سيارة النورس - آلة لقادة الحزب

في عام 1957، على الناقل من مصنع السيارات. تم تجميع غوركي السيارة الأولى غول-غاز-13، خلفا للأسطوري زيم غاز-12. وتنتمي السيارة الجديدة أيضا إلى فئة تمثيلية من السيارات السوفيتية وكان المقصود لقمم الحزب من الاتحاد السوفيتي. كان النموذج من غاز-13 السيارة الأمريكية "باكارد الكاريبي" في عام 1955 الإفراج عنهم. في عام ونصف، بعد صقل واختبارات شاملة، وضعت غاز-13 تشايكا (سيارة المستقبل) في الإنتاج. حدث هذا في أوائل عام 1959.

تم إنتاج الجهاز في سلسلة صغيرة لمدة 22سنوات. في عام 1977، وبالتوازي مع غاز-13 بدأ لاطلاق سراح تعديل غاز -14، وفي عام 1981 تم إزالة سيارة تشايكا من الإنتاج. لجميع سنوات الإنتاج، غاز-13 لم تخضع لصقل، إعادة التصميم أو التحديث. وقد تميزت صناعة السيارات السوفيتية ببطء شديد، والمحافظة والرفض الكامل لأي حلول مبتكرة. ولذلك، فإن السيارات الجديدة، وضرب مرة واحدة في إنتاج ناقل، لسنوات لم تتغير، لهذا السبب خصائصها التقنية لا يمكن أن تقف المنافسة مع نماذج من الإنتاج الغربي، تراكم كان مجرد كارثية.

كان تصميم غاز-13الإطار الأصلي دون الجدران الجانبية. وكانت عناصر تحمل اثنين من الحزم، ودخول مرمى في المركز. على الإطار 16 عن طريق الوسائد المطاطية عالية القوة الخاصة من جسم الخزان تثبيتها. النورس صورة السيارة التي تستطيع أن ترى في الصفحة متوفرة في ثلاثة إصدارات: سيارة سيدان بأربعة أبواب مع الفسيحة والجذع فسيح، عربة خمسة أبواب لمحطات الطوارئ وأربعة كرسي، مع قماش قمة لينة قابل للسحب تلقائيا، مدفوعا والكهربائية. وكانت قاعدة العجلات غاز-13 3250 ملم. كان طول الجهاز 5620 مم، عرض 2002 مم، ارتفاع 1620 ملم. سيارة قاد سيغول 2100 كجم في العتاد الكامل.

وقد اعتبرت النورس مريحةعلى الرغم من أن مستوى الراحة يتألف من مختلف الفوهات، مثل الراديو الكهربائي الجوي، ولاعة السجائر الكهربائية، استقبال الراديو ومكبرات الصوت إضافية، التي شنت في لوحة أفقية وراء المقاعد الخلفية. كان للمحرك غاز-13 خصائص مثيرة للإعجاب. كتلة اسطوانات مع ترتيب V8، حقن الوقود كاربوريتد مداوي، قوة المحرك 195 حصان، وسرعة 165 كم / ساعة. وكان استهلاك البنزين 22 لترا لكل 100 كم في وضع المدينة. كان المحرك فائقة موثوق بها، في وقت لاحق تم تثبيته على ناقلات الجنود المدرعة العسكرية.

في السنوات الأخيرة، والسيارة تشايكاوقد تم تجهيز مع معززة الفرامل فراغ وتوجيه السلطة. وكانت السيارة ذات الدفع الخلفي، ويتكون الهيكل السفلي من تعليق مستقل اثنين من الارتباطين مع الينابيع الملفوف والمحور الخلفي على الينابيع الطولية. بعد 13 النورس، تم تجميع غاز-14 يدويا في ورشة عمل خاصة. على أساس هذا الجهاز، تم اختبار جميع المستجدات من تكنولوجيا محرك كهربائي، محرك 5.5 لتر المثبتة على غاز-14 سمح السرعة لتصل إلى 170 كم / ساعة. وكان انتقال الميكانيكية فقط، ثلاث سرعات. كانت الفرامل اثنين من الدائرة، والأقراص على العجلات الأمامية والطبل منها على العجلات الخلفية.

</ p>