كيروفسكي، بريدج لعبة ورق، إلى داخل، سمارا

الجميع يعرف أن سمارا يقع على طول الفولغا. هذا صحيح، ولكن في سمارة هناك نهر آخر، وهو ما يسمى نفس المدينة، ونهر سمارا. وإذا كان من خلال فولغا في أراضي المنطقة الحضرية يمكن عبور فقط عن طريق النقل النهري، ثم من خلال سمارة أو ساماركو، كما يطلق عليه من قبل السكان المحليين، حتى وقت قريب كان هناك جسرين. واحد منها موجود منذ عام 1954، والثاني - واحد الجنوبي - يسمح لنقل سائقي السيارات منذ عام 1974. وبطبيعة الحال، لمدينة من مليون شخص، ومن الواضح أن اثنين من الجسور في مثل هذه المسافات وعدد من السيارات لا يكفي. لحسن الحظ، في عام 2014 تم إنشاء جسر حديث جديد، كيروفسكي.

جسر بقايا كابل في حي كيروفسكي

جسر كيروفسكي الجديد في سامارا هو بقايا الكابل. ما هو هذا التصميم؟

تخيل الجسر المعلق عند الشاطئعلى الشاطئ، يتم إلقاء الحبال أو الحبال التي يعلق عليها جزء للمشاة من الجسر. الجسر الذي يربط الكبل هو أقرب إلى جسر معلق. في تصميمها، أيضا، وتستخدم الكابلات الصلب، لكنها ثابتة لا على الشاطئ، ولكن على دعم عالية، والتي تسمى أبراج. الرجال إلى أبراج يمكن أن تكون ثابتة في نقطة واحدة، وتباعد إلى أماكن مختلفة من الربط شعاع من الصلابة (لذلك يسمى بشكل صحيح الطريق)، من الخارج يبدو وكأنه مروحة. إذا كان هناك الكثير من الرجال، ونقاط المرفق تنتشر بعض المسافة، وهذا البناء هو أشبه أداة سلسلة، وهو نوع من القيثارة العملاقة. جسر كيروفسكي، الذي عرضت الصورة في هذه المادة، لديها نظام مروحة من الرجال.

الرجال أنفسهم هي الحبال الصلب فيقذيفة ماء، توالت من مجموعة متنوعة من أسلاك الفولاذ. في المقابل، يتم إرفاقها في قذيفة الخاصة بهم. تصميم الكابلات بحيث يمكن استبدال العناصر الفردية (خيوط) التي أصبحت غير صالحة للاستعمال.

أبراج جسر كيروف هي متجانسة، ملموسة. يتم تعزيزها في منطقة الربط من الكابلات مع هيكل دعم المعادن. ارتفاع أبراج من شعاع من صلابة لتثبيت الرجال هو أكثر قليلا من 46 مترا.

الخصائص التقنية للجسر كيروف

جسر كيروفسكي الجديد في سمارة هو السيارات،كابل، اثنين من الصرح. ويبلغ طولها الإجمالي 10 كيلومترات 880 متر، مع مراعاة جميع التبادلات والمؤتمرات. الجسر ستة فقط. وتبلغ المساحة الرئيسية 571 مترا. عرض الجسر هو 60 مترا، وأعلى نقطة هي 95 متر من الأرض. يوفر الجسر ثلاثة مسارات في كلا الاتجاهين. ويبلغ عرض كل من الشرائط الست 3 أمتار 75 سنتيمترا. تصميم الجسر قادر على تمرير أكثر من 60 ألف قطعة من معدات السيارات يوميا.

كيروفسكي جسر على الخريطة

ويقع الجسر في منطقتين: في منطقة كيروفسكي في سمارة ومنطقة فولغا في سمارة. من جانب المدينة إلى الجسر هو احتمال كيروف. وعلاوة على ذلك - خروج إلى الضفة اليسرى جزء من نهر سمارة إلى قرية تشيرنورشي، ومستوطنات بيلوزيوركا، ميكولايفكا.

من خلال الجسر فمن السهل الحصول على الطريق الالتفافية، علىالطريق السريع الفيدرالي M5 "أورال"، على الطريق إلى شيمكنت. جسر كيروفسكي يؤدي إلى الطرق الضواحي مجانا، لذلك فمن خلال ذلك أنه من الممكن الوصول إلى نوفوكويبيشيفسك أسرع من خلال جسر الجنوب، على الرغم من أن هذا المسار هو أطول من ما يقرب من ثلاثة عشر كيلومترا.

تاريخ بناء جسر كيروف

الحاجة إلى جسر جديد من خلال ساماركو فيمنطقة كيروف قد حان لفترة طويلة. ولم تكن هناك حاجة إلى تفريغ المدينة من النقل فحسب، بل إنها ضرورية للغاية بالنسبة لسكان الصيف الذين اضطروا إلى السفر لمسافة كيلومترات عديدة للوصول إلى الشاطئ الآخر. وكان مشروع جسر كيروف جاهزا في عام 2006، وبدأ البناء في عام 2007. وكان المقاول العام شركة مساهمة مغلقة "فولغوسبيتستروي". عملت لفترة قصيرة، قريبا المقاول الجديد كان شركة ذات مسؤولية محدودة "ساماراترانستروي". ولكن هذا لم يساعد كثيرا، وقد تم تأجيل افتتاح الجسر عدة مرات. في البداية، كان من المقرر تسليمها في عام 2009، ثم انتقل إلى عام 2010، ثم - إلى عام 2012 ... ونتيجة لذلك، تم قطع الشريط الرمزي فقط في 10 أكتوبر 2014.

وكان أول من أدخل الجسر الشاحنات التي أخذتوالمشاركة في بناء الجسر. وفي الشوارع المجاورة، انتظر عشاق السيارات بصبر لدورهم، والذي قطع الجسر الجديد الطريق إلى دتشا ثلاث مرات. أخبرنا بعض شهود العيان أنه إذا كانوا يقضون أكثر من ساعة ونصف على الطريق، يمكنهم الآن السفر في خمسة وعشرين دقيقة! يرضي ما لا يقل عن المناظر الخلابة التي تفتح من الجسر إلى المروج المغمورة ونهر سمارة نفسها.

تكلفة بناء جسر كيروف في سمارة

منذ تم تصميم الجسر لتطوير البنية التحتيةالضفة اليسرى من سمرقا، قاموا ببناء ليس فقط الجسر نفسه، ولكن أيضا المؤتمرات، تقاطعات وعشرات الكيلومترات من الطريق وراء الجسر في منطقة فولغا من منطقة سمارة. وتبلغ القيمة الاجمالية للبناء 12 مليار روبل، 8 منها تم تحويلها من الميزانية الاتحادية.

ويمكن أن تعزى التكلفة إلى حقيقة أن بناة الجسرخفض عدد الكارب والعقيمة عند بناء الهيكل. الآن صناعة الأسماك تنتج سنويا عدة مئات من آلاف الزريعة. ولكن، من ناحية أخرى، يتم دفع هذه التكاليف مرارا وتكرارا من خلال وجود الأسماك القيمة في النهر.