البحث في الموقع

ياك 130 الطائرات: المواصفات والوصف، مخطط ونظرة عامة

على مدار أكثر من قرن من تاريخ الطيران"مكاتب الطيران" كانت سيارات تنتمي إلى أنواع قديمة. كان يعتقد أن الطيار المستقبلي يجب أن يتعلم مهارات الإدارة أولاً على شيء بسيط ، قبل أن يهبط في قمرة قيادة طائرة حديثة. تم انتهاك هذا التقليد من قبل المصممين OKB im. AS Yakovlev و NPK Irkut ، اللذان ابتكرتا طائرة Yak-130 ، التي تقترب خصائصها التقنية تقريبًا إلى معايير المعترضات الرابعة ، وفي بعض الحالات حتى من الجيل الخامس.

مواصفات ياك 130

«مكاتب مجنحة»

لمدة أربعة عقود من المدارس التي تستخدم الطيرانللدورات الجوية تشيكوسلوفاكيا L-29 و L-39. في السابق ، تم تدريب الطيارين المستقبليين في ياك 52 ، حتى قبل ذلك - في ياك 18. قبل الحرب ، كان "U-boat الشهير" هو U-2 الشهير (كان Po-2). بعد انهيار الاتحاد السوفييتي والمعسكر الاشتراكي برمته ، أصبحت السيارات التي تشكل الأسطول التقني لمدارس الطيران الأعلى قديمة ، ليس فقط من الناحية الأخلاقية ، ولكن في أبسطها ، أي الإحساس البدني. توقفت عمليات التسليم ليس فقط للطائرات نفسها ، ولكن أيضا قطع الغيار ، واستنفد المورد المحرك. وتفاقم الوضع بسبب تراكم قاعدة التدريب التقني من الوضع الحقيقي في وحدات سلاح الجو ، والتي بدأت في الحصول على أحدث المعترضات ومجمعات الخط الأمامي MiG-29 و Su-27. في L-39 ، أصبح إعداد الطيارين للسيارات الحديثة إشكالية ، إن لم تكن مستحيلة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مدرسة للتدريب على الطيران في روسيا ، والتي تتمتع بسمعة دولية عالية ، وسيكون من الخطأ أن تفقد هذه السوق.

في أوائل التسعينات ، قيادة سلاح الجوبدأت قوات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في بداية أعمال التصميم في مجال إنشاء أحدث طائرات التدريب. في نهاية المطاف ، تم الاعتراف بـ Yak-130 على أنه الأفضل: كانت الخصائص التقنية له هي الأكثر تماشيًا مع رغبات الجيش. ومع ذلك ، لم يكن هناك على الفور منافسة في المستقبل.

مواصفات الطائرات ياك 130

اختيار تنافسي

وجهات نظرهم حول بنية UTK المستقبلية (مجمع التدريب والتدريب) قدمت في أوائل عام 1991 أربعة كيلوبايت:

- مكتب تصميم سوخوي.

- ANPK "ميج".

- OKB لهم. إيه. إس. ياكوفليف.

- ايمز لهم. VM Myasishchev.

تم تجميع TTZ إلى حد ما بطريقة غامضة وهذا هو السبب في اختلاف المفاهيم بشكل كبير. "سوخوي" اقتراح نموذج C-54، الذي هو نسخة من الصاروخ المعترض سو-27، وتكييفها لأهداف التعلم. كانت هذه الآلة أكثر ملاءمة لتدريب الطيارين ذوي الخبرة ، مقارنة بالمبتدئين. OKB، فهم الصعوبات الاقتصادية في البلاد اختاروا لتقليل التكلفة، ونتيجة لذلك الحصول على غير مكلفة، ولكن لا تفي تماما توقعات طائرة تابعة لسلاح الجو. في myasishchev على سؤال جاء خلاق من خلال تقديم نسخة متطورة، تتألف من مجرد "الأطراف المجنحة" ومجمع ملعب التدريب، ولكن إلى حد ما حمله بعيدا، وكان المشروع مكلفة للغاية، بالإضافة إلى عدم ذات المحركين، كما هو مبين في TOR. وكانت جميع yakovlevtsy ناجحة، تمكن من الحفاظ على تقريبا جميع المتطلبات على النحو الأمثل. السهمي الأقرب إلى النظام الحالي، وأداء الطيران من طراز ياك 130، ومجموعة من الخيارات في شكل من أشكال المحاكاة الفنية والإجرائية على أساس أجهزة الكمبيوتر ودروس الحاسوب قدمت بعض المزايا. ميكويان وياكوفليف، الذين طلب منهم العمل معا - وفقا لقرار اللجنة العلمية والتقنية التابعة للقوات الجوية، وقد تم إبرام عقود مع مكاتب تصميم اثنين.

مواصفات ياك 130 التكتيكية

الشركاء الأجانب

مشاكل تمويل الدولة للسنوات الأولىوجود روسيا المستقلة معروفة. واجهت KB من أجل حل المشاكل مع ضرورة إيجاد مستثمرين. على وجه الخصوص، أظهر المشروع اهتماما في الشركة الفرنسية "شركة توبوميكا" (محركات)، و "تومسون" (إلكترونيات الطيران)، تواجه صعوبات في الاتصال مع إغلاق برنامج "ألفا جت". أعرب عن نية التعاون والإيطاليين (حازم صناعة الطائرات "Ermakki")، وضغط أيضا من قبل السوق البريطاني. عند هذه النقطة، كان من الواضح المهم جانب التسويق آخر هو حقيقة أن طائرات التدريب "نقية" من غير المرجح أن يكون في ارتفاع الطلب في السوق، ولكن إذا كان يمكن أن تستخدم أيضا بوصفها المعركة، أمر مختلف. واتضح أنه مناسب تماما ياك 130، الخصائص التكتيكية والفنية التي، بما في ذلك مجموعة التشغيلي، والوزن رفع الحمولة والسرعة وخفة الحركة، بما يتفق مع متطلبات الأجنبية.

الخصائص التقنية التكتيكية ياك 130d

الديناميكا الهوائية والتخطيط العام

بعض التغييرات في المتطلبات قد تأثرتالمظهر الخارجي للطائرة الشراعية: أصبح أنفها أكثر تقريبًا (أصبح الآن يحتوي على رادار أو محطة موقع ضوئية). كان من الضروري الآن تدريب ليس فقط الطيارين الروس ، ولكن أيضا الأجانب ، وهذا ينبغي أن يؤخذ بعين الاعتبار في تصميم ياك 130. تم تحليل الخصائص التقنية لآلات جديدة ، سواء الروسية Su-27 و MiG-29 ، و F-16s الأمريكية ، بعناية. اتضح أن الطائرة اللازمة لزيادة الحد الأقصى لزاوية الهجوم إلى 40 درجة وحتى أعلى. بشكل عام ، نحن بحاجة إلى قدرة فائقة على المناورة. اتضح أن الديناميكيات الهوائية الشاملة شبيهة بالمخطط المعتمد للجيل الخامس من المعترضات ، بما في ذلك شكل الجناح الخاص والميكنة العالية ، ومثبتات كاملة الدوران والذيل العمودي المهجور رأسياً.

 ياك 130 وصف المواصفات التكتيكية

محاكاة و Demonstrator

الشرط الأهم لإنشاء جديدوكانت الطائرات تطبيقات أحدث التقنيات الرقمية. أساس لجميع الأنظمة على متن الأجهزة الفولاذ الروسية والمعدات، بما في ذلك الرقمي الأسلاك متكامل SU وإعادة برمجة القدرة على إقامة نوع من الطائرات التي الطيار سوف يطير. وبالإضافة إلى ذلك، في الفترة الأولى من طائرات التدريب "الموالية" للمبتدئ المتدربين، وقال انه غفور له، ومن ثم يصبح أكثر وأكثر صرامة. القوات الجوية الروسية محاكاة في كثير من الأحيان رحلات طيران سو وطائرات الميغ، ولكن، من حيث المبدأ، لا يوجد شيء صعب لخلق الوهم من السيطرة الأوروبية "ميراج 2000"، "رافال"، "تايفون" أو الأمريكية F-18، F- 16 و F-15 و F-35، وحتى الدخول في محاكاة برنامج من الخصائص التكتيكية والفنية. ياك 130D (حروف إضافية تعني "متظاهر") جعلت أول رحلة لها في أبريل 1996.

ياك 130 تحلق الخصائص التقنية ياك 130

التعليق الخارجي

إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام الطائرة كوحدة للإضراب.

يمكن أن يصل ما يصل إلى ثلاثة أطنان من الصواريخ أو القنابل إلى ياك 130. بطبيعة الحال ، فإن الخصائص التقنية ، بما في ذلك معدل التسلق والقدرة على المناورة ، من مركبة محملة بالكامل ، سوف تتفاقم ، ولكن هذا مسموح به في حالة الهجمات الهجومية في ظروف الهيمنة الجوية.

اتباع المفهوم العام للعالميةقام المصممون بتجهيز الطائرة بثماني عقد تعليق تحت الأجنحة وبكرة واحدة. يمكن الانتهاء من التسلح في مجموعات مختلفة:

- UR R-73 "جو-هواء" - 4 قطع.

- УР Х-25М "الهواء السطحي" - 4 قطع.

- NURS في كتل UB-32 ، PU-O-25 وغيرها من الكوادر (من 57 إلى 266 ملم) - وفقا لعدد من المعلقات.

- القنابل الجوية 250 أو 500 كجم (بما في ذلك خرق الخرسانة) - وفقًا للقيود الجماعية.

- القنابل RBC-500 القنابل.

- الدبابات الحارقة ZB-500.

- حاويات مدفع.

لزيادة نصف قطر القتال ، يمكن استخدام واحد أو ثلاثة أبراج لتعليق خزانات الوقود الإضافية.

مخطط مواصفات أداء الطيران ياك 130

خصائص

المؤشرات الموضوعية مثيرة للإعجاب ، خاصة بالنظر إلى الحجم الصغير نسبيا والكتلة من ياك 130.

الخصائص الفنية للطيران ل Yak-130:

  • الطول - 11،245 مم ؛
  • طول الجناح هو 9،720 مم.
  • الارتفاع - 4 760 مم ؛
  • أقصى وزن للإقلاع - ما يصل إلى 9 أطنان ؛
  • الحمل القتالي - 3 طن.
  • السرعة القصوى 1050 كم / ساعة.
  • سقف عملي - 000 12 متر ؛
  • الحمولة الزائدة المسموح بها من +8 G إلى -3 G ؛
  • الزاوية المسموح بها للهجوم هي 40 درجة.
  • تتراوح دون PTB - ما يصل إلى 1060 كم.
  • النطاق غير PTB - ما يصل إلى 2000 كم.
  • طول الاقلاع - 335 م ؛
  • سرعة الإقلاع 195 كم / ساعة ؛
  • هبوط السرعة - 180 كم / ساعة ؛
  • مورد سيارات - 10 آلاف ساعة طيران أو 30 سنة تقويمية.
    مخطط مواصفات أداء الطيران ياك 130

أمر الدولة

في نهاية الألفية ، مسألة الطيارين العسكريينانخفضت بشكل ملحوظ مقارنة مع العصور السوفيتية. ومع ذلك ، فبالإضافة إلى المدارس ، التي هي ثلاثة فقط ، تشهد مراكز إعادة تدريب الطيارين الحاجة إلى سيارة جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، ارتفع سعر الوقود في العقد الماضي بشكل كبير ، و Yak-130 الحديثة هي مفيدة لاستهلاك الوقود (600 لتر / ساعة فقط) من الموديل L-39 المعتاد. وصف ، والخصائص التكتيكية والتقنية ، وإمكانيات التدريب في مجال تجريب على أنواع مختلفة من الآلات - كل هذا تسبب في بداية إنتاج المسلسل من UTI الجديد.

مخطط مواصفات أداء الطيران ياك 130

آفاق

العميل الرئيسي هو سلاح الجو الروسي. يتم إنتاج الطائرة في NAZ "Sokol" بمعدل حوالي 12 سيارة في السنة. من المخطط تكوين أفواج التدريب في كراسنودار. القائد العام للقوات الجوية ، الجيش الجنرال V. ميخائيلوف شخصيا واجه ياك 130. جعلت الخصائص التقنية للطائرة ، والقدرة على المناورة ، ومجموعة واسعة من السرعات وسهولة التشغيل انطباعًا جيدًا عليه. في السنوات المقبلة ، من المتوقع أن يزيد عدد السيارات في وحدات التدريب ومراكز إعادة التدريب إلى ثلاثمائة ، وتقدر الطاقة الإجمالية للسوق ، بما في ذلك المشترين الأجانب ، 1000 خبير.

</ p>
  • التقييم: