البحث في الموقع

أبعاد نهج المباني والمخزون إلى مسارات السكك الحديدية

وقد وضعت معيار الدولة أبعادتقريب الهياكل في نوعين - C و ن. هذا يعني الخطوط العريضة ، المشار إليها بشكل عمودي على محور المسار ، الذي لا يجب أن يكون داخله (باستثناء المخزون المتداول) على الإطلاق أيًا من الأجهزة والهياكل. والاستثناء الذي يسمح بالفضاء ، حيث توجد أبعاد نهج المباني ، هو أجهزة مخصصة مباشرة لتشغيل المعدات الدارجة. هذه هي أسلاك الاتصال، تباطؤ عربة وما شابه ذلك.

أبعاد نهج المباني

GOST

المغلف من تقريب هياكل الأنواع C و Cn ديهGOST 9238-83. الأول موجود لطرق وأجهزة وهياكل الشبكة العامة لخطوط السكك الحديدية وطرق الوصول قبل بداية أراضي المؤسسات الصناعية من المحطات المجاورة. البعد الثاني من الاقتراب من المباني - ن - له أبعاد عمودية أصغر ويتم تثبيته للمسارات والأجهزة والهياكل التي تقع في أراضي النقل والمؤسسات الصناعية، في محطات السكك الحديدية، وأيضا بين هذه المناطق. لا يزال هذا المعيار ساري المفعول بدون تغييرات.

كيف يتم حساب أبعاد نهج المباني؟ تُحسب الأفقية من محور المسار ، وتُحسب منها الرأسية من UGR (مستوى رأس السكة الحديدية). المنحنيات العمودية هي من السكك الحديدية الداخلية. أبعاد الاقتراب من المباني صغيرة بما فيه الكفاية ، وبالتالي يحظر أن يكون وراء حجم القطار ، وهذا هو خطر مميت. وفقا ل GOST ، ومسارات السكك الحديدية تساوي 1520 ملم ، والتي تم تطويرها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من قبل معهد البحوث المركزي التابع لوزارة السكك الحديدية.

قليلا من التاريخ

فيما يتعلق المسافة بين القضبان ،أي ، عرض المسار إلى معيار واحد ، لم يصل الناس بعد. هناك (فقط من أكثرها انتشاراً) ثمانية أنواع مختلفة من السكك الحديدية: من 1676 ملليمتر (المقياس الهندي) إلى متر "مقياس ضيق" ، والذي خدم في وقت سابق في بلدنا الشركات الصناعية بشكل أساسي. لا يزال سكة حديد سخالين التي يبلغ طولها 1،067 ملليمتر يعمل ، وفي أمريكا الجنوبية وأفريقيا وجنوب شرق آسيا ، أثبت المقياس الضيق نفسه ، على ما يبدو ، إلى الأبد ، وليس من المتوقع حدوث تغييرات في هذا الصدد.

نظرًا لعدم وجود اتفاق حول هذه القضية ،للتغلب على العقبات في نقل الركاب ونقل البضائع. يتم تحميل الحمولة الزائدة ، ويتم نقل الركاب من سيارة إلى أخرى. أيضا ، يتم استخدام طريقة لإعادة ترتيب عربة لعربة عربة من حجم مختلف. تسمح تقنيات العقود الأخيرة بتقديم وعرض مسار المسار تلقائيًا. يتم إنشاء نقاط إرساء أو وضعها بالتوازي مع سكك بعرض مختلف للعديد من الكيلومترات. هناك أيضا مسارات السكك الحديدية متعددة المسارات مجتمعة ، حيث تعليمات حول أبعاد الاقتراب من المباني ، أيضا ، على التوالي ، وليس واحد. من الإرث السوفييتي ، لدينا اليوم خطوط سكك حديدية متنوعة. واعتمادًا على وظائفهم ، تمت الموافقة على "أبعاد التقريب بين الهياكل والمشتريات" في GOST.

الأبعاد الكلية للمباني

معيار الدولة

نشر معيار الدولة لالأبعاد المختلفة لقربها من المباني وخطوط السكك الحديدية ينطبق على جميع أنواع المسار في شبكة النقل العامة. أيضا هذه الأبعاد تعتمد على سرعة القطارات: إذا كان الدارجة يتحرك أسرع من 160 كيلومترا في الساعة، في مثل هذه الحالات الأخرى المعايير العامة مجموعة، والتي تم تطويرها بشكل مشترك مع لجنة البناء ولاية وزارة السكك الحديدية في الاتحاد السوفياتي.

نفس أبعاد التقريب للمبانيالسكك الحديدية هي ل1520 و1524 ملم وتنطبق على جميع طرق الوصول إلى مجالات النقل والمؤسسات الصناعية من محطة ربط، أي التحويلات خارج، وكذلك الطرق التي تقع مباشرة على مجالات النقل والمؤسسات الصناعية، وهذا هو، والوصول الداخلي الطريقة. نفس الأبعاد تعمل أيضًا على مسافة كاملة بينهما.

أبعاد نهج الهياكل وأبعاد المخزون المتداول

تطبيق

نهج النهج القياسيوتستخدم هياكل وأبعاد المخزون المتداول في تنفيذ مشروع السكك الحديدية الجديدة وبناءها ، بما في ذلك طرق الوصول الخارجية والداخلية للنقل والمشاريع الصناعية والأجهزة والهياكل في هذا الشأن. أيضا ، وفقا للمعايير ، يتم تنفيذ إعادة الإعمار (التعزيز) من المسارات والأجهزة والهياكل الموجودة بها. وتنطبق نفس القاعدة على بناء المسارات (الثانية) الموازية والكهربة وما شابه ذلك.

الظرف المثبت لتقريب المباني وأبعاد المخزون المتداول ضرورية أيضا عند تنفيذ مشروع المخزون المتداول ، وإصلاحه وتحديثه وتصنيعه. هناك أيضا معايير الصناعة للحالات الفردية حيث لا يمكن للطرق الوصول من النقل والشركات الصناعية تحمل جميع متطلبات المعيار المعمول بها. وبالتالي فإن GOST "حجم نهج المباني" لم يتم تقديمه هنا ، سوى بعض أنواعه. كما تم حل المعايير الصناعية الخاصة التي تم تطويرها والموافقة عليها من قبل الإدارات والوزارات ذات الصلة على النحو المتفق عليه مع وزارة السكك الحديدية ولجنة الدولة للإنشاءات.

gost تقريب المباني

تعليمات

على تطبيق الأبعاد تقترب من المباني معشرح خصائص المعايير الفردية خلال بناء وتشغيل، فضلا عن إعادة بناء مسارات والأجهزة والمنشآت والمعدات الدارجة (وهذا يشمل ما بني قبل إدخال بالطبع قياسي)، وهناك تعليمات خاصة التي وافق على الوجه المبين من قبل وزارة السكك الحديدية.

يتوافق هذا المعيار تمامًا معتوصيات بشأن CMEA PC 5706-77 ، التي توافق على أبعاد نهج شحن السيارات والهياكل ، بما في ذلك المخزون المتداول نسبيا للاتصالات الدولية. تضمّن التوحيد جميع أحكام هذه التعليمات على الأبعاد المطلوبة لتخطي هيكل معين ، جهاز ، مخزون متحرك.

GOST أبعاد التقريب للمباني والعربات

تعليمات موقف

تعداد المعلمات من العامالقواعد التي سبق أن عرضت أعلاه: أبعاد تقترب المباني - عمودي على محور المسار أو المخطط هامشية عرضية داخل الذي لا ينبغي أن يكون أي جزء من المرافق والأجهزة، إلا أن الدارجة. أذكر بشكل منفصل بالكذب بشأن المواد الطرق وقطع الغيار والمعدات. قد يكون هناك أجهزة الوحيدة تتفاعل مباشرة مع الأسهم المتداول - على سبيل المثال، الأسلاك الاتصال وأجزاء من المرفق، وجميع أنواع من جذوع مجموعة الهيدروليكي الأعمدة للمياه وما شابه ذلك.

وهذا فقط إذا كان موقف الجميعهذه الأجهزة يرتبط بشكل صارم إلى الفضاء vnutrigabaritnom الدارجة والأجزاء الفردية، والتي يجب أن تتلامس. مع عناصر أخرى في المخزون المتداول ، لا ينبغي أن تلمس. أبعاد الدارجة - محاور متعامدة المسارات المتقاطعة يجب وضع معالم جديدة ليس فقط، ولكن أيضا مع ارتداء صحيح الدارجة، لا يترك للخروج من الوضع حيث يتم تثبيته على مسار أفقي على التوالي. فحص إذا كان الموقف غير الملائم في المسار وعدم الميل الجانبي، فضلا عن الاهتزاز الديناميكي على الينابيع في حالة تحميل وتفريغ.

تعليمات حول حجم التقريب للهيكل

مخططات التصميم والبناء

لجميع أقسام التكوين المتوقعةيتم تحديد مخططات التصميم والبناء. وجد التخليص بين الدارجة والجانب المسار المباني للتكوين وحركة البضائع المحملة الفضاء لمنع الاتصال، والناجمة عن خلل في حالة خط السكة الحديد في المعايير المسموح بها من جانب المحتوى من المنحدرات السيارة على الينابيع والاهتزازات العمودية. مطلوب هذه المساحة لوضع مع الأخذ بعين الاعتبار سلامة موظفي الخدمة الموجودة هناك.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المسافة بين أبعاد ويخدم بناء انقطاع للحركة الأفقية للالدارجة، والذي يحدث بسبب الفجوات الهيكلية في الهيكل في ارتداء القصوى المسموح بها، نظرا مقياس تعرج، وأيضا بسبب نزوح العمودية التي تحدث في أقصى معدل لفائف ارتداء، ويرجع ذلك إلى الينابيع انحراف ثابتة ، الناجمة عن تحميل التصميم. المسافة بين تصميم وبناء الخطوط العريضة وتحتاج لتعويض زائد التحمل التي تنشأ في مجال تصنيع وإصلاح التكوين.

التسميات

في مجال تطبيق الأبعاد ، هناكالتعيينات المنشأة. ج- أبعاد أجهزة وهياكل وأساليب الشبكة العامة للسكك الحديدية والوصول الخارجي من محطة التدوير إلى أراضي النقل والمشاريع الصناعية.

Cn - Dimensions للأجهزة والهياكل والمسارات ،التي تقع بين ومباشرة لمصانع المناطق والمصانع والمستودعات والورش والبحار والأنهار والموانئ، وساحات الشحن والمناجم والمخازن والمستودعات والمحاجر، والجفت وتنمية الغابات ومحطات الطاقة ووسائل النقل الأخرى والمؤسسات الصناعية، بما في ذلك وزارة السكك الحديدية. وهذا يشمل الصناعية ومحطات السكك الحديدية.

وسيلة إيضاح للأسهم الدوارة

في مجال تطبيق الأبعاد والمخزون المتداوللديها أيضا تسمياتها الخاصة. T - أبعاد المتداول اعترف للعلاج على شبكة مشتركة من خطوط السكك الحديدية، والوصول الداخلي والخارجي مركبات الطرق والمنشآت الصناعية، إذا كانت الأجهزة والمرافق في هذه الدارجة قاء أبعاد الهياكل مستوى تقريب متطلبات C حيث خطوط المكهربة الخط فاصلا أعلى، ومتطلبات معيار Cn.

إن التسمية Tc مخصصة للشاحنات القلابة والصهاريج المقبولة للتداول على طول شبكة السكك الحديدية المشتركة ، وكذلك طرق الوصول الداخلية والخارجية للنقل والمشروعات الصناعية. يجب أن تفي الأجهزة والهياكل عليها بالمتطلبات الواردة في التعليمات. تسمية Tpr - لجندول الجندول.

مخزون آخر

1-Т - الأبعاد الإجمالية للسهم المتداول يسمح لجميع مسارات الاتصال. 1-BM (0-T) - واعترف الدارجة للتداول على جميع خطوط السكك الحديدية في البلاد وعدد من السكك الحديدية الأخرى في الأخاديد 1520، 1524، 1435 مم (للاتصال الدولي).

0-BM (01-T) - أبعاد نفس الهاتف المحمولتكوين ، مع قيود صغيرة في بعض المناطق. 02-BM (02-T) وBM-03 (03-T) - تكوين حجم أي خط السكة الحديد حيث في عام 1520، 1524، 1435 مم في روسيا، وكذلك في الدول الأوروبية والآسيوية.

تعليمات حول تطبيق أبعاد الاقتراب من المباني

الأبعاد C و Cn

يجب أن يكون الظرف الخاص بتقريب المباني Cتتطابق مع المعيار المعمول به: 670 و 760 ملم مع حجم المقياس من 1520 ملم. ٦٧٢ و ٧٦٢ مليمتر بعرض ١٥٢٤ مليمتر. سيتطابق نفس البعد "ج" مع ذلك المحدد في نقاط التوقف والمحطات. لا ينبغي أن يكون عرض الحوض على أسطح المعابر حيث تكون أجزاء الطريق مستقيمة ، أقل من 75 ملليمتر.

ينبغي أن ارتفاع منصات الشحن وركابتلتزم أيضًا بالتعليمات. يتم الحصول على المنصات عالية أكثر من 1100 ملم من أعلى رأس السكك الحديدية ، وتقع منصات البضائع من محور المسار لا يقل عن 1750 ملم إذا تم توفير السلامة المرورية وموظفي الصيانة. لا يجب على المشاركات والدعامات والصواري والهياكل والأجهزة الأخرى بأي حال من الأحوال أن تحد من نطاق رؤية الإشارات وأشارات المرور التي يحددها المعيار.

</ p>
  • التقييم: