جسر بطرس الأكبر في سانت بيترسبورغ. جسر بولشيوختينسكي

سيكون للجسر Bolsheokhtinsky منافسين جديرين في الجمال ، ولكن لا أحد سوف تحدي أسبقيتها باعتبارها الأكثر إثارة للاهتمام والأصالة. على الأقل سكان سان بطرسبرج يعتقدون ذلك.

قبل التاريخ

جسر بطرس الأكبر في سان بطرسبرج ليس كذلكالأول من معابر المدينة الدائمة. وقد أثيرت مسألة بنائه في إدارة المدينة منذ عام 1880 ، ولكن تم تأجيلها ، على وجه الخصوص ، بسبب مقاومة مجتمع النقل المائي المؤثر آنذاك.

في عام 1885 ، تم ضمها إلى ضاحية أوختاسانت بطرسبرغ ، ولكن رسميا فقط ، لأنه بدون وجود عبور دائم للإدارة الاقتصادية للإقليم لسلطات العاصمة ظلت غير قابلة للتنفيذ. ازداد عدد سكان أوختا بسرعة (من عام 1869 إلى عام 1900 - بمعدل 20 ألف شخص) ، توسعت الصناعة والتجارة. بالإضافة إلى بناء السفن التقليدية ومعالجة الأخشاب ، ظهرت الشركات: النسيج ، وتجهيز الحديد الخشن ، والأسبستوس والدهانات.

اثنين من الشحنات البخارية الكبيرة لا يمكن التعامل معزيادة كميات المواد الغذائية والسلع الاستهلاكية والمواد الخام والمنتجات النهائية. أصبح بناء الجسر حاجة ملحة ، وفي عام 1900 بدأ تطوير برنامج للمشاريع التنافسية. تم اختيار موقع البناء في منطقة Malaya Okhta.

جسر Bolsheokhtinsky في سان بطرسبرج: تاريخ البناء

وبعد عام ، كانت مهمة المشروع التنافسيةأعد. إحدى نقاط أهم شروطه كانت وجود مسار للسكك الحديدية لجر الحصان والبخار. في عام 1901 ، أعلنت اللجنة عن مسابقة دولية. تم تقديم 16 عملاً محليًا وأجنبيًا لأفضل مشروع. لم يستوف أي منهم المتطلبات الفنية اللازمة ، ورفضت لجنة المناقصات جميعهم. تمت الموافقة على المشروع من قبل اثنين من المهندسين العسكريين: البروفيسور غريغوري غريغوريفيتش كريفوشين والمؤلف المشارك له ، اللفتنانت كولونيل فلاديمير أبيشكوف.

استغرق الأمر ست سنوات لإجراء التصحيحات والتحسينات ، قبل اعتماد المشروع (1907). كان مؤلفها جورج Krivoshein للإشراف على مسار البناء.

في عام 1909 ، في 27 يونيو ، احتفالبمناسبة وضع الجسر والاستيلاء على الاسم تكريما للإمبراطور بطرس الأكبر. تم توقيع عقد البناء لمدة ثلاث سنوات من قبل شركة وارسو ، وكانت آلية الطيران عن طريق السلك من أجل تصنيع مصنع للمعادن في سانت بطرسبرغ.

بحلول خريف عام 1911 كانت العبارة جاهزة. في 26 أكتوبر ، بعد حفل الافتتاح الرسمي ، تم تشغيل الجسر ، وحتى عام 1971 خدم دون أي إصلاحات.

إعادة تسمية ما بعد الثورة لجسر Bolsheokhtinsky

جسر بطرس الأكبر في مخطط بتروغراد عام 1917Ochtensky ، ثم في حالة ما بعد الثورة كان يطلق عليه Bolsheokhtensky ، ومنذ 1956 ، وذلك بسبب الابتكارات في التهجئة ، Bolsheokhtinsky.

خلال فترة الإصلاحات واسعة النطاق في 1993-1996 ،أعيد بناء الممرات العلامة الأصلية "معظم العظمى الإمبراطور بيتر" بتواريخ على كل جانب: 1908 و 1911. ومن بين الشائعات سان بطرسبرج أن معبر يسمى الآن بيتر جسر العظمى، وأعيدت تسمية جسر Bolsheokhtinsky السابق في عام 1991. هذا هو خطأ فادحا: لذلك الاسم التاريخي العام عاد جسر ترويتسكي. ومع ذلك، على الرغم من الخرائط والوثائق اسم Bolsheokhtinsky الرسمية، وكان يطلق عليه اسم القديمة تكريما لمؤسس المدينة.

التجديد العالمي

أخذت إعادة الإعمار على نطاق واسع في 1990sمزيد من الوقت من بناء الجسر بأكمله. لكن العمل كان هائلا. تم تغيير تروس الرفع بالكامل ، والمحرك الكهروهيدروليكي ، والهياكل المعدنية للمباعدة المتأرجحة ، بدلاً من 25 ألف مسدس متسرّب ، تم تركيب مسامير عالية القوة. يتم تغطية عشرات الآلاف من الأمتار المربعة من الطلاء القديم ، تنظيفها إلى قاعدة معدنية ، مع الإسفلت. يتم حساب آلاف الأطنان من الهياكل المعدنية ، والكمية المكعبة من الخرسانة ، والتربة التي تواجه الجرانيت ، والتي كانت ضرورية لإصلاح جسر بطرس الأكبر في سانت بطرسبرغ.

ليس بدون حادث. عندما أطلق اختبار الأسلاك إصلاح ما يقرب من الجسر، الأسفلت وضعت سحب قبالة ليمتد جانب من سطح أملس من المنشورات. كان لي على شبكة الإنترنت لرسم تمتد كومة مرارا وتكرارا، وبحيث لا تنزلق على قاعدة معدنية أجنحة لحام حديد التسليح.

تغييرات أخرى

منذ عام 2000 جسر بطرس الأكبر فييتم تسليط الضوء على سانت بطرسبورغ بشكل فعال من قبل 1300 أضواء قوية. زادت خدمة الترام التي توقفت منذ عام 2005 من قدرة النقل ، لكن التفكيك النهائي للسكك الحديدية انتهى فقط بنهاية عام 2010.

جسر بطرسبرغ وبرج باريس

في فترة البناء وبعد افتتاح الجسراعتبر معظم المعاصرين أنه شكل خشن ، لا يتوافق مع مظهر بطرسبورغ الأنيق. ولكن مثل هؤلاء الباريسيين يعتبرون برج إيفل ، الذي يبلغ من العمر 22 عامًا أكثر من هيكل Bolsheokhtinsky. على هذا التشابه لمثل هذه الأشياء المتنوعة لا تنتهي. لديهم جمال خاص ، والتي نعت الأحفاد. يتم توصيل الأجزاء ذات الحجم الكبير مع مسامير برشام متعددة في نمط ضوء مرتبة. هذا التشابك من المعدن مع ثباته الهندسي يتجانس ويجعل كلا التصاميم متشابهة جدا.

من المحتمل جدا أن Krivoshein كان في باريس وتعرفت على جهاز برج غوستاف إيفل. بما أن المهندس جسور جريجوريفيتش ، المهندس المعماري ، لم يكن بوسعه إلا أن يهتم بالإنشاءات الأخرى للمصمم الفرنسي ، وخاصة جسوره. إذا لاحظت المشاريع المنفذة من Krivoshein و Eiffel ، يمكنك رؤية تشابههما في تشابك بسيط للمعدن.

مقارنة مع البرج

جسر الإمبراطور بطرس الأكبر في سان بطرسبرجمقارنة مع زميله في لندن ، الذي بني قبل سبعة عشر عاما. البرج هو أيضا جسر متحرك ، جسر ثلاثي الجسور مصنوع من المعدن ، مثبت على دعائم حجرية. لكن أبراجها ، التي تبلغ ضعف حجم تلك الموجودة في البلوشكتينسكي ، قامت أيضاً بوظيفة عبور المشاة ، عندما كانت أروع الممر تربى. ومع ذلك ، أعطت هذه الهياكل المربعة ، مثل الأقنان ، مناسبة لمقارنة تصميمي غير عادي.

ولكن هذا ليس كل ما يتعلق سانت بطرسبرغ وجسور لندن. في فيلم "كنوز أغرا" (1983) من المسلسل المحلي عن شارلوك هولمز ، "لعب" بولشيتشينسكي "جسر البرج" ، و "نيفا" - نهر التايمز. بعد العثور على التقصير اللازم ، وإضافة الدخان إلى آلة الضباب والاقلاع في الليالي البيضاء ، استنسخ صانعو الأفلام على جسر لينينغراد ما يشبه لندن.

أين الأيائل؟

من بين صور الأرشيف يمكنك أن ترى القديمصورة لالتو موس تجوب بين الحشد من هؤلاء الغريب على جسر بطرس الأكبر في سانت بطرسبرغ. في غابات المستنقعات المحيطة كانت هناك العديد من هذه الحيوانات. في بعض الأحيان ، سبح بعضهم إلى منطقة Malaya Okhta ، حيث وجدوا عند الجسر نزولًا لطيفًا ، ملائمًا للصعود إلى الشاطئ. في بعض الأحيان كان على الناس مساعدة الحيوانات المفقودة في الخروج من الأرض.

كنز Bolsheokhtinsky

والقصة الأخيرة حول هذا التصميم ،في قائمة أساطير بطرسبرغ: برشام الذهب. متى ولماذا كانت هناك مثل هذه الشائعات - لا أحد يعرف. ويُزعم أن البناة أو المصممين أُعطوا عشوائيا برشام ثمين. لعدم العثور ، تم تغطية الجزء بطبقة رقيقة من المعدن العادي. ودائما ، منذ وقت اكتشاف هذا الشيء ، كان هناك العديد من النزوات يحاولون العثور على واحد من مليون برشام الخفية الوحيدة.