عالية السرعة الترام. عالية السرعة الترام في موسكو

إمكانية إطلاق في العاصمة لروسيا مثل هذاالنقل كما السكك الحديدية الخفيفة، وبدأت مناقشتها لفترة طويلة. وفي عام 2005، تم تقديم مشروع مد خط في مؤتمر صحفي رئيس الحركة الشعبية "سكان موسكو لالترام" موروزوف، ممثل UITP V.Tihonovym ورئيس تحرير دار نشر "مستودع القطار" الكسندر Myasnikov. آفاق تطوير هذا النمط من النقل منذ فترة طويلة تعتبر العاصمة والسلطات. في الوقت الحاضر (2015)، قررت لتنفيذ أربعة مشاريع السكك الحديدية الخفيفة لBiryulyovo إلى "Lianozovo" منصة ومناطق ايفانوفو والشمال. ومن المقرر أن جميع هذه الفروع أصبحت التشغيلي في السنوات المقبلة.

كيف جاءت الفكرة

في أوروبا ، يتم استخدام الترام عالية السرعةإلى حد كبير. هناك مثل هذه الخطوط أيضا في بلدنا: في فولغوغراد ، Ust-Ilimsk ، كازان وستاري اوسكول. بالطبع ، ليست كبيرة جدا ، ولكن استعراض المواطنين يستحق نتائج جيدة جدا. في أوكرانيا ، في كييف ، تم إطلاق هذه الترامات حتى في أوقات الاتحاد السوفياتي - في عام 1978. لذلك لا يمكن تسمية فكرة استخدام هذه المركبات الخفيفة السريعة والسريعة وفي الوقت نفسه. وفقا للسلطات ، من خلال إطلاق الترام فائق السرعة في موسكو ، من الممكن تقليل العبء على الأنواع الأخرى من نقل الركاب. سكان العاصمة وضيوفها ، في وجود مثل هذه الخطوط ، سيكون من الأسهل بكثير الوصول إلى محطة المترو ، وإلى المناطق الحضرية النائية ، أو ربما حتى إلى المدن الفضائية.

ما هو الترام فائق السرعة

ما هو هذا النوع من المركبات وكمهل يمكن أن تكون مريحة؟ السرعة ، وفقا ل SNiP ، هي تلك الخطوط التي ترام قادرة على القيادة لمدة ساعة أكثر من 24 كيلومترا. تشمل الميزات الرئيسية لمثل هذه الطرق السريعة ما يلي:

• العزلة من المرور ومعابر المشاة (كاملة أو جزئية).
• مسافات طويلة جدًا ومحدودةعدد التوقفات. في مشاريع خطوط موسكو بين الأخير ، يتم توفير مسافة لا تقل عن 700 متر. للمقارنة: الحافلة من محطة توقف إلى محطة حوالي 300-400 متر.
• لا يقل استخدام قطار الترام عن 28 مترًا.

الترام فائق السرعة في موسكو ، وفقا للمشاريع ، سوف يمتثل امتثالا تاما لجميع هذه المعايير.

مزايا الترام فائق السرعة

بناء هذا الخط الجديد نسبيا فيتنظر سلطات موسكو إلى أسلوب النقل الروسي كبديل جيد للغاية للمترو والحافلات والترولي باصات. وفقا للإدارة ، سيجعل الترام عالية السرعة السفر حول العاصمة أكثر ملاءمة. يجمع هذا النوع من النقل البري بين أفضل صفات المترو والحافلات. مميزاتها الرئيسية هي:

• سرعة عالية في النقل. 24 كم / ساعة ليست سوى أقل عتبة حركة هذه القطارات. في الممارسة العملية ، يمكن أن يسافر الترام من هذا التنوع بسرعات تصل إلى 80 كم / ساعة. مع انخفاض في عدد توقفات ، يتم تقليل وقت السفر أكثر من ذلك.
• يكلف إنشاء خط ترام فائق السرعة 10 مرات أقل من وضع خط مترو أنفاق بنفس الطول.
• يعتبر هذا النوع من النقل أكثر ملاءمة من المترو. بعد كل شيء ، لا يضطر الركاب إلى النزول إلى الأرض. لا يختلف عرض النطاق الترددي لقدرته عن نفس مؤشر المترو.
• سرعة الترام ، وسرعة في الممارسةفي الواقع ، عالية جدا ، إلى كل ما تبقى ، وما زالت لا تواجه أي صعوبات عند الانتقال إلى الجليد والثلج (على عكس نفس الحافلات والترولي).
• بما أن نقل هذا النوع لا يعتمد على الاختناقات المرورية ، فإنه لا ينحرف أبداً عن جدول المرور المتقدم.
• ميزة مهمة هي أن هذا النوع من المركبات آمن بيئيًا.

مساوئ السكك الحديدية الخفيفة

لا توجد عمليا أي سلبيات لهذا النوع من النقل. يمكن أن تعزى بعض العيوب فقط إلى الحاجة إلى بناء قطعة قماش منفصلة ، مما يزيد بشكل كبير من عرض الطرق الحضرية. ويمكن أيضا أن يعزى عبء إضافي على شبكات الكهرباء في المناطق الحضرية بشكل غير مباشر إلى السلبيات للنقل مثل الترام عالية السرعة. ومع ذلك ، بما أن هذه التركيبات لا تستهلك الكثير من الطاقة ، فإن هذا النقص لا يعتبر خطيراً بشكل خاص.

خط ل Biryulyovo

وفقا للمشروع ، هذا الطريق السريع الجديد في موسكوسيتم تصميم لنقل حوالي 150 ألف راكب في اليوم. سوف تمر مسارات الترام من هذا الخط من محطة مترو "برازهسكايا" إلى الجزء الغربي والشرقي من Biryulyovo. وفقا للبيانات الأولية ، سيتم تخفيض وقت السفر من سكان هذه المنطقة إلى "مترو الانفاق" بنحو 30 ٪. إذا كان على Beryulyans الآن الوصول إلى "براغ" 70-85 دقيقة ، فمع إطلاق الترام عالي السرعة على الطريق لن يقضوا أكثر من ساعة.

يبلغ طول هذا الخط 8.2 كم. جزء منه (2.1 كم) سيمر على طول الجسر. من المفترض أن يسير الترام مع دورية من 4-6 دقائق. معدل سرعتها سيكون 25-28 كم / ساعة. الوقت من المحطة الأخيرة ل Biryulyovo إلى محطة "Prazhskaya" لن تتجاوز 10-12 دقيقة. يوفر المشروع الترتيب لعشرة محطات فقط (على مسافة 800 م). واحد منهم سوف يعمل على الممر العلوي.

في البداية ، كان القصد من حلقة واحدة من الخطوط في غرب Biryulyovo. ومع ذلك ، أعرب السكان المحليون عن اعتراضهم وتمت مراجعة المسودة.

خط إلى منطقة Ivanovo

هذا هو مشروع آخر ، وافقت عليه موسكوالسلطات. يربط هذا الترام عالي السرعة منطقة Ivanovskoye ومحطة المترو "Shosse Entuziastov". وفقا للمشروع ، سيكون طوله حوالي 6.5 كيلومتر. وقف الترام على الطريق سيكون ست مرات.

بناء هذا الخط سوف يحسن النقلخدمة 80 ألف نسمة ليس فقط من منطقة إيفانوفو ، ولكن بيروفو. سيتم احتساب الخط لنحو 105 ألف مسافر يوميًا. قبل المترو ، سيصل سكان المقاطعات بعد بدء الخط إلى 30-40 دقيقة أقل.

خط إلى الشمال

ومن المخطط أيضًا اعتماد هذا المسار في المستقبل القريب.الوقت. طول الخط الشمالي - سيكون المنصة "Lianozovo" حوالي 5.4 كم. سيكون هناك خمس محطات على الطريق. وسيبلغ متوسط ​​سرعة الترام ، كما هو الحال في الحالات السابقة ، 25-28 كم / ساعة. على الطريق ، سوف يقضي المقيمون من المحطة الأولى إلى المحطة النهائية حوالي 11 دقيقة. في يوم واحد يمكن أن يستغرق الطريق حمولة 50 ألف شخص.

خط ل Medvedkovo

من منصة محطة "Lianozovo" سيتم وضعهافرع آخر إلى محطة مترو "Altufevo". سيتم توسيع طرق أخرى ل Medvedkovo. يوجد أدناه رسم تخطيطي لقطار الترام عالي السرعة من Severny إلى Altufevo ومن ثم إلى Medvedkovo. وبالتالي ، فإن المسودة الرابعة للمسار هي استمرار للثالث. أي ، بعد أن يتم تنفيذ كل منهما ، من محطة "Medvedkovo" يمكن الوصول إلى الشمال.

ترام عالية السرعة وأسعار المساكن

سكان تلك المناطق حيث مثلمن المرجح أن تحصل على ميزة أخرى. وفقا للخبراء ، في هذه الأجزاء من المدينة سوف تزيد تكلفة متر مربع. بطبيعة الحال ، لن تكون الزيادة في الأسعار ملحوظة كما هو الحال عند بناء ، على سبيل المثال ، خطوط المترو. ومع ذلك ، يمكن لقطارات القطارات عالية السرعة زيادة تكلفة السكن في Biryulyovo ، الشمالية و Ivanovo إلى حد كبير.

في الواقع مسارات الترام من جميع الخطوطتم تطويرها مع الأخذ بعين الاعتبار رغبات سكان تلك المناطق حيث يتم تخطيط وضعهم. وعلى أي حال ، فإن طريقة النقل هذه ستكون مريحة وموثوقة وغير مكلفة للغاية.