جليد الجليد "الكابتن سوروكين". عصابات الجليد الحديثة
وفقا للعلماء، حوالي الخامسةيتم تغطية سطح كوكبنا كله مع الجليد. وكميته أعلى بنحو 35 مرة من حجم المياه في جميع البحيرات والأنهار. للتحرك في جميع أنحاء المناطق المجمدة الشاسعة، وهناك حاجة إلى سفن خاصة - كسارات الجليد. فهي مكون قوي من الأسطول الروسي. تاريخ هذه السفن لديها عشرات السنين. وليس هناك المزيد من السفن النووية في أي بلد في العالم! تم إطلاق أول جليد الجليد في العالم مع محطة للطاقة النووية منذ ما يقرب من ستين عاما في الاتحاد السوفييتي. واليوم، فإن القوات المسلحة للأسطول الروسي هي 7 سفن نووية.
قوية والمناورة هي كسارات من النوع"الكابتن سوروكين". ما هي مهام مثل هذه السفن، ما هو تاريخها، وميزات التصميم والآفاق المتوقعة لتطوير أسطول القطب الشمالي؟ ونحن نتعلم من هذه المادة.
تاريخ كسارات الجليد في روسيا
تم بناء السفن الأولى للحركة في الجليدقبل ما يقرب من مائتي عام في أمريكا الشمالية. كانت البخارية ولها العديد من العيوب، مما يقلل من فعاليتها. في القرن الماضي، تم تحديثها بشكل كبير.
وبالنظر إلى أهمية الاتحاد السوفياتي من التنقل في الشمالالطريق، كان من الضروري لتجهيز الأسطول مع أحدث التقنيات. وفي عام 1959 تم إطلاق أول جليد في العالم مع منشأة نووية، أطلق عليها اسم "لينين". مظهره يسهل كثيرا التنقل على طول الطريق الشمالي.
اليوم، الأسطول الروسي يشمل كسارات الجليد من نوعين: السفن الكهربائية الديزل والسفن النووية
أين تستخدم كسارات الجليد؟ هيكل السفينة
قدمت إيسبريكرز مساهمة هامة في الدراسةطريق بحر الشمال. وهي تستخدم أساسا لضمان حرية حركة السفن التالية لهم. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تستخدم لمرافقة وإجلاء البعثات البحثية، فضلا عن تسليم مختلف البضائع إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها في القطب الشمالي والقطب الجنوبي.
لتنفيذ هذه المهام المعقدة بنجاح،كنت في حاجة الى سفينة خاصة. جليد الجليد لديه تصميم غريب الذي يسمح لها لتمهيد الطريق حيث أنه لا يمكن تحقيقه للسفن الأخرى. أولا وقبل كل شيء، يتعلق شكل خاص من الأنف والبرميل-- مثل الجسم. وبفضل هذا، يمكن للسفينة كسر الجليد مع وزنه على هذه الخطوة.
شكل غير عادي لل ستيرن (M- على شكل) يسمحسحب السفن الأخرى. استخدام الديزل والكهرباء أو التركيب النووي يجعل السفينة قوية والمناورة. كما أنه يسمح لمزيد من الحكم الذاتي للسفينة، لأن التزود بالوقود بين مساحات الجليد الشاسعة يكاد يكون من المستحيل.
كاسحة الجليد "الكابتن سوروكين"
وقد تحقق نجاح كبير من قبل الشتاء السوفياتيالملاحة في 1977-1978. ثم تم إطلاق الكابتن سوروكين الشهير. انه، مثل السفن الأخرى من هذا النوع، تم إنشاؤه في حوض بناء السفن الفنلندية "ورتسيلا". وقد بنيت للاتحاد السوفياتي وفنلندا والأرجنتين. ثم "الكابتن سوروكين" كتجربة أجرت سفين النقل "بافل بونوماريف" و "نافارين" إلى ميناء دودينكا. وهكذا، فإن إمكانية الملاحة على مدار القطب الشمالي على مدار السنة أثبتت للمرة الأولى. وكان هذا إنجازا هائلا، الذي تحقق لأول مرة من قبل جليدي الاتحاد السوفييتي.
قبل ست سنوات، تم تكليف "الكابتن سوروكين"للقاء في خليج فنلندا جولة سباق العالم سباق القوارب فولفو المحيط، الذي انتهى بعد ذلك في سانت بطرسبرغ. على متن السفينة، من بين آخرين، كان هناك صحفيون ومشغلون.
الآن "الكابتن سوروكين" هو أيضا في العملية.
غيرها من كسارات الجليد من هذا النوع
وكما ذكر سابقا، فإن جليد الجليد "كابتنسوروكين "ليست السفينة الوحيدة من هذا النوع الذي هو جزء من الأسطول الروسي. وفي المجموع، هناك أربع سفن من هذا القبيل. تم إطلاقها واحدا تلو الآخر في 1977-1981. سميت بعد أربعة القبطان الأسطوري الأسطوري - سوروكين، نيكولايف، درانيتسين و خلبنيكوف - أنها لا تزال معقل موثوق بها من أسطول الجليد.
السفن من هذا النوع هي سطحينالديزل السفن الكهربائية. إيسبرياكينغ الأنف، تغذية عابرة ومجهزة وسادة هليكوبتر تسمح لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة من الملاحة في القطب الشمالي.
يشير في الفن
ومن المثير للاهتمام أن جليد الجليد "الكابتن سوروكين"أصبحت مشهورة ليس فقط لرحلات القطب الشمالي له. في عام 1979، كان عليه أن تصوير فيلم وثائقي من قبل يوري فيزبور وقعت. الفيلم كان يسمى "مورمانسك-198"، وكان مكرسا للعمل الجاد من البحارة الذين يعملون على كسارات الجليد.
أيضا عن "الكابتن سوروكين" ذكر في أغنية ج. فيزبور، بعنوان "البومة القطبية".
كسارات الجليد في روسيا اليوم
ويشمل الأسطول الروسي الحديثكسارات الجليد مع التركيب الذري والسفن الديزل الكهربائية. ووفقا لأحدث المعلومات، هناك 44 سفينة في العملية. خمسة منها ذرية. في عام 2007، تم تكليف سفينة وتكليف تحت اسم "50 عاما من النصر". ومن الجدير بالذكر أن هذا هو أكبر جليد في العالم. وهو يختلف عن السفن الأخرى، بالمقارنة مع السفن الأخرى، في شكل الأنف، مما يجعل من الممكن للكسر أكثر فعالية من خلال الجليد. وهو يخدم أساسا لمرافقة القوافل في البحار القطبية الباردة. ولكن يستخدم كاسحة الجليد أيضا لتنفيذ رحلات الركاب. تحت تصرف الركاب من السفينة - حمام سباحة، ساونا، مطعم، مكتبة.
وتتيح السفن النووية الحالية إمكانية نقل نحو خمسة ملايين طن من البضائع سنويا.
وهكذا، فإن جليد الجليد الروسي الحديث هووهو مزيج من القوة والقدرة على المناورة والسرعة والموثوقية. ويمهد الطريق من خلال البحار المتجمدة في القطب الشمالي، يجسد قوة الأسطول المحلي.
إيسبريكرز، بهجة
إلى الذكرى السبعين للانتصار في العظيموقد تم توقيت الحرب الوطنية إلى مهرجان كبير، شارك فيه أقوى متسلقي الجليد في البلاد. أصبح الوحيد من نوعه، وعقد في منطقة المياه في نيفا العظمى. يمكن لجميع ضيوف هذا المهرجان البحر زيارة السفن دون عوائق.
وقد تمكن زوار المهرجان من رؤية أنفسهمانظر أقوى كسارات من الأسطول الروسي. وفي نهاية العطلة يمكن للمرء أن يراقب مشهدا مذهلا ومذهلا - موكب من السفن يرافقه الأوركسترا الحية - "الفالس البحر".
كسارات المستقبل
الحديث عن جليد الجليد الحديثة، لا يمكنكننظر في مستقبل هذه السفن. وحتى الآن، أصبح تطوير وبناء سفن جديدة ضرورة ملحة. ووفقا لأحدث الحسابات، يحتاج الأسطول الروسي إلى ست سفن حديثة تعمل بالطاقة النووية. ماذا سيكون جليد المستقبل؟
في السنوات السبع المقبلة، ثلاثةسفينة قوية تعمل بالطاقة النووية المقبل، بالفعل الجيل الثالث. مشاريع من كسارات الجليد من هذا النوع وعد لتحقيق أكبر بكثير السرعة والقوة والاستقلالية. في الوقت الحاضر، والعمل على سفينة جديدة "أركتيكا" من الجيل الثالث على قدم وساق. ووفقا للحسابات، يمكن للثلج البقاء في الإبحار مفتوحة لمدة تصل إلى سبع سنوات.
