الثلج "الشبح 800 ولفيرين": استعراض من أصحابها

واحدة من الشركات المحلية القليلة،التي تعمل في إنتاج متكامل لجميع أنواع السيارات، هي شركة الدراجة "فيلوموتورس". هنا، يتم إنشاء إنتاج الدراجات النارية والدراجات والدراجات ذات العجلات الثلاث والدراجات والدراجات البخارية، فضلا عن أتفس عالية الجودة. في خريف عام 2013، جاء أول الثلج قبالة خط التجميع من المصنع. جوكوفسكي موتوفلوزافود "الشبح ولفيرين 800"، "ولفيرين 625" و "ولفيرين 520" أطلقت قريبا في هذه السلسلة. وقد تم إنتاج ثلاثة نماذج من مركبات الثلوج النفعية، والتي هي الأكثر طلبا بين الغزاة من التسامح الثلوج، على تيار.

في ظروف الشتاء البارد لفترات طويلة دون موثوق بهامساعد لإدارة صعبة للغاية. هذه هي مركبة الثلج كل مركبة التضاريس. المتطلبات الأساسية لوسائل النقل الموسمية بأسعار في متناول الجميع، ونوعية جيدة وموثوقية في العمل، فضلا عن القدرة على التغلب على الثلوج العميقة وعدم إمباسابيليتي. واحدة من هذه الآلات هو "الشبح 800 ولفيرين" الثلج. لم تكن مراجعات هذا الجهاز على الإطلاق أكثر الاغراء في البداية.

الشيء هو أن أول تساقط الثلوج كانتمجهزة بمحركات من الإنتاج الصيني، ونوعية التي تركت الكثير إلى المطلوب. وبالإضافة إلى ذلك، كانت هناك أوجه قصور كبيرة في نظام التبريد للمحرك. ويمكن أن يقال الشيء نفسه عن بعض أجزاء الهيكل السفلي. باختصار، لاول مرة لم تكن ناجحة تماما.

التحديث العالمي

وعلى الرغم من بعض العيوب الفنية،سيارات الدفع الرباعي للشركة "فيلوموتورس" وجدت على الفور جماهيرهم، من بينها كان هناك الثلج "ستيلس 800". استعراض أصحاب الذين أصبحوا أصحاب النماذج الأولى من "ولفيرين"، اضطر إدارة الشركة إلى تنقيح جذري تصميم الثلج. وبدأت ...

بالفعل قبل بداية الموسم الجديد-2014 بدأت الثلوجلتجهيز محركات يابانية جديدة بحجم عمل 800 سم مكعب. المثير للاهتمام هو حقيقة أن المحرك ل "ولفيرين" تم تصميمه من قبل المصممين الخاصة القوات من دراجة نارية قلق "فيلوموتورس"، ولكن الإنتاج عهد إلى الماجستير اليابانية. وماذا حدث بعد عام واحد فقط؟

قليلا عن المحرك

تحت غطاء محرك السيارة ستلسوفسكايا "ولفيرين" يدق الآنأربعة السكتة الدماغية ذات جودة عالية اثنين من اسطوانة القلب الصلب مع نوع السائل من التبريد. وقد تم تجهيز نظام حقن مع معدات حاقن. الآن المستهلكين لديهم جديد تماما "الشبح"، والمحرك الذي بدأ حرفيا من نصف بدوره ويختلف بشكل استثنائي عملية مستقرة ومستقرة. يمكن للمحرك تطوير قوة 67 حصان. وبالإضافة إلى ذلك، تسارع السيارة إلى سرعة حوالي 50 كم / ساعة لبضع ثوان، ولا يزال هناك هامش كبير من السلطة. المحرك قادر على تطوير عزم دوران 73 N / m، والتي، سوف توافق، هو مؤشر جيد جدا.

وعلاوة على ذلك، الآن الثلج "الشبح" (استعراضرضا العملاء تأكيد هذا) لا يخاف من حتى أشد الصقيع وسوف تبدأ بسهولة حتى عند درجة حرارة 40 درجة مئوية. نظرا للتسخين المسبق للمحرك، يتم إرجاع زيت المحرك إلى حالة العمل ويتم تسخينه في غضون بضع دقائق.

تشغيل على موجات

وقد تطرقت تحسينات خطيرة والعتاد تشغيل،والتي بدونها لم تتمكن "ولفيرين" من التغلب على أي عقبات في الطريق، سواء كانت الثلوج العميقة أو الأوساخ التي لا يمكن تجاوزها. وكان النموذج الأولي لبناء الإطار واضعة والعتاد تشغيل التطورات الحالية للزملاء الكندي للشركة "بومباردييه".

يتم تجميع الإطار الناقل من التشكيلات الجانبيةعالية الجودة الصلب، وجميع أجزاء انضم معا بواسطة التثبيت و اللحام، وذلك بفضل الروبوتات اللحام الحديثة. كما أن نفق اليرقة مصنوع من الفولاذ، كما توفر كاتربيلر ذات ال 600 مليمتر ثباتا وثباتا موثوقين. قاعدة اليرقة على "ستيلس" من الإنتاج المحلي وقوية بشكل خاص.

على مركبة جميع التضاريس "ستيلس S800 ولفيرين" مثبتتعليق تلسكوبي الأمامي، وتوفير السيارة مع ركوب سلس. على الرغم من ثقله، ويبدو أن الثلج تطفو على سطح ثلجي، والتغلب بسهولة مختلف المخالفات والعقبات الطريق. على "الشبح" تثبيت الزلاجات عالية القوة من الإنتاج المحلي، مما يحسن المباح من الجهاز.

مريحة ومريحة الثلج

كثير من الناس مهتمون في مسألة كيف مريحةفي عملية الثلج "الشبح 800 ولفيرين". استعراض الناس الذين لديهم بالفعل الوقت لمحاولة الراحة من هذه السيارة، ويقول أنه من المريح جدا للسفر على الثلج حتى لمسافات طويلة.

خذ سنوموبيل الشبح 800 ولفيرين. الآراء حول الراحة من هذا الجهاز هي إيجابية فقط، كما حاولت الشركات المصنعة قصارى جهدهم. أولا وقبل كل شيء، يتم تثبيت مقعد مريح هندسيا على أتف. لراحة الراكب، يتم توفير كل شيء أيضا، لأن هناك مسند الظهر الذي يسمح لاتخاذ الموقف اللازم من الجسم. هذا صحيح بشكل خاص عند قيادة مسافات طويلة.

من أجل عدم تجميد، وهناكمقاعد ساخنة ومقابض. ومن الرياح المعاكسة الباردة حماية الزجاج الأمامي. يتم تنفيذ إدارة وظيفية أيضا على الارتفاع، وكل شيء مضغوط جدا ومريحة.

حول بعض المشاكل والأعطال

على الرغم من الخصائص الإيجابية للسيارة، لا تزال بحاجة إلى إيلاء الاهتمام لبعض النقاط الضعيفة من سيارات الدفع الرباعي "ستيلس S800 ولفيرين". المشاكل والكسور، والأكثر شيوعا:

• دليل اليرقات، الشقوق، في كثير من الأحيان قفزت من مقاعدهم، لذلك تحتاج إلى مراقبة باستمرار هذا.
• منصات التزلج غالبا ما تكون في حالة سيئة و الكراك.
• من بكرات طار العلكة.
• في حالة عيوب المصنع، أو لأسباب أخرى، غطاء غطاء محرك السيارة ليست عالية بما فيه الكفاية من الأسلاك والرادياتير، بحيث يمكن أن يفرك قبالة.
• قد تنشأ مشاكل مع نظام الكبح بسبب الهبوط كسر الدعم.
• في بعض الأحيان قد تكون هناك مشكلة مع لوحة القيادة.

لمزيد من المعلومات، انظرالمنتديات المواضيعية، حيث يتم مناقشة نقاط الضعف، وكذلك كسور من الثلج "ستيلس V800 ولفيرين". كامشاتكا نادي الثلج هي واحدة من هذه المجتمعات. هنا يمكنك الحصول على إجابة مؤهلة لجميع الأسئلة تقريبا.

حول إمكانيات النموذج 800th

مما لا شك فيه، أظهرت السيارة نفسها في الممارسة العملية ووثبت أن غابات الغابات غير قابلة للحياة والثلوج العميقة على كتفها. ومع ذلك، هناك أماكن حيث لا تمر جميع المركبات التضاريس. لسوء الحظ، فإن "ستيلث 800 ولفيرين" الثلج لا التغلب عليها سواء. ردود أصحاب سيارات الدفع الرباعي في هذه المسألة لا لبس فيها: ينبغي للمرء أن تجنب قيادة واحدة خارج المسارات المنحدرة.

إذا كانت مركبة جميع التضاريس غارقة في الثلج، ثم لا يوجدالروافع لا تستطيع أن تفعل. ولكن نموذج 800 من "ولفيرين" لديها في ترسانتها مثل هذا الجهاز، لذلك، إذا لزم الأمر، يمكن استخدامه. بالمناسبة، "ولفيرين" يمكن سحب الزلاجات تحميل وفي وقت واحد سحب ثلج آخر، والاستفادة من قوة المحرك لهذا الغرض هو تماما بما فيه الكفاية.

حول المباح

يمكنك القول بثقة أن عاليةومستوى التنمية من قوة الجر، محرك اقتصادى إلى حد ما واختراق الطريق ممتازة قاد القادة في فئتها إلى الثلج "الشبح". ردود الفعل حول هذا الجهاز يمكن استخلاص النتائج التالية:

• و "ولفيرين" يحمل بسهولة مسافات طويلة، وخاصة مسارات المدرفلة.
• المحرك الاقتصادي: استهلاك الوقود المعتدل حتى عند نقل الأحمال الكبيرة.
• دون مشاكل التغلب على غابات الغابات وعبرت التضاريس، ولكن يتطلب مهارة معينة من السائق. لديه القدرة على المناورة ممتازة، على الرغم من الوزن الكلي لل 320 كجم في حالة المعدات. يتغلب بسهولة على المنحدرات والتلال.

حول بعض ميزات الجهاز

التوجيه وظيفية "ولفيرين" يرصد في الشبهبعض نماذج لينكس و سكيدو، التي تنتجها قلق المحرك برب. كل شيء مريح بما فيه الكفاية، كما يقولون، في متناول يدك، وبسهولة التبديل إذا لزم الأمر أثناء الركوب.

يمكن أن تكون حجرة الأمتعة فسيحةوالتي سوف تسمح لوضع الأمتعة اللازمة. إلى أن تحت المقعد هناك مساحة كافية لوضع الصك، فضلا عن علبة مع الوقود. بالمناسبة، ونش في "ولفيرين" يمكن تركيبها في الجبهة، وبالتالي زيادة مساحة لحجرة الأمتعة.

السعر والجودة

في موسم 2015 نموذج 800th من "الشبح" سيكونتكلفة حوالي 340 ألف روبل. وفقا لكثير من أصحاب ولفيرين، والسيارة هي موثوقة ومجهزة تجهيزا جيدا، لذلك يبرر الأموال المستثمرة. وبالإضافة إلى ذلك، وبأسعار في متناول الجميع، فإن المشتري الحصول على ذات جودة عالية المحلي الثلج، والتي سوف يرجى مع قدراتها.

</ p>