حساب مسك: نحدد الخصم على متبل بشكل مستقل
لا يعتمد سعر بوليصة تأمين MTPL على السعة فقطالسيارة ، وتجربة القيادة ، والعمر والسكن للسائق ، ولكن أيضا كيف يتصرف بحذر على الطريق. يمكن لأصحاب السيارات الذين لا يقعون في حادث (على الأقل من خلال خطأهم) الاعتماد على خصم CMTPL بنسبة تصل إلى 50٪. لكن أولئك الذين غالباً ما يكونون مذنبين في حادث سوف يدفعون 2.5 مرة أكثر للتأمين. يعتمد مقدار الخصم أو الرسوم الإضافية على نسبة المكافأة (KBM). لذا ، ما هي قواعد حساب MSC؟
خصم أو بخير؟
يسمى KMB أيضًا بخصم مقابل خالية من الحوادثالقيادة. إذا لم يكن السائق للسنة الماضية هو السبب في وقوع حادث ، فهذا يعني أن شركة التأمين لم تكن مضطرة لإنفاق المال على دفع التعويض. لهذا يمكن تشجيع العميل والعام المقبل لبيعه التأمين بسعر مخفض - لتقديم مكافأة.
إذا دخل السائق في حادث ، المؤمنكان لا بد من الخروج عن المدفوعات. ومن أجل التعويض عن تكاليفها وفي الوقت نفسه لتحفيز السائق الحزين على أن يكون أكثر انتباهاً على الطريق ، فإن شركة التأمين ، التي تطيل السياسة ، ستزيد سعر OSAGO - الذي سيوفره malus.
ما هي الحوادث التي تؤخذ بعين الاعتبار؟
بادئ ذي بدء ، لاحظ أنه ليس كل حادث يؤثرلحساب MSC. OSAGO هو تأمين المسؤولية ، وليس الملكية. لذلك ، في الحساب فقط تؤخذ تلك الحوادث في الاعتبار ، والتي بموجبها المؤمن اضطر لدفع مبلغ التأمين لعميله.
إذا لم يكن السائق مسؤولا عن الحادث ، أو لم يتم تسجيل الحادث في شرطة المرور ، أو تم تسوية القضية من قبل بروتوكول اليورو ، فإنه لا يهدد صاحب السيارة مع زيادة في قيمة التأمين TPL الإجباري.
جدول معاملات مكافأة المكافأة
لتحديد المعامل ، هذا هو الجدول المستخدم لحساب MBM.
خصومات وخصومات | معامل مكافأة | فئة المصدر | فئة جديدة | ||||
0 خوف. المدفوعات | 1 الخوف. دفع | 2 الخوف. المدفوعات | 3 خوف. المدفوعات | 4 أو أكثر من مخاوف الدفع | |||
145٪ | 2,45 | M | 0 | M | M | M | M |
130٪ | 2,3 | 0 | 1 | M | M | M | M |
55٪ | 1,55 | 1 | 2 | M | M | M | M |
40٪ | 1,4 | 2 ند | 3 | 1 | M | M | M |
100٪ | 1 | ثلث | 4 | 1 | M | M | M |
-5٪ | 0,95 | 4 | 5 | 2 | 1 | M | M |
-10٪ | 0,9 | 5 | 6 | 3 | 1 | M | M |
-15٪ | 0,85 | 6 | 7 | 4 | 2 | M | M |
-20٪ | 0,8 | 7 | 8 | 4 | 2 | M | M |
-25٪ | 0,75 | 8 | 9 | 5 | 2 | M | M |
-30٪ | 0,7 | 9 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
-35٪ | 0,65 | 10 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
-40٪ | 0,6 | ال11 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
-45٪ | 0,55 | 12TH | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
يشير العمودان الأولان إلى الفئة في بداية التأمين والمعامل المقابل. تسمح لك الأعمدة المتبقية من الجدول بتحديد كيفية تغير الطبقة و MSC في وجود أو غياب الحوادث.
تعرض أسماء الأعمدة عدد الحالات فيالفترة الأخيرة التي تم خلالها الدفع. وبالتالي ، فإن العمود الأول بالرقم 0 يعني أنه لم تكن هناك حوادث ، والخامس ، بعدد من 4+ ، يشير إلى أن الشخص قد تعرض لحادث أكثر من أربع مرات. تظهر الأرقام والحروف في نص الجدول كيف تختلف درجة OSAGO ، اعتمادا على عدد الحوادث على الطريق من خلال خطأه.
يتم حساب MSC وفقا للمبدأ التالي. من قيمة المعامل ، يتم طرح واحد ، ويتم ضرب النتيجة بنسبة 100 ٪. عندما يحصل الشخص أولاً على تأمين TPL الإجباري ، يحصل على درجة ثالثة مع MBM 1. يدفع هذا السائق 100 ٪ من تكلفة التأمين - دون أي خصومات أو رسوم إضافية.
إذا تم تحديد MSC عند مستوى 0.9 ، فإنه يتضح: (0.9-1) * 100٪ = -10٪. وبالتالي ، يحق للسائق الحصول على خصم 10 ٪.
إذا كان المعامل هو 2.45 ، عندئذ: (2.45 - 1) * 100٪ = 145٪. يتم زيادة تكلفة السياسة بنسبة 145 ٪ ، وهذا هو ، مالك السيارة يدفع 2.45 مرة أكثر للتأمين. هذا هو العقاب لإنشاء حالات الطوارئ على الطريق.
كيفية تحديد معامل الجدول؟
قبل حساب MSC ، أو بالأحرى ، الخصومات أو الرسوم الإضافية وفقًا لسجل التأمين ، من الضروري تحديد فئة السائق لمعرفة العامل الذي يجب تطبيقه.
لنفترض أن مالك السيارة قد حصل مؤخراً على الحقوق ،اشترى سيارة وجاء لجعل OSAGO. يتم تعيينه في الدرجة الثالثة القياسية. مر عام وجاء لتجديد التأمين. ينظر الموظف إلى تاريخ التأمين ويكتشف أنه في العام الماضي مرّ الحادث بالعميل.
ويبين الجدول أنه في حالة عدم وجود حادث علىانتهاء الفترة السنوية للتأمين ينتقل السائق إلى الفصل الرابع ، وينخفض معامله من 1 إلى 0.95. عند تمديد العقد ، يمكن لمالك السيارة دفع التأمين مع خصم 5 ٪. في المرة القادمة عند تسجيل OSAGO ، سيتم توجيه شركة التأمين بالفعل بخط الجدول المقابل للفئة الرابعة.
إذا اتضح أنه خلال هذا الوقت كان هناكحادث واحد بسبب خطأ السائق ، ثم سوف تتغير صفه من 3 إلى 1 ، وسوف تنمو MBM من 1 إلى 1.55. للتأمين للعام الجديد يجب أن يضع أكثر من 55 ٪. وعلاوة على ذلك ، سيتم إجراء حساب MSC على أساس الخط المقابل للفئة الثانية. بعد عامين فقط ، سيتمكن الشخص من إعادة الصف الثالث والبدء في الحصول على خصم.
إذا وصل السائق إلى الفصل M ، فسيستغرق الأمر خمس سنوات كاملة للوصول إلى الصف الثالث القياسي مرة أخرى.
في حالة إدخال عدة أشخاص في السياسة ، يتم تحديد الخصم أو التكلفة الإضافية من خلال أسوأ المعاملات.
كيف تعرف معاملك؟
من النادر للغاية أن يشار MBM في بوليصة التأمين. لذلك ، من أجل تحديد صفك في OSAGO ، وبناءً عليه ، فإن حجم الخصم أو تكلفة إضافية ، سيكون عليك الاتصال بشركة التأمين ، وحساب MSC بنفسك باستخدام جدول أو استخدام قاعدة بيانات SAR.
عند طلب فئة القيادة ، وشركة التأمينيجب في غضون خمسة أيام تقديم شهادة على النموذج رقم 4 ، مشيرا إلى جميع المعلومات الضرورية. هذه الوثيقة مفيدة إذا كان مالك السيارة يخطط لتغيير شركة التأمين.
على موقع SAR لتحديد المعامل الذي تحتاجهانتقل إلى قسم "OSAGO" وانقر فوق علامة التبويب "معلومات عن المؤمن والمصاب". من بين خدمات المعلومات الأخرى ، ستجد تعريف المعامل. للحصول على معلومات ، يكفي إدخال الاسم الكامل ورخصة القيادة في النموذج المفتوح.
لذلك اكتشفنا ما هو KBM ، ولماذا هناك حاجة إليه ، وكيف نحسبه.
</ p>
