البحث في الموقع

الجهاز ومبدأ تشغيل المحرك متزامن

مبدأ المحرك متزامن هو تقريباكما هو الحال مع واحد غير متزامن. ولكن هناك العديد من الاختلافات التي هي المفتاح عند اختيار محرك لتصميم معين. وتستخدم الآلات غير المتزامنة على نطاق واسع في الصناعة - تصل حصتها إلى 96٪ من العدد الإجمالي للمحركات الكهربائية. ولكن هذا لا يعني أنه لا توجد أنواع أخرى من التجميعات الكهربائية.

الفرق من محرك غير متزامن

والفرق الرئيسي بين آلة متزامن هوأن سرعة دوران المحرك هو نفس سمة مماثلة من تدفق المغناطيسي. وإذا كان الدوار القصير المدور يستخدم في المحركات غير المتزامنة، ثم في المحركات المتزامنة هناك سلك لف على ذلك، الذي يتم تطبيق الجهد بالتناوب. في بعض التصاميم، وتستخدم المغناطيس الدائم. ولكن هذا يجعل المحرك أكثر تكلفة.

مبدأ موتور متزامن

إذا زاد الحمل متصلا الدوار،لن تتغير سرعة دورانها. هذا هو واحد من السمات الرئيسية لهذا النوع من الجهاز. شرط أساسي هو أن المجال المغناطيسي تتحرك يجب أن يكون العديد من أزواج من القطبين كما المغناطيس الكهربائي على الدوار. هذا هو ما يضمن سرعة زاوي ثابتة من دوران هذا العنصر المحرك. وانها لن تعتمد على اللحظة التي تعلق عليها.

بناء السيارات

الجهاز ومبدأ تشغيل المحركات المتزامنة هي بسيطة. ويشمل التصميم عناصر مثل:

  1. الجزء الثابت هو الجزء الثابت. هناك ثلاثة لف على ذلك، التي ترتبط وفقا "ستار" أو "مثلث" مخطط. يتم تجميع الجزء الثابت من ألواح الصلب الكهربائية ذات درجة عالية من التوصيلية.
  2. الجزء المتحرك هو الدوار. كما أن لديها لف. عند العمل على ذلك، يتم تطبيق الجهد.

هناك البينية بين الدوار والجزء الثابتالهواء. فإنه يضمن التشغيل العادي للمحرك ويسمح المجال المغناطيسي للعمل دون عائق على عناصر الوحدة. يحتوي التصميم على محامل تدور فيها الدوار، فضلا عن مربع محطة تقع في الجزء العلوي من المحرك.

كيف يعمل المحرك

وباختصار، فإن مبدأ متزامنمحرك، مثل أي دولة أخرى، هو تحويل نوع واحد من الطاقة إلى آخر. وعلى وجه التحديد - الكهربائية في الميكانيكية. المحرك يعمل بهذه الطريقة:

  1. يتم تزويد لفائف الساكنة مع الجهد بالتناوب. فإنه يخلق المجال المغناطيسي.
  2. يتم أيضا تطبيق الجهد بالتناوب على اللفات من الدوار، وخلق حقل. في حالة استخدام مغناطيس دائم، يكون هذا الحقل متوفرا بشكل افتراضي.
  3. اثنين من المجالات المغناطيسية تتقاطع،مواجهة بعضها البعض - واحد يدفع الآخر. وبسبب هذا، يتحرك الدوار. يتم تثبيته على الكرات وقادرة على تدوير بحرية، فإنه يحتاج فقط لإعطاء دفعة.

هذا كل شيء. الآن يبقى فقط لاستخدام الطاقة الميكانيكية الواردة للأغراض اللازمة. ولكن عليك أن تعرف كيفية إخراج محرك متزامن بشكل صحيح إلى الوضع العادي. مبدأ التشغيل يختلف عن واحد غير متزامن. لذلك، يجب اتباع قواعد معينة.

المحركات المتزامنة

لهذا الغرض، يتم توصيل المحرك إلى المعدات، والتي يجب أن تكون وضعت في الحركة. عادة هذه هي الآليات التي يجب أن تعمل عمليا دون توقف - اغطية والمضخات وهلم جرا.

مولدات متزامنة

البناء العكسي هو مولدات متزامنة. في هذه العمليات، والعمليات بشكل مختلف قليلا. ومبدأ تشغيل مولد متزامن ومحرك متزامن مختلف، ولكنه ليس ضروريا:

  1. لا يتم تنشيط الساكنة المتعرجة. مع ذلك يتم إزالته.
  2. يتم تطبيق الجهد بالتناوب على لف الدوار، وهو أمر ضروري لإنشاء حقل مغناطيسي. استهلاك الطاقة صغير للغاية.
  3. إن الدوار لمولد كهربائي غير مدعوم بمساعدة محرك الديزل أو البنزين أو بقوة الماء والرياح.
  4. حول الدوار هناك حقل مغناطيسي يتحرك. لذلك، يتم تحفيز إمف في لف الجزء الثابت، ويظهر الفرق المحتمل في نهايات.

ولكن في أي حال من الضروري لتحقيق الاستقرارالجهد عند الإخراج من مجموعة توليد. للقيام بذلك، فإنه يكفي لتزويد الدوار لف من المصدر، والجهد الذي هو ثابت ولا يتغير عندما تتقلب سرعة دوران.

لف، البولنديون

متزامن المحركات تصميم مبدأ العملية

هناك المغناطيس الدائم أو الكهربائية في تصميم الدوار. وعادة ما تسمى القطبين. في الآلات المتزامنة (المحركات والمولدات)، يمكن أن تكون المحاثات من نوعين:

  1. وهو حقل كهربائي.
  2. فهي مستقطبة ضمنا.

أنها تختلف فقط في المتبادلترتيب الأقطاب. للحد من المقاومة من المجال المغناطيسي، فضلا عن تحسين ظروف لاختراق تدفق، وتستخدم النوى المصنوعة من فيروماغنيتس.

متزامن مبدأ تشغيل المحرك

وتقع هذه العناصر في كل من الدوار وفيالموالي. يتم استخدام الصلب الصف الكهربائية فقط للتصنيع. هناك الكثير من السيليكون فيه. هذا سمة مميزة من هذا النوع من المعدن. وهذا يجعل من الممكن للحد بشكل كبير التيارات الدوامة، لزيادة المقاومة الكهربائية من جوهر.

تأثير القطبين

أساس التصميم ومبدأ التشغيلالمحركات المتزامنة هو ضمان تأثير أزواج من أقطاب الدوار والجزء الثابت على بعضها البعض. لضمان التشغيل، فمن الضروري لتسريع مغو إلى سرعة معينة. وهو يساوي واحد الذي يدور المجال المغناطيسي الجزء الثابت. هذا هو ما يسمح لضمان التشغيل العادي في وضع متزامن. في اللحظة التي يحدث فيها بدء، المجالات المغناطيسية للجزء الثابت والدوار تتقاطع بعضها البعض. وهذا ما يسمى "إدخال المزامنة". الدوار يبدأ بالتناوب بسرعة مماثلة لتلك التي من الساكنة المجال المغناطيسي.

بدءا المحركات نوع متزامن

الشيء الأكثر صعوبة في محرك متزامن هوإطلاقه. هذا هو السبب في أنها تستخدم نادرا جدا. بعد كل شيء، تصميم معقد من قبل نظام الاطلاق. لفترة طويلة عمل المحرك متزامن يعتمد على المتسارع غير متزامن، مرتبطة ميكانيكيا معها. ماذا يعني هذا؟ أما النوع الثاني من المحركات (غير المتزامن) فقد جعل من الممكن تسريع دوران الماكينة المتزامنة إلى تردد متزامن. الأجهزة غير المتزامنة التقليدية لا تتطلب أجهزة خاصة للبدء، وهو ما يكفي فقط لتطبيق الجهد التشغيل إلى لفائف الساكنة.

مبدأ مولد متزامن وتشغيل المحرك متزامن

بعد المطلوبةالسرعة، محرك تسارع تنفجر. المجالات المغناطيسية التي تتفاعل في محرك كهربائي، أنفسهم جعله للعمل في وضع متزامن. لتسريع، تحتاج إلى محرك آخر. وينبغي أن تكون قوتها حوالي 10-15٪ من نفس سمة من آلة متزامن. إذا كنت ترغب في وضع 1 كيلوواط المحرك الكهربائي في الوضع، وسوف تتطلب 100 واط المحرك دفعة. هذا هو تماما بما فيه الكفاية للجهاز لتكون قادرة على العمل على حد سواء في وضع تسكع ومع تحميل طفيف على رمح.

طريقة رفع تردد التشغيل أكثر حداثة

وقد تبين أن تكلفة هذه السيارة أعلى بكثير. ولذلك، فمن الأسهل لاستخدام محرك غير متزامن التقليدية، وإن كان مع العديد من السلبيات. ولكن كان مبدأ عمله هو الذي استخدم للحد من حجم وتكلفة التثبيت بأكمله. مع مساعدة من روستات، يتم إغلاق اللفات على الدوار. ونتيجة لذلك، يصبح المحرك غير متزامن. وأنه من الأسهل بكثير لتشغيل - أنه يضع فقط الجهد على لفائف الجزء الثابت.

مبدأ موتور متزامن

أثناء الإخراج إلى سرعة متزامنيتأرجح الدوار هو ممكن. ولكن هذا لا يحدث بسبب عمل لف. على العكس من ذلك، فإنه يعمل كمهدئ. وبمجرد أن سرعة دوران كافية، يتم تطبيق الجهد المستمر لفائف مغو. المحرك هو الإخراج في وضع متزامن. ولكن لا يمكن تنفيذ هذه الطريقة إلا إذا تم استخدام المحركات مع لف على الدوار. إذا كنت تستخدم مغناطيس دائم، سيكون لديك لتثبيت محرك تسريع إضافية.

مزايا وعيوب المحركات المتزامنة

متزامن تشغيل المحرك

الميزة الرئيسية (إذا ما قورنت معآلات غير متزامنة) - نظرا لإمدادات مستقلة من لف الدوار، يمكن للوحدات أيضا أن تعمل في معامل القدرة العالية. يمكنك أيضا تسليط الضوء على مزايا مثل:

  1. التيار المستهلكة من قبل المحرك الكهربائي يقلل، وزيادة الكفاءة. إذا مقارنة مع محرك غير متزامن، ثم هذه الخصائص من آلة متزامن هي أفضل.
  2. عزم الدوران يتناسب طرديا مع الجهدامدادات الطاقة. لذلك، حتى لو كان الجهد في الشبكة ينخفض، الحمولة هو أعلى بكثير من ذلك من آلات غير متزامنة. موثوقية الأجهزة من هذا النوع هو أعلى من ذلك بكثير.

ولكن هناك عيب كبير واحد - مجمعالتصميم. ولذلك، فإن تكاليف الإنتاج والإصلاحات اللاحقة ستكون أعلى. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إمدادات الطاقة من لف الدوار يتطلب بالضرورة وجود مصدر التيار المباشر. ويمكن تنظيم سرعة الدوار فقط مع مساعدة من المحولات - تكلفتها عالية جدا. لذلك، يتم استخدام المحركات المتزامنة حيث لا توجد حاجة إلى كثير من الأحيان تشغيل وإيقاف وحدة.

</ p>
  • التقييم: