الكارتينج بنفسك: وصف تفصيلي

الكارتينج رياضةmicrocar بدون تعليق ، تحظى بشعبية كبيرة بين الشباب ، مولعا من رياضة السيارات. في كثير من الأحيان في مثل هذه المسابقات (وخاصة في روسيا) تأخذ الدراجين في الكارتينج ، التي تصنعها بأنفسهم. في الواقع ، لماذا تدفع مال شخص ما ، إذا كان بإمكانك تصميم سياراتك الخاصة ، خاصة وأن تكلفة هذا الحد الأدنى (وليس فقط من وجهة نظر مالية).

كيفية جمع الكارتينج بيديك؟ سيتم العثور على إجابة لهذا السؤال في هذه المقالة.

كيف تجعل الكارتينج بنفسك؟ اختيار الخصائص التقنية للسيارة

بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون لديك فكرة ،ما هو حجم سيارتك المستقبلية. لكي تجمع الكارتينج بيديك بشكل صحيح ، يجب عليك رسم مخطط للخطة على الورق. فقط على ذلك يمكنك جمع karting بنفسك بشكل صحيح. تظهر رسوم هذا النقل في الصورة أدناه.

هذا عن النوع ويجب أن يكون لديك مخططك. هنا من الضروري ملاحظة أهمها - طول قاعدة العجلات والأبعاد الكلية. بالمناسبة ، يجب أن تكون المسافة الطولية بين محاور العربة 101 على الأقل وليس أكثر من 122 سم وطول إجمالي 132 سم ، ويجب ألا يتجاوز قطر عجلات الكارتينج 35 سم. ومن هذه الخصائص التي من شأنها أن تسهم في ركوب مستقرة وآمنة على هذا النوع من النقل.

كيف تجعل الكارتينج بنفسك؟ قليلا عن الإطار

ابدأ في ممارسة رياضة الكارتينج بيديك بشكل أفضلفقط من الإطار. ومن الملائم أكثر أن ترسم بالحجم الكامل على ورق المليمتر الملصوق على الورق A1 أو الورق المقوى السميك. سيكون مثل هذا المخطط بمثابة خطة ، حيث سيتم تعديل العقد والعناصر الفردية إلى نقطة التقاء. ارسم مخطط الإطار في العديد من الإسقاطات - العرض الجانبي والعرض العلوي. في هذه الحالة ، يتم عرض الصاري الأمامي بشكل منفصل.

الآن نبدأ في جعل زلة لتجميع الإطار. هذا العنصر مطلوب في حالة إنتاج الجهاز في سلسلة صغيرة (أي ، كما هو الحال في حالتنا). كأساس لمزلاج ، ينبغي استخدام ورقة الصلب duralumin 170x90 سم. يجب أن يكون سمك المادة المستخدمة حوالي 15 سم. على طول محور العنصر ، يتم رسم خط طولي (وهذا هو أثر مستوي التماثل في إطار النقل) ، ويكون عموديًا عليه هو الخط الأساسي (لتركيب مسامير البطانات المحورية).

يتم قطع الثقوب في الأكمام على آلة مملة خاصة. على كومة هي زوايا معدنية محمولة ، وتحديد أعضاء طولية طولية. يتم تجميع الإطار نفسه من عدة عناصر:

1. اثنان من السلالات.

2. المهاجم الأمامي.

3. العارضة الأمامية والخلفية والمتوسطة.

4. بين قوسين ربط عمود التوجيه.

حول المحرك وتشغيل المعدات

أما بالنسبة للمحرك ، فإن العربةيتم تثبيت وحدات بنزين أحادية الأسطوانة ثنائية الشوط مع تبريد الهواء. أيضا ، يجب أن تفكر في جهاز حماية خاص يحمي الطيار من الحروق المحتملة في ICE. على نظام الكارتينج بأيديهم ، يتم تثبيت نظام الفرامل. يجب استخدام عجلتين على الأقل في ذلك.

ومع ذلك ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، يوصى بتركيب أقراص المكابح فورًا بأربعة. سيكون نظام التحكم تقليديًا ، كما هو الحال في أي سيارة أخرى ، مع عجلة قيادة دائرية.

نسب

إيلاء الاهتمام لنسبة حجم جميع المكونات والتركيبات الرئيسية في السيارة. العرض منصة الكارت يجب أن تتوافق مع حجم الإطار، وطوله - المسافة من مقعد إلى الدواسات.

تفاصيل أخرى مهمة

في بناء هذه السيارةومن الضروري أيضًا توفير أسوار خاصة ، والتي لن تسمح للساقين بخلع الدواسات. وينطبق نفس الشيء على المقعد - لا يجب أن يكون السائق على هذا النحو من جانب واحد من الكارت إلى الآخر في المنعطفات. من الناحية المثالية ، يجلس الطيار بإحكام في الكرسي ولا يتحول إلى الجانب عند المنعطفات الحادة والسرعات العالية (مع استثناء محتمل لحدوث الحمل الزائد للأعضاء الداخلية).

يجب إغلاق الأجزاء الفردية من نقطة التفتيش من قبل خاصرفرف على قطعة c من عجلة التسوية. انتبه بشكل خاص لخزان الوقود. تذكر أن حجمها لا ينبغي أن يتجاوز خمسة لترات ، والقدرة نفسها ثابتة بإحكام من أجل القضاء التام على إطلاق الوقود غير المصرح به إلى الخارج. لا تقم بعمل خزان كبير للغاية - خمسة ليترات كافية لمحرك ثنائي الأشواط ذو سكتة واحدة ، حجم العمل فيه لا يتجاوز بضع عشرات من السنتيمترات المكعبة.