البحث في الموقع

قوة مقاومة الهواء - ودون ذلك بأي شكل من الأشكال

نحن حتى تستخدم لكونها محاطةوالهواء، والتي غالبا ما لا تولي اهتماما لذلك. وهنا نتحدث، أولا وقبل كل شيء، عن المشاكل التقنية التطبيقية، في حل أي، في البداية، نسي أن هناك قوة مقاومة الهواء.

وقالت إنها تذكر نفسها لنفسها تقريباعمل. على الرغم من أننا سوف تذهب بالسيارة، حتى لو كنا تطير بالطائرة، حتى لو كنا مجرد رمي حجر. لذلك دعونا نحاول أن نفهم ما قوة مقاومة الهواء في حالة حالات بسيطة.

هل تساءلت يوما لماذا السيارات لديها مثل هذاشكل مبسط وسطح مستو؟ ولكن كل شيء واضح جدا حقا. وتتكون قوة مقاومة الهواء من قيمتين - من مقاومة الاحتكاك إلى سطح الجسم ومقاومة شكل الجسم. من أجل الحد من قوة الاحتكاك وتحقيق تخفيض في خشونة وخشونة على الأجزاء الخارجية في صناعة السيارات وأية مركبات أخرى.

للقيام بذلك، فهي مستعدة، ملون، مصقول وطلى. هذه المعالجة من أجزاء يؤدي إلى حقيقة أن مقاومة الهواء يؤثر على السيارة يقلل، سرعة السيارة يزيد و استهلاك الوقود ينخفض ​​عند القيادة. ويوضح وجود قوة السحب من حقيقة أنه عندما يتم نقل السيارة يتحرك الهواء ويتم ضغط منطقة من زيادة الضغط المحلي أمامه، وخلف ذلك، على التوالي، منطقة النادرة.

وتجدر الإشارة إلى أنه في سرعات أعلىحركة الجهاز، يتم تقديم المساهمة الرئيسية في المقاومة من قبل شكل السيارات. قوة المقاومة، صيغة لحساب الذي يرد أدناه، يحدد العوامل التي يعتمد عليها.

قوة المقاومة = سك * S * V2 * r / 2

حيث S هو منطقة الإسقاط الأمامي للآلة.

سك هو معامل يأخذ بعين الاعتبار المقاومة الهوائية.

V هي سرعة الحركة.

r هي كثافة الهواء.

كما هو واضح من الصيغة المذكورة أعلاه ،قوة المقاومة لا تعتمد على كتلة السيارة. يتم المساهمة الرئيسية بمكونين - مربع السرعة وشكل السيارة. أي مع زيادة في سرعة الحركة مرتين تزيد المقاومة أربعة أضعاف. حسنا ، المقطع العرضي للسيارة له تأثير كبير. كلما كانت السيارة أكثر انسيابية ، كلما كانت مقاومة الهواء أقل.

وفي الصيغة هناك معلمة أخرى ، وهي ببساطةيتطلب إيلاء اهتمام وثيق له - كثافة الهواء. لكن تأثيره أكثر وضوحا عند الطيران الطائرات. كما هو معروف ، تقل كثافة الهواء مع زيادة الارتفاع. وبالتالي ، ستنخفض قوة مقاومته. ومع ذلك ، بالنسبة للطائرة ، فإن العوامل نفسها ، مثل السرعة والشكل ، ستظل تؤثر على كمية المقاومة المطبقة.

ليس أقل فضولاً هو تاريخ الدراسةتأثير الهواء على دقة اطلاق النار. وقد أجريت أعمال من هذا النوع لفترة طويلة ، ويشير وصفها الأول إلى عام 1742. أجريت التجارب في بلدان مختلفة ، مع أشكال مختلفة من الرصاص والقذائف. ونتيجة لهذا البحث ، تم تحديد الشكل الأمثل للرصاصة ونسبة الرأس والذيل ، وتم تطوير جداول السلوك الباليستاتي للرصاصة أثناء الطيران.

مزيد من الدراسات عن الاعتمادالرصاصة التي تطلق من سرعتها ، استمر اختبار شكل الرصاصة ، وتم تحسين منهجية البحث. تم تطوير نماذج رياضية وتم إنشاء أداة رياضية خاصة - معامل الباليستية. فإنه يدل على نسبة قوى السحب الهوائية والقصور الذاتي تعمل على الرصاصة.

المادة تعتبر ما يشكل القوةمقاومة الهواء ، يتم إعطاء صيغة تسمح بتحديد حجم ودرجة تأثير العوامل المختلفة على قيمة المقاومة ، وتأثيرها في مختلف مجالات التكنولوجيا.

</ p>
  • التقييم: