البحث في الموقع

محرك متزامن - مزايا وعيوب

الأكثر انتشارا مثل هذه الآلة كماوقد تلقى المحرك المتزامن في الصناعة حيث توجد محركات كهربائية تعمل بسرعة ثابتة. على سبيل المثال، الضواغط مع المحركات القوية، محركات المضخة. أيضا، المحرك متزامن هو جزء لا يتجزأ من العديد من الأجهزة المنزلية، على سبيل المثال، هو على مدار الساعة.

متزامن المحرك

مبدأ تشغيل هذا الجهاز هو بسيط جدا. التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوارة من حديد التسليح التي أنشأتها التيار المتناوب والحقول المغناطيسية في القطبين مغو، التي تم إنشاؤها بواسطة التيار المباشر، وتقع على أساس مبدأ تشغيل مثل هذا الجهاز الكهربائي كمحرك متزامن. عادة ما يكون مغو على الدوار، و حديد التسليح على الجزء الثابت. المحركات القوية استخدام الكهرومغناطيسات كأقطاب. ولكن هناك أيضا نوع منخفض الطاقة - محرك متزامن مع المغناطيس الدائم. والفرق الرئيسي بين الآلات المتزامنة والآلات غير المتزامنة هو تصميم الجزء الثابت والدوار.

متزامن المحرك مع المغناطيس الدائم

لتسريع المحرك إلى الاسميةسرعات غالبا ما تستخدم وضع غير متزامن. في هذا الوضع، لف لفائف مغو قصيرة-- سيركويتد. بعد وصول المحرك إلى تصنيف السرعة، المعدل يوفر تيار مباشر إلى مغو. فقط في سرعة تصنيف المحرك متزامن يمكن أن تعمل بشكل مستقل.

هذا المحرك لديه الكثير من المزايا. وهو أمر من حجم أكثر تعقيدا من آلة غير متزامن، ولكن يتم تعويض هذا من خلال عدد من المزايا. واحدة من المزايا الرئيسية هي قدرتها على العمل دون استهلاك أو الارتداد من الطاقة التفاعلية. في هذه الحالة، عامل قوة المحرك سيكون وحدة. وفي ظل هذه الظروف، يقوم محرك أس متزامن بتحميل الشبكة بمكون نشط بشكل استثنائي. سيكون التأثير الجانبي هو انخفاض حجم المحرك (في المحرك غير المتزامن، يتم حساب لف الساكن لكل من التيارات النشطة والرد الفعل). ومع ذلك، يمكن للمحرك متزامن أيضا توليد الطاقة التفاعلية من خلال العمل في وضع الإفراط.

أس متزامن المحرك

محرك متزامن هو أقل من ذلك بكثيرحساسة للقفز والجهد قطرات في الشبكة. كما أن هذه الآلات الكهربائية لديها مقاومة أعلى للأحمال الزائدة. عن طريق زيادة التيارات الإثارة، ويمكن زيادة القدرة الزائدة للمحرك. بالإضافة إلى العمل مع آلة متزامن هو أيضا سرعة الاسمية ثابتة من التناوب في أي تحميل (باستثناء الزائد).

مما لا شك فيه، مثل آلة متزامنةالمحرك أيضا نقاط ضعفه. وهي ترتبط بزيادة التكاليف والاستغلال المعقد. والمشكلة الرئيسية هي عملية الإثارة للمحرك الكهربائي وإدخاله في التزامن. في الوقت الحاضر، تم العثور على مسببات الأمراض الثايرستور التي لديها معامل أعلى بكثير من الكفاءة من إكسيترز الكهربائية. ومع ذلك، فإن تكلفتها أعلى بكثير. مع مساعدة من التبديل الثايرستور، يمكن حل العديد من الأسئلة: السيطرة المثلى من التيارات الإثارة، ودعم قيمة جيب التمام المستمر، والسيطرة على الجهد على أشرطة الحافلات، وتنظيم الموالي والدوار التيارات في حالات الطوارئ وأثناء التحميل الزائد.

</ p>
  • التقييم: