هرقل لا يمكن أن يتصور.

المحاربون المحاصرين أوليغ كونستانتينوفيتشانتونوفا مع نفس السؤال: "هل لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية طائرة قادرة على رفع 400 شخص في الهواء؟" أجاب بهدوء أنه لم يفعل ذلك. ثم ضحك الجنرال بعدم كفاية ممثلي الصحافة الغربية: "كان عليهم أن يسألوا، لكن لدينا طائرة كبيرة!"

والآن هذا العملاق ظهرت في السماء. سقط إلى ارتفاع خمسمائة متر، والذي يشكل انتهاكا للقواعد المعمول بها في المعرض الجوي الدولي. تتنهد من الجمهور غرق في همهمة رنين التي تنتجها ثمانية مراوح ضخمة يبلغ قطرها أكثر من 6 أمتار لإكمال المناورة، وهناك 22، وكان استدار وسار إلى أكثر من المدرجات، وهذه المرة أقل من ذلك، فقط ثلاث مائة متر من الأرض. الآن يمكن للزوار تقدير حجمها: تجاوز جناح الجناح 64 مترا، وطول - 57 مترا.

خلال عرض النقل الجديدطائرة داخل صالون البضائع واسعة تسكك الأسئلة مرة أخرى: "ما هو الغرض من هذه المعجزة من التكنولوجيا؟"، "هل خلق للحرب؟" أجاب أنتونوف بأن زجاجة المنخل تم إنشاؤها لأغراض سلمية، ولكن عندما اندلعت الحرب، كانت مليئة خليط قابل للاحتراق، وأصبح سلاحا، و أن-22 "أنتي" هو منتج ذات الاستخدام المزدوج.

في الواقع، كان يعتقد الطائرة كما واحدة عسكرية. وتتمثل مهمتها في نقل مجمعات الإطلاق للصواريخ الاستراتيجية العابرة للقارات بسرعة. وبحلول بداية الستينيات، كان مكتب تصميم أنتونوف قد أنشأ نفسه بالفعل كفريق قادر على خلق عينات غير مسبوقة من طائرات النقل، وبالتالي لم تكن لدى وزارة الدفاع أي أسئلة مع منفذي الأمر.

خلال تصميم واختبار أن-22تسبب أكبر الصعوبات مجموعة الذيل والهبوط. من أجل حل مشكلة رفرفة والاهتزازات أي تدمير هيكل الطائرة بسرعة معينة، كان من الضروري نقل عناصر من الذيل العمودي قليلا إلى الأمام. أما بالنسبة للركائز أساسية، وكان الطلب عليها مرتفعا. الاقلاع الوزن من مئتين وعشرين طن - تحميل صلبة، لذلك تم جلب عدد من الخصائص الميكانيكية للاثني عشر، ناهيك عن الأنف، مع هم حقا أبعاد عملاق - كرجل.

فمن الممكن أن تعداد السجلات العالمية لفترة طويلة،وضعت على أن-22، كان هناك أكثر من أربعة عشر. لوقت طويل ظل أكبر طائرة شحن في العالم، وجود جسم الطائرة مع قطرها الداخلي من ستة أمتار والقدرة على رفع كتلة من البضائع تصل إلى مائة طن في الهواء. السرعة التي تمر بها الرحلة هي أيضا مثيرة للإعجاب، فإنه يتجاوز خمسمائة كيلومتر في الساعة. الجلوس والاقلاع هذه الطائرة يمكن، وذلك باستخدام مدرج فقط كيلومتر واحد طويلة. وتبلغ مجموعة الرحلات الجوية بدون توقف 5،200 كيلومتر.

حاليا في الخدمة في الطيران الروسيهناك 12 طائرة أن-22. صور هذا نقل قوية مع كشف الاستشعار علامات القوات الجوية الروسية ومن ثم تومض في الأخبار، وبالإضافة إلى ذلك، هناك آخر، وأوكرانيا.

كما تم العثور على استخدام أن-22 في الحياة المدنية، وأنها سلمت البضائع لبناة خطوط أنابيب النفط، والمساعدات الإنسانية لبيرو خلال زلزال عام 1970، والتغلب على سبعة عشر ألف كيلومتر.