أيس (محرك الاحتراق الداخلي): الخصائص العامة، وأنواع
يتم الآن التوسع الحراري للغازات في مجموعة متنوعة من الأجهزة. هذه المحركات التوربينية ، ومحركات الديزل ، وكاربوريتر ... الوحدة الحرارية يمكن أن تكون من نوعين:
- المحرك مع الاحتراق الخارجي ؛
- ICE (محرك الاحتراق الداخلي).
ضع في اعتبارك بالتفصيل جهاز النوع الثاني.
الخصائص العامة
يتم الآن تثبيت معظم السياراتمثل هذه الأجهزة ، حيث يكون مبدأ محرك الاحتراق الداخلي هو إطلاق الحرارة وتحويلها إلى عمل ميكانيكي. يتم تنفيذ هذه العملية في اسطوانات.
أكثر الخيارات الاقتصادية هي المكبس والمحركات المشتركة.
يمكن تشغيلها لفترة طويلةالوقت صغيرة نسبيا في الحجم والوزن. لكن الطرح فيهم هو حركة المكبس ، والتي تحدث بطريقة متبادلة بمشاركة آلية كرنك ، والتي ، من جهة ، تجعل العمل أكثر تعقيدًا ، ومن ناحية أخرى ، فإنها عامل مقيد لزيادة سرعة الدوران. وبصورة أقوى ، يمكن ملاحظة الأخير بأبعاد محرك كبيرة.
الخلق والتطوير وعموما ، عمل المحركالاحتراق الداخلي ، وبالتأكيد يعتمد على تأثير التمدد الحراري ، حيث تعمل الغازات الساخنة على عمل مفيد. ونتيجة للاحتراق ، يرتفع الضغط في الأسطوانة بحدة ، ويتحرك المكبس. هذا هو مبدأ عمل القوة ، حيث يتم استخدام التمدد الحراري ، والذي يستخدم في ICE وغيرها من التقنيات.
فمعظم السيارات اليوم هي أربع سكتات دماغية ، وتتحول الطاقة فيها تقريبًا إلى فائدة.
قليلا من التاريخ
تم إنشاء الآلية الأولى من هذا النوع في عام 1860بواسطة المهندس الفرنسي في وقت لاحق وسنتين اقترحت الوطنية لاستخدام دورة الأربعة، حيث تشغيل محرك الاحتراق الداخلي يتكون من الشفط، ضغط، والاحتراق والتوسع، والعادم.
في عام 1878 ، اخترع الفيزيائي الألماني أول أربع دورات ، بلغت كفاءتها 22 ٪ ، والتي تجاوزت كثيرا خصائص جميع السلف.
مزايا وعيوب
أساسا يتم شرح النجاح من خلال العمليةالخصائص ، التي تتكون في الاقتصاد ، الاكتناز والقدرة على التكيف جيدة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك قادر على تشغيل في أشد الظروف العادية، ثم تسارع بسرعة وتصل حمولة كاملة. لهذه المركبات هو harakteristkah أهمية عن عزم الكبح كبير.
المحرك (المحرك) قادر على العمل على أنواع مختلفة من الوقود ، من البنزين إلى زيت الغلاية.
ومع ذلك ، فإن هذه المحركات لديها أيضا عدد من العيوب ، من بينوهي طاقة محدودة وضوضاء كبيرة ودوران متكرر للغاية في العمود المرفقي أثناء بدء التشغيل وعدم القدرة على الاتصال بعجلات القيادة والسمية وحركات المكبس الترددية.
إسكان
الجسم هو كلاسيكيتصميم يتكون من كتلة من الاسطوانات ، ورؤوسها ، وفي حالة الجزء السفلي القابل للانفصال من علبة المرافق ، وإطار أساسي بأغطية. هناك أيضا بناء قطعة واحدة. هذا التنوع ، بالطبع ، ينطوي على نهج مختلف للإصلاح.
عناصر هيكل المحرك هي القاعدة التي يتم فيها تثبيت أجزاء التوقيت وآلية توصيل الكرنك وأنظمة التبريد وإمدادات الطاقة والتشحيم وما إلى ذلك.
تصنيف
المحرك الأكثر انتشارًا (محرك الاحتراق الداخلي) ، والذي تحدث فيه العملية في الاسطوانات نفسها. ولكن يمكن تصنيف المحركات وفقا لعلامات أخرى مختلفة.
من خلال دورة العمل هم:
- ضربتين.
- أربعة السكتة الدماغية.
بالمناسبة يتم تشكيل الخليط في المحرك ، المحرك هو:
- مع التعليم الخارجي (الغاز و carburettor) ؛
- المحرك مع تشكيل داخلي لخليط (ديزل).
عن طريقة التبريد:
- مع السائل
- مع الهواء.
وفقا للأسطوانات:
- اسطوانة واحدة
- اثنان أسطوانات.
- متعددة اسطوانة.
حسب موقعهم:
- صف (رأسي أو مائل) ؛
- على شكل V.
عن طريق ملء الاسطوانة بالهواء:
- بدون دفعة
- مع شحن فائق.
تردد دوران المحرك (المحرك) هو:
- بطيء الحركة
- زيادة في التردد
- قارب سريع.
على الوقود المستخدم:
- متعدد الوقود؛
- الغاز.
- الديزل.
- البنزين.
بواسطة نسبة الضغط:
- عالية،
- منخفضة.
حسب الموعد:
- التوربينية.
- الطيران؛
- ثابتة.
- السفينة وهلم جرا.
استهلاك الطاقة
عادة ما يتم حساب قوة مجاميع السيارات في حصان.
تم تقديم هذا المصطلح في نهاية الثامن عشرالقرن المخترع الإنجليزي الذي يشاهد الخيول سحب سلة الفحم من المناجم. من خلال قياس وزن الحمولة والارتفاع الذي يقام، D. وات تحسب كم حصان يمكن سحب الفحم في الدقيقة مع عمق معين. في وقت لاحق ، تم استدعاء هذه الوحدة مصطلح المعروفة "حصان". بعد اعتماد النظام الدولي للوحدات (SI) في عام 1960 ، ls. أصبحت وحدة مساعدة ، وهي 736 واط.
