طائرة النار. التاريخ والحداثة
حرائق واسعة النطاق، سواء الطبيعية وتشكل تهديدا خطيرا لموارد الغابات في البلد، والنباتات والحيوانات، والبيئة بشكل عام، وكثيرا ما تشكل خطرا مباشرا على سلامة البشر. وتتمثل المهمة الرئيسية للطيران النار هو الكشف في الوقت المناسب، والتعريب والقضاء السريع على الحرائق في مناطق واسعة.
المقاتل المجنح. البداية
أول رحلات الاختبار لتحييد النارفي صيف عام 1932، تم صنع السطحين U-2 في غابة شاتورا، منطقة موسكو. وقد أسقطت القنابل ذات التركيب الكيميائي الخاص على الحرائق. كما تم تجهيز أول طائرة إطفاء الحرائق بخزان سعة 200 لتر، تم رش محلول خاص منه، مما يخلق شرائط حاجز تمنع انتشار الحريق. وكانت النتائج غير مرضية، ولكن تم تحديد الاتجاهات الرئيسية لتطوير تكنولوجيا مكافحة الحرائق الطيران.
الطيران النار من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
لقد استغل أكثر من نصف قرن بنشاطورصد حالة الحريق، وتسليم الناس والبضائع تعديلات مختلفة من الطائرات متعددة الوظائف أن-2. في عام 1964 تم تطوير نموذج متخصص - وهي طائرة مكافحة الحرائق أن-2P، قادرة على تقديم 1240 لترا من محلول المياه إلى الحرائق في الدبابات.
في أواخر 80 المنشأ سرب حرائق الغاباتوتجديدها مع طائرات مكتب تصميم أنتونوف، ومجهزة أجهزة تعبئة المياه الخارجية بسعة 2 طن. كان أن-26P اثنين من هذه الدبابات، أن-32P-أربعة. الطائرات أن-32P فيركيلر تميزت خاصة في القضاء على الحرائق في شبه جزيرة القرم (1993) والبرتغال (1994).
بعد انهيار الاتحاد السوفييتي وتشكيل مجموعة متنقلة في وزارة الطوارئ في روسيا في عام 1994، أصبحت واحدة أكثر من النار إيل-76TD التشغيلية.
الوقت العملاق
ولإزالة الحرائق على مناطق واسعة، تم تجهيز إد-76TD مع اثنين من فابس (الصكوك الطيران المنتهية ولايته) بسعة إجمالية قدرها 42 م3. وتلقت متنزه الطيران التابع لوزارة تدابير الطوارئ خمس مركبات من هذا القبيل. وقد استخدمت قاذفات المياه الاستراتيجية مرارا لمكافحة الحرائق الجماعية على سخالين، وفي إقليم خاباروفسك، و ترانزبايكاليا، في منطقة آمور وبريموري.
الطائرات البرمائية
مساهمة كبيرة في تطوير المحليةجعلت الطائرات النار الخبراء Taganrog مجمع الطيران. بيريف. تم اختبار أول برمائيات مكافحة الحرائق Be-12P-200 في عام 1996.
في جسم الطائرة يتم تركيب دبابتين من 6 م3، مقسمة إلى جزأين مع منشورات ذاتية. وقد تم تجهيز المجلس بنظام مراقبة وقياس لرصد البيئة ، ومعدات لتصريف المياه المستهدفة. كيف تلتقط طائرة النار الماء؟ هناك خياران. الأول هو متاح لجميع الطائرات - التزود بالوقود في المطار. مع الدعم الفني الجيد سوف تزود Be-12P بالوقود في غضون نصف ساعة. الطريقة الثانية - في طريقة التزلق فوق سطح الماء - تملأ الدبابات بالماء البرمائيات فقط. في نفس Be-12P سيستغرق هذا الإجراء 14-16 ثانية.
منذ عام 2012 ، مع مكافحة الحرائق ومتعدد الوظائف كن 200ES. تم تقليل زمن إعادة التزود بالوقود عند التزلق إلى 12 ثانية. يستغرق تفريغ الماء من الطائرة أقل من ثانية. خزانات الوقود المؤن تماما بالكامل برمائية كافية لتوصيلها إلى مركز النار على أكثر من 300 طن من الماء.
</ p>
