"لادا غرانتا" هي واحدة من أرخص والسيارات المتاحة في السوق الروسية. بنيت السيارة على منصة مشتركة مع كالينا ولها خصائص تقنية مماثلة. ومع ذلك، أما بالنسبة للتعليق، تم تعديل لادا غرانت قليلا. حول كيفية تصميم الهيكل ل فاز 2190، وما هي الأعطال - في وقت لاحق في هذه المقالة.
أي تعليق هو عنصر من العتاد تشغيلأجزاء من السيارة. والغرض الرئيسي منه هو توفير اتصال مرن بين الجسم والعجلات بسبب الاهتزاز التخميد. في السيارة "لادا غرانت" تعليق يختلف قليلا في الأمام والخلف. لذلك، سوف ننظر كل عنصر بالتفصيل أدناه.
هناك تعليق مستقل معالرافعات الجانبية ومثبت الاستقرار الجانبي. يتم تنفيذ التخميد الاهتزاز بواسطة امتصاص الصدمات الهيدروليكية. العنصر الهيكلي الرئيسي هو الموقف. وهو يتضمن محامل دوارة، وامتصاص الصدمات ونابض. في الأخير، يتم استخدام المنعطفات من قطر متغير. الربيع نفسه مصنوع من قضيب معدني مع مقطع دائري دائري. يمكن أن يكون صلابة متغيرة وثابتة.
كما تم تعديل ركائز الدعم. تجعد التعليق من "لادا المنح" يبدو أقل بكثير في كثير من الأحيان على "كاليناس" و "بريورا". لتقليل لفائف في الهيكل، يتم توفير شريط مكافحة لفة. وهي مصنوعة من الصلب الربيع. مثبتة مثبت بواسطة نهايات إلى أسفل العتلات من قوس تعليق. الجزء الأوسط هو ثابت على الجسم.
أيضا، زاوية دوران التحكمعجلات. زاوية المذرة الآن 2 ° 45 '. هذه الخطوة زيادة كبيرة في استقرار السيارة بسرعة عالية. ومع ذلك، أصبحت عجلة القيادة أكثر "الثقيلة". هذا ملحوظ بشكل خاص على نماذج دون مكبر للصوت الكهربائية. بالمناسبة، يستخدم التوجيه أشعل النار قصيرة.
على عكس الجبهة، هو عمليا لاكان عرضة للتغيير. هنا، وكذلك في أول G8 السوفياتي، يتم استخدام العارضة شبه مستقلة. وهي تعلق على الجسم على مفصلات (جيدة، ليس هناك "سرطان البحر" في التصميم). يتم استخدام الربيع حلزونية مع صلابة ثابتة كعنصر مرن. ل رطب التذبذبات ومنع تراكم، وتستخدم اثنين من امتصاص الصدمات.
والفرق الرئيسي بين تعليق "المنحة" في زوايا العجلات.
هذا العنصر هو التبريدالجهاز. يخدم امتصاص الصدمات لتقليل مجموعة من اهتزاز الجسم من السيارة. وبعبارة أخرى، العنصر يمنع تراكم عفوية. ويستند وظيفة امتصاص الصدمات على المقاومة الهيدروليكية. داخله هناك سائل من لزوجة معينة. فإنه يتحرك من خلال صمام خاص. وهكذا، فإن الجهاز يطفئ آثار حادة، مع الاحتفاظ أجزاء تعليق الضعيفة. ولذلك، فإن امتصاص الصدمات هي واحدة من أهم المكونات في العتاد تشغيل. على الطرق لدينا، وهذا العنصر يخدم مسافة 60-80 ألف كيلومتر. ولكن هذه الفترة قد تكون أقصر، حتى مع طريقة أنيق للركوب. وهو يكفي فقط لتلف غطاء الغبار واقية، وجميع الأوساخ تتراكم في ختم قضيب.
لاحظ أيضا أن عنصر التبريد يتغير في أزواج. وهذا هو، في حالة انهيار من اليسار الخلفي، وامتصاص الصدمات الخلفي الخلفي يتغير أيضا. أما بالنسبة للرفوف الأمامية، فهي أكثر "عنيد". في كثير من الأحيان أنها تتغير بالفعل في جمع مع الربيع، لأنها تفشل في وقت سابق من في 150-200 ألف كيلومتر.
إلى 100 ألف سيلنتبلوك انهيارأعضاء الصليب وأقل الأسلحة. أعراض عطل هي تدق ميتة على التعليق الأمامي للمنح لادا. يوصي سائقي السيارات لتغيير هذه العناصر للبولي يوريثين.
تفشل أيضا كاتمات الصوت من شريط مكافحة لفة. هذه الأكمام تتغير أيضا إلى البولي يوريثين.
يتم تثبيت هذه العناصر في الجزء العلوي والسفلي من عتلات التعليق الأمامية. وتستخدم الكرات لتحويل عجلات القيادة والتحرك في الاتجاه المطلوب. يتكون هذا البند من:
السبب الرئيسي لفشل العنصر -انتهاك محكم للأثر. بمجرد أن يبدأ في الكراك، والأوساخ والغبار الحصول على الداخل. أنها تعمل على الكرة كما جلخ. ونتيجة لذلك، هناك رد فعل عنيف ويبدأ الدعم في كسر نفسه. هل من الممكن لإصلاحه؟ يتم ترتيب تعليق "لادا غرانتس" بطريقة تجعل صمامات الكرة غير قابلة للاسترداد ويتم تغييرها بالكامل إلى صمامات جديدة.
يعمل هذا العنصر على دوران موحدعجلات السيارة. على "منحة" هناك 4 محامل من هذا القبيل. في المتوسط، ومواردها هي 100 ألف كيلومتر. ما هي علامات وجود خلل؟ علامة الرئيسي هو طنين مميزة أثناء الحركة. يمكن أن تضخيم إذا كانت السيارة يدخل بدوره. يمكن أن تحدث الطنين من أي جانب من السيارة، اعتمادا على التي تحمل يتداعي. انه يتغير في التجمع ل، وغير مهم، تعليق الخلفي الخلفي "لادا المنح" هذا أو الجبهة. ضغطت مع مجتذب مع الكفوف الخاصة. الضغط يحدث على النائب. من المهم الامتثال للمواءمة عند الضغط. إذا تم تثبيت تحمل محمل، وسوف يتعرض لأحمال عالية ويمكن أن تنهار بعد ألف كيلومتر.