السيارة "موسكفيتش-403": الخصائص التقنية، ضبط، الصورة

الآن، إذا كنت تسأل شخص ما نوع من السياراتتم إنتاجه في الاتحاد السوفييتي ، سيشير بالتأكيد إلى VAZ Classic و Volga الأسطوري و M-20 Victory بعد الحرب. لكن اليوم نريد أن نتحدث عن سيارة أكثر بعداً. هذا هو "Moskvich-403". صور وتصميم وخصائص هذا الجهاز - في وقت لاحق في هذه المقالة.

قصة

ظهر هذا "Moskvich" في منتصف القرن الماضي. لذلك أقول ، منافس "النصر". بشكل عام ، كانت السيارة "Moskvich-403" نموذج انتقالي. كان ينتمي إلى فئة السيارات الصغيرة. وغالبا ما يتم الخلط بينه وبين سيارة "Moskvich-402" (403 ، 407 ، أيضا ، مشابهة لبعضها البعض). تم إصدار ما مجموعه مائة ألف نسخة من خط التجميع. الآن هم قليل جدا. هذه ندرة حقيقية. تم تصنيع هذا النموذج في AZLK من 1962 إلى 1965.

تصميم

خارجيا ، سيارة "Moskvich-403" (صور الجهازيمكن أن ينظر إليه أدناه) كان تقريبا نفس سابقه 402. النمط الكلاسيكي لتلك السنوات. لكن بالفعل في منتصف الستينيات ، كان هذا التصميم يعتبر متقادمًا.

ميزة مميزة لأي سيارة في ذلك الوقت- الكثير من الكروم. انها على الوفير ، والمرايا ، على العجلات والشبك. حتى اسم "Moskvich" مصنوع في حواف الكروم. وهذا ليس من البلاستيك ، بل هو معدن سوفيتي حقيقي. بالمناسبة ، من السهل استعادته - يستخدم الحرفيون الشعبيون لهذا الغرض إحباطًا مبللًا في الماء. تم إنتاج العديد من التعديلات على السيارات "Moskvich" - 403 ، 407 - حتى ذهب البعض للتصدير مع وضع علامة "E". وقد تميزت هذه العينات ببصريات خلفية ثلاثية الأجزاء وشبكة عريضة مستطيلة وصب جانبي معدّل. كانت هناك نماذج مع "الأنياب" المميزة على المصد. ولكن للتصدير كانت هناك سيارات مع بطانة نظيفة. وكان هذا النموذج منافسا للأسطوري "الحادي والعشرين" الأسطوري ، أي GAZ-21. في الواقع ، من الجانب ومن الأمام ، يكاد يكون الإخوة.

ماذا تقول عن التصميم؟ نعم ، لا يوجد شيء عمليًا - إنها سيارة نادرة يمكنك الالتقاء بها فقط في المتحف. بشكل فريد ، إذا قمت باستعادة Moskvich-403 ، فإنه سوف يجذب الانتباه في التيار. لكن هذا عمل طويل ومكلف جدًا. فبعد كل شيء ، لا يملك كل فرد الكثير من المال والرغبة في إعادة السيارة التي يبلغ عمرها 60 عامًا إلى دولة المصنع.

ولكن أولئك الذين لا يجبرون القوات على العودة"Muscovite" هي حياة ثانية ، يجدر القول "شكرا" منفصلة. بعد كل شيء ، كل عام هذه الآلات أصبحت أقل وأقل - تتعفن تماما في أيدي أصحاب النسيان.

صالون

في الداخل ، كل شيء بسيط للغاية. لا قطع من البلاستيك - حتى الطوربيد مصنوع من المعدن. المفروشات - فقط على الباب. عجلة القيادة هي مزدوجة-- تكلم، وعلى لوحة أجهزة القياس هناك فقط عداد السرعة. بالقرب هناك جهاز استشعار مستوى الوقود والتجمد. بالمناسبة ، يتم تعيين هذا الأخير باسم "الماء". بعد كل شيء، عندما تم إنتاج هذه السيارة، لم يكن هناك مثل هذا السائل "التجمد". يوجد في الوسط أزرار مستديرة ضخمة. يبدو أنها قدمت للبقاء على قيد الحياة. بطريقة أخرى ، لا تتميز الجودة السوفيتية.

على يمين الراكب الأمامي هناك صغيرقفاز مقصورة. يتم كل شيء في أسلوب بساطتها. بالطبع ، التصميم الداخلي مختلف جداً ، حتى بالمقارنة مع "Volga-24". تم تصميم عجلة القيادة على جميع إصدارات السيارة "Moskvich-403" بألوان فاتحة. الجبهة - سمة لأريكة السيارات الرجعية. لا يوجد دعم جانبي ومساند للذراعين. بالمناسبة ، يتم طي الظهر بالكامل. والنتيجة هي سرير مسطح.

على الرغم من السنوات العظيمة ، لا يزال الداخلبقيت نفس رائحة سيارة سوفياتية. لا يمكن مقارنتها بأي شيء. هل من الممكن أن تجعل سيارة "موسكفيش -403" ضبط؟ التعديلات يمكن أن تتعلق فقط باستعادة الجمال السابق للصالون. يقوم المستردون بتغيير مواد التنجيد وإعادة طلاء الأجزاء المعدنية.

ومن المفارقات ، ولكن بعد مرور عدة سنوات ، لا تسبب هذه الآلة الاشمئزاز. هذه قصتي. فعالة بشكل خاص ، يبدو على قبعات الكروم الأصلية.

بعد ذلك ، سننظر في ما تتمتع به سيارة "Moskvich-403" بخصائص تقنية.

ما هو تحت غطاء محرك السيارة؟

آلات الوقت (باستثناء الرائدين"الأمريكيون" لم يكونوا محركات قوية بشكل خاص. لذلك ، على "موسكفيش -403" تم تركيب وحدة البنزين 45-حصان. كان حجم العمل 1.3 لتر. في الموديل 407 ، تم إنشاء المحرك بعلامات "D". على هذه السيارات تم استخدام محرك القابض الهيدروليكي. هذا يعني الكثير لآلات الوقت. كان هناك أيضا محرك عابر 407D1. كانت قوتها 50 حصانا. كان يعتقد أن تصميمها أكثر حداثة وموثوقية. لكنهم لم يصلوا إلى الوقت الحاضر. أما بالنسبة للتحسينات الفنية ، فقد استخدم الطراز 403 أعمدة كرنك جديدة برقبة متضخمة ، وبطانات ، وحذافة أخرى ، وعلبة كرنك. هذا سمح بزيادة السرعة القصوى إلى 115 كيلومتر في الساعة. ناقل الحركة هنا هو ميكانيكي ، مع مفتاح تبديل عجلة التوجيه. نفس المخطط الذي استخدمه الألمان في وقت واحد على سيارة "أوبل أوليمبيا".

حول التحسينات التقنية

عند إنشاء تبديل ساق ، شارك متخصصون من مصنع MZMA. استخدموا رمح التحول ، والذي هو متحدة المركز لربان السفينة. سابقا ، تم تركيبها بشكل محوري.

وقد خفض هذا التصميم بشكل كبير من اهتزاز ذراع التحول ساق.

التبريد المبرد والتوجيهآلية. وكان الأخير مع ذراع البندول، والتي شنت على سبار الحق. تعليق هنا هو يتوقف، وأسطوانة الفرامل الرئيسية تم نقلها من المقصورة تحت غطاء محرك السيارة. بالمناسبة، "موسكفيتش-403" كانت أول سيارة السوفيتية التي تم تركيب اسطوانات الفرامل تعديلها تلقائيا. كان هناك أيضا غسالة الزجاج الامامي للسيارة. تم التحكم به ميكانيكياً بالضغط على دواسة القدم. هذا هو كل التحسينات التقنية في السيارة المحلية "موسكفيتش" نموذج 403-عشر.

التعديلات

صدر السوفيت "موسكفيتش" في عدةالاختلافات. كانت سيارة سيدان، فضلا عن عربة عربة مع علامة M-423. كانت هناك أيضا تعديلات الدفع الكلي مع البادئة "M". ولكن هذه ليست حتى الآن في أيدي جامعي. النماذج التي ذهبت للتصدير كان لها اسم "يو". في كثير من الأحيان كانت هذه السيارة تستخدم في سيارة أجرة السوفيتية ("موسكفيتش-T").

حول الأسعار

تجد الآن مثل هذه الحالات صعبة. عدد قليل جدا من الإعلانات. تلك التي تباع ليست في أفضل حالة. يمكن أن يكلف الخيارات المستعادة حوالي عشرة آلاف دولار. أما بالنسبة للنماذج الأخرى ، فيمكن شراؤها مقابل 200 إلى 300 دولار أمريكي. بالتأكيد يجب أن تستثمر في هذه السيارة مبلغ معين من المال. تعتمد القيمة على حالة معينة. ولكن من الصعب القول إن قطع الغيار الخاصة بـ "موسكفيتش" باهظة الثمن. المشكلة هي أنه يكاد يكون من المستحيل العثور عليها. لا يتم إنتاجها نظائرها ، ولكن ما هو في السوق الثانوية ، في معظم الحالات في حالة سيئة. بعض الترميم يصل إلى 800-900 دولار في مقابل الطهي ورسم الجسم. بشكل لا لبس فيه ، كل هذا يتطلب القوة والوقت.

ولكن ، وفقا لاستعراض من استعادته ، يمكنك ذلكالقول أن الجهاز لا يسبب مشاعر سلبية. إنه يهدف إلى قيادة هادئة معتدلة. تسمح لك الأقواس بتلائم العجلات مقاس 15 بوصة ، مما يجعل من الممكن إيقاف السيارة على أي حافة.

بالتأكيد سوف تولي اهتماما مثل هذه السيارة المحيطة. بالمناسبة ، صورته الظلية تشبه إلى حد ما الـ21 "الفولجا".

الصيانة والتشغيل

أما بالنسبة للخدمة، والمشكلة الرئيسيةفي المواد الاستهلاكية. الفلاتر الأصلية لهذا النموذج ببساطة لا تنتج. وضع الحرفيون الشعبيون عناصر من "أوكا". هضم كواتم الصوت من "الكلاسيكية". يمكن العثور على بقية الجسم ، أجزاء من المقصورة ، في أي سوق للسلع الرخيصة والمستعملة. سوف يكون الشرط أبعد ما يكون عن الجديد ، لكن ، بعد بذل الجهد ، من الممكن العودة إلى السيارة المظهر الأصلي خارجيا وداخليا. المحرك ل 1300 "مكعبات" اقتصادية للغاية. كي لا نقول إن المهندسين في الخمسينيات فكروا في مشكلة البيئة ، لكنه يقضيها على حساب حجم صغير يبلغ 8 لترات لكل مائة كيلومتر. ويمكنك صب أي البنزين هنا - المحرك سوف تحمل كل شيء. أولئك الذين هم مغرمون بالسيارات القديمة ، فإن الـ 403 "موسكفيتش" يحبونها بالتأكيد.

ربما ، لا تناسب مثل سيارة للرحلات اليومية ، ولكن في عطلة نهاية الأسبوع لا يحظر أحد المرور. نظرا لتفرد هذه السيارة مناسبة تماما لحفل الزفاف.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا ماالسيارة "Moskvich-403". غريب كما يبدو ، ولكن طوال مرحلة الإنتاج ، كان المهندسون يعملون باستمرار على هذا الجهاز ، والقضاء على جميع العضائد. نتيجة لذلك ، تم استبدالها من قبل نموذج معروف جيدا AZLK-2140. تم الإشادة على سائقيها بتعليقهم الموثوق ومحركهم غير المحرك. لسوء الحظ ، الآن لا تقابل هذه السيارات في اتساع وطننا. تقع بعض في أيدي المستردون ، في حين أن البعض الآخر لا يزال يتعفن في الكراجات في بعض المناطق النائية في القرية.

</ p>