الجسر الجديد في نوفوسيبيرسك. جسر بوجرينسكي في نوفوسيبيرسك: البناء والاكتشاف
نوفوسيبيرسك هي مدينة بها مليون ونصف المليونالسكان الموجودون في وسط البر الرئيسي الأوراسي على نهر أوب. وهو تقاطع طرق مروري كبير للطرق السريعة التي تربط الشرق والغرب والجنوب من بلدنا واسع النطاق.
أصبح الجسر في نوفوسيبيرسك رمزا لولاده فيكمركز صناعي كبير. بدأت المدينة ببناء جسر لسكة الحديد عبر سيبيريا. وفقا لبيانات مثيرة للجدل ، جادل N. G. Garin-Mikhailovskiy ، الذي يقع اسمه حاليا بالقرب من ساحة محطة في نوفوسيبيرسك ، اختيار الموقع لبناء الجسر.
مدينة الطرق
نوفونيكولوفسك ، نوفوسيبيرسك الحديث ، عن حقإنها عاصمة المنطقة السيبيرية. في عام 1891 كانت قرية تسمى قرية جديدة مع عدد قليل من السكان. في عام 1893 تم بناء جسر هنا ، والذي أصبح معلما في بناء السكك الحديدية عبر سيبيريا ، وفي نفس الوقت ، تاريخ ميلاد المدينة على نهر أوب. هذا الحدث يحدد مسبقا مصير عاصمة سيبيريا الحديثة. حاليا ، المدينة هي مركز طرق النقل التي تربط ستة طرق سريعة فيدرالية ، وميناء نهري ومطار ذو أهمية دولية. لذلك ، يعد تطوير وسائل النقل أحد المجالات ذات الأولوية في سياسة التنمية الحضرية. تنقسم المدينة من خلال ممر مائي إلى اثنين من البنوك ، كل منها منطقة صناعية واسعة. ونظرا لهذه الميزات ، ينبغي أن يوفر نظام اتصالات النقل البناء الفعال للجسور.
جسر جديد كطريقة لحل المشكلات القديمة
في الوقت الحاضر ، المشكلة ملحة بشكل خاص ،فإنه التي يعاني منها أي مدينة من مليون شخص - الاختناقات المرورية التي لا نهاية لها، والانهيار في بعض الأحيان. في مناخ سيبيريا الصعب مع هطول الأمطار عالية في فصل الشتاء، وتحدث التقلبات الجوية والانجرافات الثلوج على بناء الطرق من الاستبدال، والمزيد من الطرق الالتفافية أصبح الاتجاه الأولوية للتنمية الحضرية.
هذه المدينة ، كونها مركزًا رئيسيًا ، ديناميكيةيزيد من قدرات موارده. وتشير الملاحظة التوضيحية مع تبرير الحاجة إلى فتح جسر ثالث في نوفوسيبيرسك مباشرة إلى الحاجة الماسة إلى إنشاء طرق سريعة جديدة وتحرير المركز من العبور بين المدن والنقل البري.
جغرافيا ، المدينة مقسمة على نهر أوب إلى قسمينمناطق صناعية كبيرة - الساحل الأيسر والأيمن. أصبح الجسر الجديد في نوفوسيبيرسك حلقة مهمة في إنشاء نظام نقل موحد يأخذ في الحسبان هذه الحقيقة. يتم توفيرها من قبل الخطة الرئيسية للتنمية الحضرية.
الجسر في نوفوسيبيرسك هو رمز لتطور المدينة
المبنى الأول (افتتح في 31 مارس 1897)ترتبط ببناء خط السكة الحديد عبر سيبيريا وتميز بالفعل بداية المدينة. التالي في التاريخ التاريخي كلف الجسر في 7 يناير 1932 وكان اسمه جسر كومسومول. إنه يعمل على تخطي تدفق الشحن في اتجاه الجنوب.
كلف جسر البلدية (يسمى رسميا أوكتيابرسكي) في 20 أكتوبر 1955. حل مشكلة النقل النقل الدائم بين ضفتي نهر أوب.
في عام 1982 ، في 4 نوفمبر ، افتتح ديميتروفسكي بريدجمن خلال أوب في نوفوسيبيرسك ، ربطت نشرة تحمل اسمًا مع الجزء الأيسر من المدينة. لقد تم بناؤه باستخدام تقنية جديدة باستخدام ذبابة ملحومة بالكامل بدون استخدام البراغي.
فبراير 1985 - إطلاق جسر المترو ، والتيانضم إلى ضفاف نهر أوب لخطوط المترو نوفوسيبيرسك. وهي حاليا الأطول في العالم. حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام هي الطول الحقيقي للجسر. هذه ليست قيمة ثابتة. بسبب الانخفاض الكبير في درجة الحرارة على مدار العام ، يمكن أن تمتد (في الصيف) والتعاقد (في الشتاء) بنحو 50 سم. خاصة بالنسبة لهذه الميزة ، هناك أجهزة تقنية في شكل بكرات على الدعامات.
في عام 2007 تم تشغيل الجسر على القفلمحطة الطاقة الكهرومائية (HPP). يعد تاريخ بناء الجسور في نوفوسيبيرسك علامة بارزة في تطوير المدينة باعتبارها أكبر مركز صناعي ومركز للنقل في القارة الأوراسية.
في عام 2014 كان هناك التكليفالتي أصبحت جسر Bugrinsky الشهير من الطريق السريع النقل الثالث من خلال Ob. على الطريق ، وتصميم الرابع والخامس. ومن المنظور الإستراتيجي هو إدخال الجسرين السادس والسابع.
من Olovozavodsky إلى جسر Bugrinsky - طريق طويل في الحقبة
الحاجة لفرص نقل جديدةتم ربط اتصال بين ضفتي نهر ب بحدة في القرن الماضي. فكرة البناء شهدت تطوراً سريعاً في الثمانينيات. ومع ذلك ، بسبب ذاتي (الاحتجاجات من المدافعين عن بستان Bugrinsky) وأسباب (إعادة تنظيم) الموضوعية لم تتحقق. ثم جاءت فترة البيريسترويكا والأزمة الاقتصادية.
أصبح افتتاح الجسر الثالث في نوفوسيبيرسكنتيجة لتاريخ طويل. في البداية ، تم تعيين الكائن كجسر Olovozavodsky. منذ أن كان أقدم مصنع لإنتاج القصدير يقع في بوغرين جروف ، حيث تم التخطيط للبناء بالقرب منه. وهناك أنواع أخرى من الأسماء هي "صني" و "نيكولسكي" و "قوس قزح" و "كريفوشيكوفسكي" (كلهم اجتازوا أكثر من مرحلة من الفهم والتصويت المتنوع). في عام 2013 ، تقرر أن الاسم كان قديمًا. وفي 3 ديسمبر ، اعتمدت لجنة التسمية قرارًا بالإجماع حول الموافقة الرسمية على الجسر باسم "بوغرينسكي".
الخصائص التقنية لجسر بوغرينسكي
لمناقشة إدارة المدينة في المسابقةقدمت أربعة مشاريع. ومن بين هذه المتغيرات ، حظيت الأولوية على نوعين مختلفين من الهياكل ذات النمط الكبلي المقوس. نتيجة لذلك ، وافق المشروع قوس. وكان الأساس في اعتماد هذا الخيار هو خصوصيات التضاريس الجغرافية للتضاريس التي تقابلها جسر القوس في نوفوسيبيرسك بدرجة أكبر. أصبح سعر البناء أيضا حجة ثقل لصالح هيكل مع امتدادات خاصة.
يحتوي جسر بوغرينسكي في نوفوسيبيرسك على الخصائص التالية:
- القوس (70 م - الارتفاع ، 25 م - العرض ، الطول - 380 م) ؛
- القدرة - 7180 مركبة في الساعة ؛
- دعامات معدنية - 30 قطعة.
- عدد الممرات - 6 ؛
- أبعاد النفق للمدى القابل للملاحة: العرض - 140 و 100 م ، الارتفاع - 15 م ؛
- يبلغ طول الجسر حوالي 5480 م ؛
- تكلفة الجسر 14 805 462 000 روب.
الأعمال التحضيرية
الغرض من هذا المرفق هو حل مسألة الطريق الالتفافية لتفريغ الطرق السريعة في مدينة النقل من طرق العبور.
بسبب الصعوبات مع إعادة التوطين ، الماليةالعجز والتأخير في إعداد مناطق البناء ، وهي زيادة كبيرة (حوالي 3 مليار روبل) زيادة في تكلفة التكلفة الأولية للمشروع. ومع ذلك ، تعامل المقاول العام مع مهمة نطاق الولاية. وبدء تشغيل المرفق وفقا لخطة البناء المعتمدة.
الجسر الثالث: وقائع البناء
تم تمويل المشروع من ثلاثةمصادر - ميزانيات المدن والإقليمية والاتحادية. عرض المقاول العام للبناء ، وهي شركة مساهمة مفتوحة من سانت بطرسبرغ "سيبموست" ، الشروط الأكثر ملاءمة لتكلفة الهيكل.
- في عام 2009 ، الأعمال التحضيرية للتوفير مواقع البناء من جانب المدينة. تم هدم أكثر من ثلاثمائة منزل ، وعشرة مبان إدارية ، ومرائب وشاطئ في بوغرين جروف لتحرير الأرض.
- في عام 2010 ، في فبراير ، بدأ البناء.
- في ديسمبر 2012 ، تم الانتهاء من بناء دعم الجسر الثلاثين.
- أبريل 2014 - تم إغلاق أبواب جسر Bugrin على ارتفاع 70 متر.
- في أكتوبر 2014 ، تم فتحه للاستغلال بمشاركة شخصية من رئيس الدولة.
في عملية العمل ، والعملأماكن لأكثر من واحد ونصف ألف شخص. يتم تسليم المواد من قبل خمسة مصانع لإنتاج الهياكل المعدنية. شاركت 9 مؤسسات بحثية في عملية التصميم. يتطلب البناء على نطاق واسع التنظيم والتنظيم والتنسيق العالي ، لذلك كان تحت إشراف دقيق ورعاية على مستوى الحكومة. في البناء حاول "المشاركة" وراكبي الدراجات ، الذين طالبوا بوجود جسر منفصل على الجسر الجديد ، للأسف ، تم رفضهم.
مشاركة الرئيس هي علامة على الأهمية الإستراتيجية للمشروع
تم إدخال جسر جديد في نوفوسيبيرسك (بوغرينسكي)تعمل بمشاركة شخصية من الرئيس فلاديمير فلاديميروفيتش بوتين في 8 أكتوبر 2014. كان الافتتاح الكبير للجسر الثالث حدثًا بارزًا. إن حضور أول شخص في الولاية دليل على المنظور والأهمية الاستراتيجية للمادة. في الوقت نفسه ، وكما لاحظت وسائل الإعلام مرارًا وتكرارًا ، فإن زيارة بوتين تعد دليلاً على السيطرة على أنشطة الإدارة ومطابقة عملها مع خطة سياسة الدولة في منطقة سيبيريا.
هذا هو الجسر الثالث في نوفوسيبيرسك ، وربطاليمين واليسار أوب الشاطئ. تصميم هيكل خلق وفقا للخطة العامة لإنشاء الطرق ويربط الطريق السريع الاتحادي: الطريق M-51 "نوفوسيبيرسك - أومسك" الاتحادي M-52 "نوفوسيبيرسك - بييسك - Tashanta" ومسار "نوفوسيبيرسك - لنينسك-كوزنتسكي". لديها ستة مسارب وبسعة أكثر من 28 ألف سيارة يوميا.
جسر Bugrinsky في نوفوسيبيرسك ، واكتشاف من الذيتغطية بنجاح من قبل العديد من وسائل الإعلام الروسية ، أصبحت واحدة من مناطق الجذب المحلية. يجعل انطباعا لا يمحى على ضيوف المدينة. وضعت صورة للجسر في نوفوسيبيرسك في زوايا مختلفة في المرشدين السياحيين.
افتتاح المبنى بمشاركة الرئيستم بث الاتحاد الروسي مباشرة على شاشة التلفزيون. مباشرة بعد ذلك، كان هناك ازدحام المرور بسبب المواطنين غير المنضبط من الفضول، والرغبة في "محاولة" هيكل ومطبوع عليه. ولكن في اليوم التالي للغاية Bugrinsky جسر في نوفوسيبيرسك، تم افتتاح الرسمي الذي للغاية، أداء وظيفتها المباشرة بشكل كامل. سافر الناس دون تعقيدات ، بشكل مريح وبكل حرية على تصميم جديد. بطبيعة الحال ، كانت هناك أيضا مشاكل: في Bougreen كانت هناك بالفعل العديد من حوادث الطرق البسيطة ، والتي تسببت في ظهور اختناقات مرورية بسبب الجليد.
احتمال بناء الجسر في نوفوسيبيرسك
الجسر الجديد في نوفوسيبيرسك هو مرحلة خاصة في تطوير القدرات المدينة. خطة التنمية العامة تنص على بناء أربعة مرافق جديدة. مشاريع جسور المدينة الجديدة (الرابعة والخامسة) قيد التطوير. في مايو 2014 ، تم الإعلان عن مسابقة لتصميم الجسر بالقرب من المجاهدين. هيبودروم عبر نهر أوب.
ولأغراض جديدة ، من المزمع دمج شكلينالتمويل - العام والخاص. وهذا يعني أنه سيتم فرض رسوم على الرحلة عبر الجسر. ومن المتوخى إنشاء أكثر من عشر محطات للدفع عند المدخل والخروج. في الوقت الحالي ، يقع الجسر الرابع في نوفوسيبيرسك كمشروع في مرحلة مناقشة نشطة للغاية.
مهمة هذا البناء هو تفريغتنقلات النقل على أجزاء من البنوك اليمنى واليسرى في منطقة Hippodrome ، وكذلك تحسين نظام النقل في المركز. وفقا للخطة الأولية ، تقدر تكلفة بناء جسر جديد بنحو 21 مليار روبل. دون الأخذ بعين الاعتبار تكلفة خط الترام عالي السرعة المخطط. يتم تخصيص وظيفة التحكم بالتنسيق لإعداد وتنفيذ المشروع إلى الشركة التي أنشأتها إدارة المنطقة "الجسر المركزي".
سيتم تطوير الجسر الرابع في نوفوسيبيرسك ، المخطط الذي سيتم تقديمه بحلول نهاية عام 2014 ، من قبل معهد Stroiproject. يجب الإعلان عن مناقصة البناء بحلول منتصف عام 2015.
الجسر الخامس في نوفوسيبيرسك
فكرة بناء جسر خامس في المنطقةExpocenter ، شارع Stantsionnaya ، محتوى مختلف إلى حد ما - لتوفير النقل الداخلي والخارجي للنقل. طول الجسر ، كما هو مخطط ، سيكون حوالي خمسة كيلومترات. ينطوي البناء على تكاليف عالية - هدم المنازل الخاصة في مجال تطوير المشاريع.
هام سيكون هذا الجسر للمقيمينKalinin و Zaeltsovsky الأحياء. يمكنهم الوصول إلى الضفة اليسرى ، وتجاوز مركز المدينة. وفقا للخبراء ، فإن حالة نظام النقل في نوفوسيبيرسك تملي الحاجة لتصميم الجسرين السابع والثامن. وتقول السلطات إنه من غير الممكن إيجاد حل لمشكلة الاختناقات المرورية ، لذا من المهم الآن البدء في العمل المكثف على المرافق الجديدة من هذا النوع. بسبب صعوبة اجتذاب المستثمرين لبناء جسور جديدة (ببساطة لا يوجد ما يكفي من أموال الميزانية) ، من المخطط أن يتم إشراك رأس المال الخاص بشكل أكثر فعالية ، وبالتالي تقديم الدفعات لاستخدام الطريق السريع. ولكن ، ربما ، هذا هو قرار جيد حقا: العديد من مواطني نوفوسيبيرسك على استعداد لدفع ثمن الطريق الجودة وغياب الاختناقات المرورية. بعد بناء جسر زيلتسوفسكي الجديد ، سوف يفتح نوفوسيبيرسك الطريق إلى المرحلة التطورية القادمة. ولم يتم بعد حل مسألة أي من التسهيلين المزمع إطلاقهما في المقام الأول.
هذا السؤال رئيس مدينة نوفوسيبيرسك سيكونمناقشة مع البنائين والمهندسين المعماريين للمستقبل المعنية، ولكن تحت الإنشاء "البرزخ №4" محفوظة بالفعل مساحة كبيرة الحجم من 709،000 متر مربع في المناطق الوسطى والسكك الحديدية، واوكتيابرسكى ينينسكي.
</ p>
