السفينة خطية. السفن الخطية للبحرية الإمبراطورية الروسية

سفينة حربية هي سفينة شراعية منالخشب مع التشريد يصل إلى 6 آلاف طن. كان لديهم ما يصل إلى 135 بندقية على الجانبين ، ورتبت في عدة صفوف ، وما يصل إلى 800 من أفراد الطاقم. استخدمت هذه السفن في المعارك في البحر باستخدام ما يسمى تكتيكات المعركة الخطية في القرون 17-19.

ظهور البوارج

الاسم "سفينة خطية" معروف منذ ذلك الحينأسطول الإبحار. خلال المعركة البحرية ، اصطفت الطوابق من أجل إعطاء كرة من جميع الأسلحة للعدو. كان الحريق في وقت واحد من جميع المدافع المحمولة جوا التي تسببت في ضرر كبير للعدو. سرعان ما بدأت تكتيكات القتال هذه تدعى خطية. تم استخدام بناء خط السفن خلال المعارك البحرية لأول مرة من قبل الأساطيل الإنجليزية والإسبانية في أوائل القرن السابع عشر.

أسلاف البوارج هي سفينة جاليونمع الأسلحة الثقيلة ، karraki. ظهر أول ذكر لها في أوروبا في بداية القرن السابع عشر. هذه النماذج من البوارج كانت أخف بكثير وأقصر من السفن الشراعية. هذه الصفات سمحت لهم بالمناورة بسرعة أكبر ، أي للوقوف ضد العدو. لبناء ذلك كان من الضروري أن يتم إرسال أنف السفينة القادمة بالضرورة إلى مؤخرة السفينة السابقة. لماذا لم يكن خائفا من فضح مجالس السفن في إطار هجمات العدو؟ لأن الجوانب الخشبية متعددة الطبقات كانت حماية موثوقة للسفينة من نوى العدو.

عملية تشكيل البوارج

سرعان ما كان هناك خطي متعدد السطحسفينة شراعية لأكثر من 250 سنة أصبحت الوسيلة الرئيسية لإجراء الحرب في البحر. لم يتقدم التقدم بعد ، بفضل أحدث طرق حساب الهيكل ، أصبح من الممكن قطع منافذ المدافع إلى عدة طبقات في بداية الهيكل. وهكذا ، كان من الممكن حساب قوة السفينة حتى قبل إطلاقها. في منتصف القرن السابع عشر ، كان هناك تمييز واضح بين الطبقات:

1. قديم من طابقين. هذه السفن ، حيث تقع الطوابق فوق واحدة فوق الأخرى. يقودها 50 بندقية تطلق النار على العدو من خلال النوافذ على جانبي السفينة. هذه السفن لم يكن لديها ما يكفي من القوة لإجراء معركة خطية وكانت تستخدم أساسا قوافل مرافقة.
2. تمثل البوارج ذات الطابقين مع عدد البنادق من 64 إلى 90 الجزء الأكبر من الأسطول.
3. سفن ثلاثة أو أربعة سطح السفينة ، بعد 98-144الأسلحة القتالية ، لعبت دور سفن القيادة. فالأسطول الذي يحتوي على ما بين 10 و 25 سفينة من هذا النوع يمكن أن يسيطر على الخطوط التجارية ، وفي حالة القيام بعمليات عسكرية ، يقوم بإغلاقها لصالح العدو.

الفروق البوارج من غيرها

معدات الإبحار للفرقاطات والبوارجالشيء نفسه - ثلاثة سارية. على كل واحد كان هناك أشرعة مباشرة. لكن لا تزال الفرقاطة والسفينة مختلفة بعض الشيء. الأول يحتوي على بطارية واحدة مغلقة ، والبوارج عديدة. بالإضافة إلى ذلك ، هذا الأخير يحتوي على عدد أكبر من البنادق ، وهذا ينطبق أيضا على ارتفاع الجانبين. لكن الفرقاطات أكثر قابلية للمناورة ويمكن أن تعمل حتى في المياه الضحلة.

من السفينة ، تختلف السفينة الخطية بخطوط مستقيمةالأشرعة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي الأخير على برج مستطيل في المؤخرة وزجاجة على الأنف. تتفوق السفينة الخطية على طائرة الجاليون في كل من السرعة والقدرة على المناورة ، وكذلك في قتال المدفعية. هذا الأخير هو أكثر ملاءمة لركوب القتال. من بين أمور أخرى ، كانت تستخدم في كثير من الأحيان لنقل القوات والبضائع.

ظهور البوارج في روسيا

قبل عهد بطرس الأول في روسيا ، مثل هذه الهياكللم يكن. كانت أول مركبة فضائية روسية تدعى "Gost Predestination". في العشرينات من القرن الثامن عشر ، ضمت البحرية الإمبراطورية الروسية 36 سفينة من هذا النوع. في البداية ، كانت هذه نسخًا كاملة من النماذج الغربية ، ولكن بحلول نهاية عهد بطرس الأول ، بدأت السفن الروسية الخطية تمتلك سماتها الخاصة. كانت أقصر بكثير ، وكان أقل انكماش ، والتي كان لها تأثير سلبي على صلاحيتها للإبحار. هذه السفن مناسبة جدا لظروف آزوف ثم بحر البلطيق. أخذ الإمبراطور نفسه مشاركة مباشرة في التصميم والبناء. اسمها - البحرية الإمبراطورية الروسية ارتدى البحرية الروسية من 22 أكتوبر 1721 إلى 16 أبريل 1917. فقط السكان الأصليين للنبلاء يمكن أن يخدموا كضباط بحرية ، وكان البحارة على متن السفن مجندين من عامة الناس. كانت خدمة الحياة في الأسطول بالنسبة لهم مدى الحياة.

الرسل الاثني عشر

تم وضع "12 من الرسل" في عام 1838 وتناقصواعلى الماء في عام 1841 في مدينة نيكولاييف. هذه سفينة عليها 120 بندقية على متنها. في المجموع كان هناك 3 سفن من هذا النوع في البحرية الروسية. اختلفت هذه السفن ليس فقط في النعمة وجمال أشكال ، لم يكن لديهم متساوية في المعركة بين المراكب الشراعية. كانت السفينة "12 Apostles" أول سفينة في البحرية الإمبراطورية الروسية ، التي كانت في الخدمة مع قنابل جديدة.

كان مصير السفينة هكذافشلت في المشاركة في أي معركة لأسطول البحر الأسود. بقي جسده سليما ولم يحصل على ثقب واحد. ولكن هذه السفينة أصبحت مركز تدريب مثالي ، حيث قدمت الدفاع عن الحصون والقلاع الروسية في غرب القوقاز. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السفينة تعمل في نقل القوات البرية وذهبت في رحلات طويلة لمدة 3-4 أشهر. في وقت لاحق ، غمرت السفينة.

أسباب فقدان البوارج أهميتها

موقف البوارج الخشبيةالقوة الرئيسية في البحر اهتزت بسبب تطوير المدفعية. اخترقت القنابل الثقيلة بسهولة الألواح الخشبية بقنابل مملوءة بالبارود ، مما تسبب في ضرر جسيم للسفينة وتسبب في نشوب حرائق. إذا لم تكن المدفعية تشكل تهديدًا كبيرًا على هياكل السفن ، لكان من الممكن أن تخرج القنابل البوارج الروسية إلى بضع عشرات فقط. من هذا الوقت ، نشأ السؤال حول حماية هياكل الدروع المصنوعة من المعدن.

في عام 1848 ، اخترع المروحة المسمار ومحركات البخار قوية نسبيا ، لذلك بدأت المراكب الشراعية الخشبية ببطء لمغادرة المسرح. تم تحويل بعض السفن وتجهيزها بوحدات بخارية. أيضا ، تم إنتاج العديد من السفن الكبيرة ذات الأشرعة ، كانت تسمى ، كالعادة ، خطية.

سفن خطية من البحرية الامبراطورية الروسية

في عام 1907 ظهرت طبقة جديدة من السفن في روسياكانت تسمى الخطية ، أو اختصار - البوارج. هذه سفن مدفعية مدفعية. كان نزوحهم من 20 إلى 65 ألف طن. إذا قارنا السفن الخطية القرن ال18 والبوارج، وهذه الأخيرة لديها طول 150-250 م. وفي لديهم أسلحة سلاح عيار 280-460 ملم. طاقم البارجة - من 1500 إلى 2800 شخص. واستخدم الباحثون السفينة لتدمير العدو في تكوين القوات العسكرية ودعم المدفعية لعمليات برية. أطلق اسمه على السفن ليس فقط في الذاكرة من خطوط النقل البحري، وذلك لسبب أن لديهم لإحياء خط تكتيكات المعركة.