بورش 911 كاريرا 4S: مراجعة للسيارة

بورش - صانع السيارات الألماني الأسطوريالرياضة كوبيه. على حساب هذه الشركة، والمزيد من الجدارة والجوائز في رياضة السيارات من أي دولة أخرى. لديه 911 كاريرا أيضا تاريخ غني، والتي سوف تتعلم المزيد عن.

تاريخ النموذج الأسطوري

ظهر الجيل الأول من بورش 911 كاريرا 4Sفي عام 2004. في جميع أنحاء إنتاج هذا النموذج، وهناك نسختين من الجسم - كوبيه وكابريوليه. في الجيل الأول، تلقى نموذج تصميم جديد للشركات، والتي تلتزم الشركة لهذا اليوم. في الوقت الحاضر، يكاد يكون من المستحيل شراء 911 الجديد في ذلك الوقت. في شكلها الأصلي، تم إنتاج السيارة حتى عام 2012.

في عام 2012، قررت الشركة إعادة التصميمكوبيه وقابلة للتحويل. حصلت السيارة مصدات جديدة، بطانة والبصريات. تحت غطاء محرك السيارة ظلت المحرك السابق، الذي اضطر إلى 400 حصانا وتسارع من 4.5 ثانية إلى مائة.

في عام 2015، عقد الألمان آخر تصفيف. في هذا النموذج، يتم تصنيع بورش 911 كاريرا 4S حتى الوقت الحاضر. وسيتم مناقشة هذا الإصدار في وقت لاحق.

خارج السيارة

لمعرفة تحديث 911 فمن الممكن على الإطلاقالتناظر. الرجل الذي شهد من قبل سيارات بورشه يمكن أن يحدد على الفور الابتكارات. أولا، من خلال التقليد، وقد تطرقت التغييرات مصدات. في الجبهة، يتم تحسين شكل مآخذ الهواء. وقد شهدت المصد الخلفي أيضا تغييرا. أصبحت الشبكه فوق غطاء المحرك أكثر تقليدية. بشكل عام، الكوبيه و كابريوليه هي أشبه نماذج بورش الكلاسيكية، بدلا من مجموعة نموذج الحديثة. يمتد مقياس السيارات الخلفية الآن إلى العرض الكامل للجسم، والتي تبدو مؤثرة جدا. المصممين لم ننسى العجلات وتثبيت نموذج جديد من أقراص لإعادة التصميم.

ومن الجدير بالذكر أن معظم المبدعين حاولوا مع الجزء الخلفي. إذا كان "كمامة" السيارة تبدو يمكن التعرف عليها ومألوفة، ثم يترك يترك الانطباع الأفضل.

أولا، والعمق هو بصريا أوسع من الجبهة،ولكن العجلات هي أكبر. لذلك، فإنه يعطي الانطباع من سيارة رياضية القرفصاء، وهو على استعداد للقفز على المسار في أي وقت. ثانيا، التغييرات في شعرية منفذ الهواء والبصريات تشير إلى عمل مضني. لا يترك بورشه 911 كاريرا 4S الجديدة أي سبب للشكوى من أخطاء المصممين والمصممين. دعونا ننتقل إلى صالون.

الداخلية 911

داخل كل شيء مستدام في النمط الكلاسيكي -وحدة ضيقة طويلة في المركز. أعلاه هو عرض الوسائط المتعددة. زراعة السائق والركاب منخفضة والثابت، الطرق الوعرة ذلك سوف تواجه مشقة، فإنه يعزز الإطارات الأضواء. التغييرات بالمقارنة مع النموذج السابق صغيرة للغاية. ومع ذلك، التحديثات الرئيسية ولم تكن في حاجة إلى - بورش وذلك كل شيء على ما يرام مع نوعية النهاية وبيئة العمل.

في الجبهة يمكنك أن تجد الجذع أو ماما يسمى. لا يمكن أن يسمى مقصورة الأمتعة الكاملة مقصورة - فإنه لا يكاد يصلح حقيبة صغيرة. ولكن دعونا لا ننسى أن قبلنا ليس سيدان الأسرة، ولكن سيارة رياضية الأصيلة.

مواصفات بورش 911 كاريرا 4S

تأتي السيارة مع واحدالمحرك. بعد إعادة تصفيف عام 2015، تلقى كاريرا 4S لأول مرة محرك توربو. في التجار الرسمي هناك تتوفر نسختين من مقصورة - المعتاد على مربع الميكانيكية للتغيير والعتاد والنسخة مع بك. بك هو علبة التروس فريدة من نوعها وضعت من قبل المهندسين بورشه.

وقد تم تجهيز النسخة الأولى مع محرك ل 420 حصاناالقوات وبسرعة قصوى تبلغ 305 كم / ساعة. التسارع إلى أول مائة هو 4.2 ثانية. استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر 9 لتر. النسخة بك هو أضعف من التقليدية التي كتبها 3 حصانا، ولكن يستهلك 1 لتر أقل. أيضا في وضع "سبورت +"، تسارع السيارة إلى مائة في 3.8 ثانية. تكلفة الكوبيه هو 7،500،000 و 7،700،000 روبل، على التوالي.

أيضا، يمكن أن التجار الرسمي شراء"بورش 911 كاريرا 4C المكشوفة". بسبب خصوصيات هيكل الجسم وترجيح السيارة، وخصائص (التسارع هو 4.4 ثانية إلى مائة) قد تغيرت قليلا، ولكن ارتفع السعر بشكل ملحوظ - من 8،160،000 روبل لإصدار قاعدة و 8،500،000 روبل لنسخة بك.

النتيجة

الجديد بورش 911 كاريرا 4S ليست مجرد أخرىسيارة في تشكيلة الشركة. مقابل الكثير من المال، بورش تبيع التاريخ والمزاج. الجديد "كاريرا 4C" - سيارة الصيف مع مزاج مماثل. وينظر هذا من خلال كل شيء - من السلوك على الطريق إلى المظهر. وفقا للعديد من مراجعي السيارات الرياضية، بعد رحلة قيادة واحدة، "بورش" من الصعب إجبار نفسك على التمتع سيارات أخرى. عمل فني، يجب على كل سائق سيارة أن يلتقي به.