متحف AZLK: الصور والاستعراضات

الأسطوري مصنع AZLK في موسكو ، على فولغوغرادتم إغلاق بروسبكت ، الذي افتتح في عام 1930 ، بسبب الإفلاس. احتلت أراضيها مساحة ضخمة ، والتي تضم الآن العديد من المشاريع الصغيرة. بحلول نصف قرن من نشاط صناعة السيارات العملاقة ، قررت إدارة المصنع بناء متحف AZLK.

افتتاح اليوبيل

اليوم لا تتصرف متاجر التجميع فقطمصنع ، ولكن أوقف متحف AZLK أيضا أنشطة المعرض. بقي منها فقط شكل معماري رائع ، لم يتم تطبيق المباني نفسها بعد. وافتتح المتحف في عام 1980 للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسين لإنشاء مصنع AZLK. كان مهندس المشروع هو Regents Yu.A. يشبه المبنى هبوط طبق طائر. كان هذا المفهوم شائعًا أثناء إنشاء المنشأة.

مفهوم المعرض

المفهوم الأول للمعرضمظاهرة من أحدث التطورات في صناعة السيارات العملاقة ، ولكن بحلول وقت الافتتاح تغيرت الفكرة ، فقد تقرر إعطاء الأفضلية لاستعاضة تاريخية من مجموعة نموذج السيارات. تحت سقف القبة في القاعة المفتوحة ، تم تجميع جميع طرازات السيارة تقريبًا ، بدءًا من "فورد" الأولى وانتهاءً بالنماذج التجريبية التي اجتازت مرحلة إنشاء العينة.

متحف AZLK في موسكو الواردة في المعرضعينات فريدة من نوعها لم تخرج في الإنتاج الضخم. فوجئ الجمهور بسيارات السباق التي حصلت على أكثر من جائزة واحدة في السباقات المحلية والدولية. تم تشكيل المعرض حول الدعم المركزي للغرفة ، حيث تم تركيب المصباح المركزي الدائري. بعد دخول قاعة المعرض ، دخل الزائر إلى دورة سيارات ماركة واحدة ، لا يزال العديد منها عبارة عن مشاريع ، تم إنتاجها في نسخة واحدة.

تكوين المعرض

بدأ المعرض في متحف AZLK مع اثنين من المولدينمصنع - سيارات "فورد" ، واحدة منها - سيارة سيدان ، والثانية لديها نوع الجسم من فايتون. بجانبهم كانت السيارة المحلية الأسطورية - نصف GAZ-AA. تم إنتاج هذه السيارات في وقت كانت فيه المحطة تحمل اسم كيم (تكريما لمنظمة شباب الشيوعية الدولية).

قبل الحرب ، خطط مصنع CMM لاطلاق سراحطراز السيارة KIM-10-50 ؛ عُرضت عينة التثبيت الوحيدة الباقية على منصة القاعة المجاورة لجهاز M-40 ، الذي بدأ إنتاجه في عام 1947. أيضا في المتحف كان من الممكن النظر بالتفصيل في نماذج التصدير M-408 ، M-412 والطلب في الاتحاد M-402 في تعديلات مختلفة.

تم تخصيص الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من المعرض لتطوير مكتب التصميم ، الذي تم تصميمه بالكامل نماذج جديدة عملية وعصرية من السيارات. نماذج - Svyatogor ، الأمير فلاديمير ، وسيارات الجيب ، شاحنات صغيرة ، والسيارات المتخصصة للشرطة والإسعاف وعدت جولة جديدة في تطوير قلق السيارات. لكن التقصير وعدم وجود دعم من الدولة دفنوا جميع الخطط وقاموا بتفكيك المنشأة.

إفلاس المصنع

كان متحف AZLK ظاهرة نادرة فيمنطقة بناء الآلة. لم تقم جميع الشركات ببناء مبنى منفصل للمتحف ، تحت سقفه تم جمع مثل هذا العدد من السيارات. أثناء تشكيل المعرض تم عرض جميع الموديلات على المنصة ، ولكن مع مرور الوقت أصبحوا أكثر من اللازم ، وشغلوا كل المساحة الحرة.

توقف مصنع AZLK أولا العمل في عام 1996 ،ثم تم إغلاق المتحف للزيارات. بعد عدة سنوات من إعلان الإفلاس الرسمي ، كان الوصول ممكنًا هنا ، ولكن كان من الممكن زيارة المرفق فقط بترتيب مسبق.

التعليقات

وفقا لاستعراضات المشجعين الناضجين الذين وصلوا إلى المتحفAZLK بعد إفلاس المصنع ، جاء المبنى إلى حالة متداعية ، في حالة عدم كفاية الإضاءة كان من الصعب النظر في جمع السيارات. لكن المعرض كان محل إعجاب كل من نجح في التعرف عليها.

كانت السيارات المخزنة في المتحففخر لصناعة السيارات السوفيتية وأثبتت الإمكانيات الهائلة للمشروع ، وهو أمر ملحوظ في نماذج السنوات الأخيرة من النشاط. أعرب العديد من الناس عن رأيهم بأن مشاركة الدولة في حل المشاكل المالية للمشروع لن يمنع فقط الإفلاس. إن الإعانات في الوقت المناسب ستحافظ على الصناعة بأكملها ، لأن المهندسين الموهوبين كانوا كافيين. مثل هذه السيارات مثل "يوري دولغوروكي" ، "Svyatogor" وتعديلاتها ، أظهرت بوضوح القدرة التنافسية لخطوط السيارات في كل من الأسواق المحلية والخارجية.

الخلود

بعد الإغلاق الرسمي للمصنعكان من المفترض أن يقوم متحف AZLK بنقل المجموعة بأكملها إلى أموال متحف تاريخ موسكو ، حيث كان من المخطط إنشاء معرض على أساس السيارات والوثائق المستلمة. يجب أن تتضمن وثائق حول تاريخ المصنع ، والإنجازات ، والتطورات التي لم يتم تسلسلها. بالإضافة إلى الجزء المتعلق بالسيارات ، كان من المتوقع أن يكون هناك معرض للمنتجات الأخرى المصنعة في AZLK ، وكذلك الوثائق: الشارات ، ولعب الأطفال ، والأجهزة المنزلية ، والنماذج ، والرسومات ، ومحفوظات الصور وأرشيف جريدة المصنع.

ما حدث للمجموعة منذ عام 2001 ،غير معروف. رسميا ، تم إغلاق المتحف في 22 أغسطس 2008. ثم في بيئة من هواة جمع المحركات وسائقي السيارات كانت هناك شائعات حول تدمير عينات فريدة من نوعها ، ونماذج من السيارات. وأُشيع أنه تم بيع المجموعة الكاملة من المتنزه الرجعي إلى أيدي غير معروفة أو تم نرشها من أجل الخردة المعدنية ، وتمكن بعضها من الوصول إلى متحف AZLK. ظهرت صور من "طلعات" أجريت بشكل دوري على منتديات الهواة التصوير الفوتوغرافي.

حياة جديدة من المجموعة

في عام 2009 ، في يوم المدينة ، المجموعةتم تخزين السيارات المخزنة في متحف AZLK رسميا إلى موسكو. اليوم ، يمكن رؤية ما يقرب من مجموعة كاملة من النماذج التاريخية في متحف السيارات القديمة. تقريبا تم نقل أسطول السيارات بأكمله إلى وزارة النقل في العاصمة.

سيارات فورد الأولى على المدرجاتمصنع CMM والنماذج الأكثر ضخمة "Moskvich 400" و "Moskvich 420 ، سيارات السباق ونماذج فريدة مصنوعة في نسخة واحدة. يمكن لعشاق وخبراء التكنولوجيا أيضا أن يعجبوا بنماذج اليوبيل للتكنولوجيا ، مما يمثل خط إنجاز معين - 4 و 5 ملايين سيارة. اليوم يمكن للجميع رؤية المجموعة ، والتي تم جمعها سابقا من قبل متحف AZLK في موسكو. العنوان: Rogozhsky Val ، مبنى 9/2.

آخر التطورات في AZLK كما عرضت فيتقف. هنا ، يتم عرض نماذج بأسماء "الأميرية": "إيفان كاليتا" ، "يوري دولغوروكي" ، "سفياتوجور" وغيرها. لا توجد سوى أسئلة حول المكان الذي تم فيه إرسال الجزء الوثائقي من العرض ، وكذلك الأرشيف الكامل لوثائق الصور والفيديو ، التي شكلت جزءًا كبيرًا من تراث البلد وتاريخ تطور صناعة السيارات المحلية.

في متحف السيارات الرجعية للعاصمة في Rogozhskyيحفظ متحف AZLK القديم في موسكو بعناية ويحمي العمود. ساعات العمل: من 10:00 حتي 21:00 ، مغلقة يوم الاثنين. للزوار هناك رحلات مواضيعية ، واحد منهم مخصص لمصنع AZLK ويسمى "تاريخ Moskvich".