محطة "كوتلنيكي": تاريخ الافتتاح، مراحل البناء

تم إطلاق محطة "Kotelniki" في عام 2015 وأصبحت المحطة 197 من مترو موسكو. مع إطلاقه ، أعرب رئيس البلدية عن أمله في أنه سيكون من الأسهل بكثير السفر إلى موسكو والعودة ، وأيضاً وقف تفريغ النقاط باتجاه الجنوب الشرقي. هناك محطة في المنطقة بالقرب من موسكو Kotelnikov. هذا هو الأخير على فرع Tagansko-Krasnopresnenskaya.

قصة

نشأت فكرة إنشاء محطة "Kotelniki" في عام 2012. أمر رئيس بلدية العاصمة س. سوبيانين هذه المهمة إلى نائبه م.شوسنولين.

في أكتوبر 2012 ، أول أعمال في المنطقة"Zhulebino" وإلى محطة "Kotelniki". كان الفاصل من المؤامرة 900 متر. بنينا بطريقة مفتوحة. طول المحطة 374 متر. تم افتتاح محطة "Kotelniki" في 21 سبتمبر 2015.

مراحل الانتصاب

تم بناء المحطة على عدة مراحل:

• في خريف عام 2012 ، بدأت أعمال الاستكشاف ، وتم تسييج موقع للبناء ، وتم تسليم المعدات ، وتم تركيب كابينات ضرورية للعمال تحت الأرض.
• في شتاء عام 2013 بدأوا ببناء محطة.
• في ربيع عام 2013 ، بدأ تأسيس القاعدة الخرسانية للمحطة ، وتم وضع نفق يسار من Zhulebino.
• في صيف عام 2013 ، تم بناء نفق يميني.
• في شتاء 2013-2014 ، تم تعليق جميع الأعمال.
• في فبراير 2014 ، تم استئناف العمل. بالخرسانة بالكامل الجزء الرئيسي.
• في ربيع وصيف عام 2014 ، كل الأعمال جارية. يتم عقد كهربائي.
• في خريف وشتاء عام 2014 ، تم الانتهاء من الأعمال ، وتم الانتهاء من الأجنحة ، وتم الانتهاء من الديكور الداخلي.
• بحلول ربيع عام 2015 ، سينتهي العمل النهائي إلى المرحلة النهائية.
• في أغسطس 2015 ، تم إطلاق فريق اختبار. يبدأ الجري في المسارات.
• في أيلول / سبتمبر ، كان هناك افتتاح المظفرة لمحطة المترو "Kotelniki".

التفاصيل المعمارية

تشير محطة "Kotelniki" إلى نوع الضحلةالحشايا. وضعت على عمق 15 مترا. وفقا لتشكيله يشبه "Zhulebino" ، يختلف عن ذلك بأسلوب تصميم أكثر "الرائعة" ، وجود أعمدة مستديرة ، سقف سقف حتى. تم وضع أرضية المحطة مع حجر الغرانيت من اللون الأحمر.

تم تزيين قاعة المحطة بالجرانيت والرخام. تمتلئ لوحة الألوان بدرجات اللون الرمادي الفاتح ، في تناغم مع العناصر الفولاذية المزخرفة.

المحطة لديها اثنين من مرافق الدهليز ،تقع تحت الأرض. لديهم اثنين من المخرجات. يقع المخرج الشمالي الغربي في الحي الجزئي السادس من Zhulebino. الخروج من الاتجاه الشرقي يؤدي إلى الطريق السريع Novoryazanskoye.

في الردهة الغربية هناك ثلاثة خطوط سلالم متحركة ، في الشرق - أربعة. هناك مصاعد للأشخاص الذين لديهم وضع تنقل منخفض.

في المحطة ، يتم استخدام بعض المستجدات من التكنولوجيا ، والتي من المخطط في وقت لاحق لتمتد إلى محطات المترو الأخرى. وتشمل هذه:

• آلات البيع مع المشروبات والحلويات والوجبات الخفيفة.
• معدات لتغليف المظلات في الحزم ؛
• منشآت لقراءة بطاقات بنك الاتصال.

كانت هناك أيضا أجهزة مجهزة لإعادة شحن الأدوات المتنقلة ، ولكن بسبب تصرفات المخربين كان لا بد من القضاء عليها.

الأرقام

في اليوم الذي تم فيه إطلاق المحطة ، تم استخدامه من قبل 13200 شخص.

بحلول ربيع عام 2016 ، زاد تدفق المسافرين إلى 41 ألف شخص.

أثناء الإطلاق كانت المحطة:

• واحد لديه الوصول إلى ثلاث مدن في وقت واحد (Kotelniki ، Lyubertsy وموسكو) ؛
• والثاني وراء السمات الإدارية لموسكو ؛
• والثانية ، والتي لديها إمكانية الوصول إلى موسكو والمنطقة.

طول الجزء Zhulebino - Kotelniki يساوي 1.53 كم.

قيمة

ساعد بناء المحطة على تقليل الركابالتدفق على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya. وبالتالي ، فإن حكومة موسكو تعمل على تحسين معدات النقل في المناطق الجنوبية الشرقية من موسكو ومنطقة موسكو.

وقد دعمت حكومة موسكو بنشاطإطلاق محطة جديدة "Kotelniki" ، تاريخ الافتتاح الذي كنا نسميه سابقا. يتعاون عمدة موسكو سوبيانين بنشاط مع حاكم المنطقة أ. فوروبيوف.

افتتاح محطة المترو "Kotelniki" هومشروع مشترك ناجح لحكومة موسكو ، وكذلك القيادة الإقليمية على تطوير النقل. في إطار هذا المشروع ، يجري بناء طرق جديدة ، وتظهر التقاطعات ، ويجري إعادة بناء طرق الضواحي ، ويجري بناء طرق سريعة جديدة.

تعرب حكومة موسكو عن أملها في ألا تكون هذه المحطة هي المحطة الأخيرة التي افتتحت في منطقة موسكو. ومن المخطط لفتح محطات مترو جديدة.