ميناء أوليا

يقع ميناء أوليا البحري في منطقة ليمانشور، بسبب، أوحد، بسبب، ال التعريف، ربكأ، الفروع، بسبب، ال التعريف، فولغا، -، بكتمير. المسافة من مدينة أستراخان حوالي مائة وعشرين كيلومترا. بدأ بناء ميناء أوليا في التسعينات من القرن العشرين، بعد أن اتخذت الحكومة قرارا رسميا بشأن إحياء الأسطول الروسي على بحر قزوين.

بعد بضع سنوات، في عام 1997، بدأ هذا الميناءمعالجة أكثر من 400 طن من مختلف البضائع لكل سنة تقويمية. وتم توفير طريق وصول خاص لتسليم البضائع، مما سمح بتخفيض كبير في تكاليف التسليم والمناولة. أثناء إنشاء الميناء كان الطريق متصل بطريقتي R-216 و P-215.

منذ عام 2006، بدأ الميناء معالجة أكثرمليوني طن من البضائع الأكثر تنوعا. ووفقا لتوقعات المتخصصين، بحلول عام 2020 ميناء أوليا سوف تكون قادرة على التعامل مع أكثر من عشرة ملايين طن من البضائع سنويا.

الخط الرئيسي للعمل

ويتخصص الميناء بشكل هادف فينقل أنواع مختلفة من السلع. ويتم نقل المواد على مدار السنة. وبالإضافة إلى ذلك، يجري نقل البضائع بواسطة المركبات والقطارات. وبسبب هذا، يمكن تسليم البضائع إلى بحر قزوين من أي نقطة من الاتحاد الروسي في أقصر وقت ممكن.

وتنفذ عمليات النقل الرئيسية في بحر قزوين(تركمانستان وكازاخستان وأذربيجان وإيران)، وكذلك إلى الهند وباكستان. الوجهات الأكثر شعبية لتسليم البضائع هي باكو، أكتاو، أتيراو وأنزالي. سفينة من أي حمولة يمكن أن تقترب من ميناء أستراخان من أوليا خلال الطقس العاصف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن منطقة الميناء لديها ورشة لتصليح وقاعدة التوريد. وحتى الآن، هناك تسعة أرصفة، عمقها يصل إلى خمسة أمتار. في الميناء، يمكن أيضا قبول السفن الأجنبية، حيث أن فحص الجمارك يعمل هنا.

خدمات النقل

يرتبط ميناء أوليا مع الطريق السريع الاتحادية أسترخان -ماخاتشكالا، والتي يتم نقل الركاب يوميا بها. في بداية القرن العشرين، أنشأ الميناء خدمة العبارات، التي عملت بشكل صحيح حتى عام 2012. ثم أغلقت لإعادة الإعمار.

في عام 2001، بدأ ميناء أوليا في أستراخانلنقل الشحنات والركاب على طول خط السكة الحديد. وقد تم تخصيص مدة قصيرة لبناء السكك الحديدية من أجل ضمان إمدادات دائمة. وبتمويل، فإن الإدارة لم تجر.

في صيف عام 2014 تم عقد الافتتاح الكبيرفروع يانديكي - ميناء أوليا. ومع ذلك ، بعد اكتمال البناء ، لم تكن المحطة قادرة على التعامل مع تدفق البضائع ، مما جعل عملية عقدة أستراخان صعبة. ويختلف متوسط ​​وقت تعطل المستحضرات في غضون 13 إلى 15 يومًا من تاريخ الاستلام.

كيفية توصيل البضائع إلى الميناء؟

الطرق الأكثر اقتصادا لتسليم البضائع من خلالميناء أوليا هو النقل بالسيارات والسكك الحديدية. يتم تنفيذ هذا الأخير على طول الطريق السريع الفيدرالية استراخان - ماخاتشكالا. وينقل النقل بالسكك الحديدية وسائل النقل من محطة يانديكي ويصحبها إلى محطة سكة حديد الميناء. وبهذه الطريقة يمكن نقل كمية كبيرة من البضائع في وقت قصير ، وهو أمر مهم للغاية الآن.

الخصائص الفيزيائية الجغرافية للميناء

تشكيل الإغاثة هو العامل الرئيسيلتوريد البضائع إلى بحر قزوين. في العصور القديمة ، غمرت المياه في هذه المنطقة ، ولكن المياه تراجعت تدريجيا ، مما أدى إلى تشكيل سهل. واحدة من السمات الرئيسية للتضاريس هي تلال الباروك.

التربة والمناخ

إقليم الميناء يتكون أساسا منمن التربة شبه الصحراوية. لزراعة المنتجات الريفية ، سيكون من الضروري بالإضافة إلى تسميد التربة مع chernozem. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي التربة في الميناء على بنية رملية في بعض الأماكن.

في منطقة ميناء أوليا يسود في الغالبالمناخ القاري المعتدل. في الأوقات الدافئة ، يمكن للمرء أن يلاحظ الجفاف. على الأرض هناك رياح مستمرة ، وهي نموذجية لهذه المنطقة. بسبب الرياح المستمرة ، هناك تراكم من الغبار والرمل. تبدأ الفترة الجافة في شهر يوليو وتستمر حتى منتصف سبتمبر ، بسبب كمية الأمطار الصغيرة.

الخريف لا يترك وراءه عدد كبيرهطول الأمطار. الشتاء معتدل ، ولكن أول الصقيع يحدث في أوائل نوفمبر. غالباً ما يكون المناخ في منطقة الميناء غير مستقر ، حيث يمكن استبدال الصقيع الشديد بذبذبة شديدة والعكس صحيح.

تلخيص

اليوم ، يستمر ميناء أوليا البحريتحسين خطوط توصيل البضائع ، وبالتالي تلقي عقود كبيرة من الاتحاد الروسي ومن العديد من الدول الأجنبية. شراء معدات جديدة ووسائل نقل ، والتي تتيح لك تسليم المواد في وقت قصير ، وإنفاق الحد الأدنى من الأموال. كل يوم يتزايد معدل دوران البضائع التي تمر عبر الميناء وسيصل قريباً إلى خمسة ملايين طن سنوياً. هذه هي توقعات متفائلة للغاية ، لذلك يمكننا القول بأمان أن ميناء أوليا لديه مستقبل عظيم.