البحث في الموقع

يوم، بسبب، ال التعريف، روسي، سح الطيران

يحتفل يوم القوات الجوية في روسيا في 12 أغسطس، ولكن السبب الذي الاحتفال يقع في هذا التاريخ ليس معروفا للكثيرين.

تاريخ ظهور الطيران العسكري

على الرغم من أن المنطادين الروس لا يزالونفي 1904-1905 سنوات. وشارك في العمليات العسكرية خلال الحرب مع اليابان، ويرتبط ظهور الطيران العسكري مع إنشاء 12 أغسطس 1912 من قسم الطيران من هيئة الأركان العامة بموجب مرسوم نيكولاس الثاني. وبعد أن أولي اهتمام كبير لتطوير معدات الطيران العسكري ومعداتها التقنية. في عام 1913 كان هناك فصل كامل للطيران من الطيران - وبالتالي، تم إجراء أول إعادة تنظيم الأسطول الجوي العسكري (ووف) في روسيا.

كيف بدأ كل شيء؟

في البداية، استخدمت الطائراتفقط لأغراض الاستطلاع والبحث، ولكن بعد ذلك بدأت المشاركة في المعارك الجوية - بدأت الحرب العالمية الأولى. كان أسطول الطائرات الروسية قبل ذلك الوقت 263 مركبة. بدأ الطيران منفذها لتكون رسمية، وبحلول صيف عام 1916 - والطائرات المقاتلة - وأنواع منفصلة من الطيران العسكري. ويرتبط ظهور الطيران بعيدة المدى مع إنشاء طائرة متعددة المحركات من قبل المصمم سيكورسكي: "إيليا موروميتس" و "فارس الروسية". هذه السلسلة فاز السجلات على طول ومدة الرحلة، فضلا عن القدرة على التحمل. إذا كانت قوات الصندوق العالمي للصليب الأحمر في بداية الحرب قد نفذت بدلا من ذلك وظيفة مساعدة في الاستطلاع والاتصالات، وبحلول نهاية الأعمال القتالية كان الأسطول الجوي قد شكل بالفعل كنوع مستقل من القوات.

يوم من ввс

في عام 1918، على أساس حلتم إنشاء فف الإمبراطوري من قبل سلاح الجو السوفييتي. ثم أطلق عليهم اسم أسطول العمال الأحمر والفلاحين. كتب الطيارون العسكريون في ذلك الوقت العديد من الصفحات البطولية في القصة. لذلك، في الثلاثينيات كان الطيارين العسكريين الذين كانوا أول من يحصل على لقب أبطال الاتحاد السوفياتي لخلاص تشيليوسكينيتس. في هذا الوقت، وأكبر تطور لإنتاج تكنولوجيا الطائرات العسكرية يجري أيضا. ولكن في الساعات الأولى من الحرب الوطنية العظمى، دمرت 1200 طائرة. وتعين إعادة بناء الأسطول الجوي في ظل ظروف عسكرية.

بعد الحرب في بناء الطائراتنقلة نوعية: الانتقال من محركات الطائرات المكبس إلى تلك التفاعلية، التي تم اختبارها لأول مرة في عام 1946. لقد شهدت القوة الجوية في عهد الاتحاد السوفيتي بالتأكيد ذروتها، دون أن تساوي في العالم من حيث عدد المعدات العسكرية.

بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم تقسيم القوات الجوية بينوروسيا وغيرها من الجمهوريات ال 14. ونتيجة لذلك، حصلت روسيا على حوالي 65٪ من الأفراد و 40٪ من معدات القوات الجوية. من هذه النقطة على، لمدة 10 سنوات، واصلت القوات الجوية الروسية في التدهور: عدد المعدات والموظفين آخذ في الانخفاض بسرعة. ولم تبدأ العملية الكاملة لتحديث الآلات وإصلاحها إلا في عام 2009. وفي الوقت نفسه، استؤنف التمويل واستمرت التطورات في مجال تشييد الطائرات.

يوم الحرب الوطنية العظمى

تاريخ الاحتفال بيوم القوات الجوية

في سياق تاريخ مثل عطلة مثل يوم سلاح الجو،تم نقل تاريخه مرارا وتكرارا. في وقت الإمبراطورية ووف، وفقا لمرسوم نيكولاس الثاني، كانت عطلة الطيارين في 2 أغسطس، يوم القديس إيليا. ومن الواضح أنه بعد ثورة أكتوبر، لا يمكن أن يظل هذا التاريخ كما هو. في العشرينيات، تم الاحتفال بيوم الطيران في يوليو، وعادة في 14 يوليو - يوم الاستيلاء على الباستيل. في عام 1933 تم تأجيل الاحتفال إلى 18 أغسطس. كان ذلك مناسبا: في آب / أغسطس التدريب والتدريب في المخيمات الصيفية وصل الى نهايته.

استمر هذا حتى عام 1972، عندما التاريخالاحتفال، بحيث لا تقع على أيام الأسبوع، تم نقلها إلى يوم الأحد الثالث من أغسطس، وبالتالي فقد أصبح العائمة. الغريب، لم الطيارين الطيران العسكري في عام لفترة طويلة لم يكن لديك عطلة المهنية، كان عطلة واحدة للطيران المدني والعسكري - اليوم الأسطول الجوي. A الخاص يوم القوات الجوية الروسية - 12 أغسطس - وافق رسميا بأمر من الرئيس في عام 1997. في نفس الترتيب في عام 2006، تم تعديل، والمحتوى الذي يتلخص في حقيقة أنه، على الرغم من أن اليوم يتم إرفاق سلاح الجو إلى نفس التاريخ، ويمكن تنظيم أنشطة عطلة نفسها وذات الصلة لا تزال في يوم من الأسطول الجوي من روسيا، وهذا هو، مرة أخرى الأحد الثالث من أغسطس.

احتفالي، الأحداث، عن، سح الطيران، داي

يوم تاريخ ووس

لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والاحتفال بيوم الجووكان الاسطول قد عقد فى موسكو فى 18 اغسطس عام 1933. وكان التركيز من الأحداث الاحتفالية ثم سلاح الجو المركزي. فرونز. وقد أجريت موكب كبير على الهواء بهدف عرض مستجدات معدات الطيران وإظهار مهارة الطيارين.

في وقت لاحق إلى حد ما، وهي، ابتداء من عام 1935،بدأت مسيرات الهواء في يوم الأسطول الجوي تقليديا في المطار في توشينو. ولكن ليس بالضرورة يوم هذه الأحداث كان يوم 18 أغسطس. في ظروف الطقس السيئة، تم تأجيل عطلة أو إلغاؤها.

واصل يوم وف من 1947 حتى منتصف 1960sتنظيم في توشينو، ولكن عادة في يوليو: واحدة من أيام الخروج كان هناك موكب الهواء. وفي المستقبل، انتقلت مسيرات جوية واستعراض للطائرات الجديدة إلى دوموديدوفو.

الآن يحتفل على نطاق واسع اليوم سلاح الجو في العديد من المدن الروسية. وفي الوقت نفسه، تنظم معارض للمعدات العسكرية والرحلات الجوية.

أهمية عطلة القوات الجوية لروسيا

عطلة اليوم

مرة واحدة في مهنة الطيار، لنفس الجيش،كان رومانسيا بشكل غير عادي والمرموقة، والمنافسة يمكن أن تتم إلا من قبل مهنة رائد فضاء. كان في الحقبة السوفياتية، ولكن بعد انتهاء وجود الاتحاد السوفييتي، عندما كان هناك ضعف كبير للقوات الجوية، مصلحة الشباب في هذه المهنة أيضا ضعفت بشكل ملحوظ. أصبح من غير المربح أن يكون رجلا عسكريا. منذ إحياء وتحديث هذه الصناعة منذ 2000s، كانت عطلة يوم سلاح الجو ضرورية لزيادة هيبة الطيران كعنصر مهم من القدرة الدفاعية للبلاد.

</ p>
  • التقييم: