مقاتلة "إعصار": الخصائص والصور
منذ الحرب العالمية الثانية أصبحت فيتنامفمن الواضح أن لكسب المواجهة المسلحة من الصعب جدا دون دعم جوي. في اتسمت السنوات الأخيرة من خلال التطور السريع للهجوم بري والطائرات المقاتلة، واجتذبت هذه الصناعة لهذه التطورات العلمية الجديدة والجديدة.
فقط لاحظ أن سلفه البعيد ، "تايفون" - مقاتل من الحرب العالمية الثانية ، يتميز أيضا بالقدرة على المناورة العالية والخصائص القتالية الممتازة.
المعلومات الأساسية
في جوهرها ، إنها مقاتلة ذات محركينالجيل الرابع. يتميز بجناح ثلاثي الشكل وبني وفق مخطط "البط". تجدر الإشارة إلى أن تعديلات الإعصار ، التي تم إصدارها في السنوات الأخيرة ، تنتمي إلى الجيل 4+ أو 4 ++. بشكل عام ، بدأ تطوير هذه الطائرة الواعدة في عام 1979.
يتم إنتاج الماكينة بأربعة إصدارات دفعة واحدة. إصدارات منفصلة هي لبريطانيا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا. ومما يثير الاهتمام بشكل خاص حقيقة أن أجزاء إنتاج الطائرات لا يتم إنتاجها في مكان واحد: فهناك العديد من شركات الطائرات التي تشارك في هذا الأمر في وقت واحد.
عقد عام
دعونا نعدد أولئك الذين ينتجون الأجزاء الأكثر أهمية من جسم الطائرة والمحرك:
الينيا ايرونوتيكا. يجعل الجزء الخلفي من الجسم ، flaperons ، وكذلك يتم ترك الأجنحة.
بي ايه اي سيستمز. يكرر جزئيا الشركة المصنعة الأولى في إنتاج قطع غيار للجزء الخلفي من الطائرة ، وتشارك في إنتاج جسم الطائرة الأمامي (مع PGO) ، gargrot ، مصباح يدوي. مسؤولة أيضا عن استقرار الذيل.
EADS دويتشلاند. يجعل وسط الطائرة ، وتنتج أيضا الجزء المركزي من الهيكل.
EADS CASA. تنتج الشركة الشرائح والجناح الأيمن.
ميزات التصميم الرئيسية
بشكل عام ، تم إنشاء مقاتلة تايفون في كثير من النواحي معمع الأخذ بعين الاعتبار استخدام الإنجازات الأكثر تقدما في مجال الإلكترونيات وبناء الطائرات. لقد قام المصممون بالكثير لضمان أقصى أداء للمناورة ، وحتى عند دخول الهجوم في زوايا قصوى.
الطائرة "غير مرئية"
لتقليل رؤية الجهاز للرادار ،الحافة الأمامية للذيل الأمامي مصنوعة من مادة تمتص موجات الراديو. على الرغم من أن مقاتل Typhoon لا يُصنف رسمياً على أنه نوع من المركبات الشبحية ، إلا أن إنتاجه يستخدم تقنيات ومواد يمكن أن تبدد موجات الراديو بفعالية. في الواقع ، تم وضع هذه المهمة أمام المصممين في البداية: لجعل الطائرة غير واضحة قدر الإمكان من الواجهة الأمامية لأجهزة الكشف عن الرادار الحديثة.
ما الذي تم إنجازه لتحقيق هذا الهدف؟ أولا ، غرق مآخذ الهواء في الجسم قدر الإمكان ، ومراحل إدخال المحركات متنكرا في هيئة أجهزة خاصة. تم تغطية جميع الطائرات الحاملة للجناح والحواف الأمامية لمثبتات وسطوح الذيل من الحافة الأمامية بواسطة مواد تمتص إشعاع الرادار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تعليق الصواريخ الموجهة أقرب ما يمكن إلى جسم السفينة ، الأمر الذي يجعل من الممكن أيضًا إخفاؤها عن رادار العدو.
تجدر الإشارة هنا إلى أن الإعصار في الوقت الحاضر هو قاذفة قنابل متعددة الأغراض ، وبالتالي فإنه من المستحيل ضمان عدم اكتماله من حيث المبدأ (نعم ، ليس ضروريًا).
المطورين الرئيسيين
تقريبا جميع المكونات الجديدة والسبائك ،التي تسمح بتحقيق مثل هذه المؤشرات العالية ، تم تطويرها من قبل مهندسين من EADS / DASA قلق. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الشركة نفسها من بين المبدعين ، ثم الشركات المصنعة للعديد من أهم العناصر الهيكلية للطائرة. وتشمل هذه الحافة الكاملة تقريباً للجناحين ، والأسطح الخارجية والداخلية لمآخذ الهواء ، بالإضافة إلى المصعد والمكونات المجاورة لهما.
المواد الرئيسية التي استخدمت في التصميم
المواد المستخدمة عديدة ، والتقليدية لسبائك الألومنيوم الطيران ليس كثيرا. لذا ، أكثر من 40٪ من الكتلة الكلية للطائرة الشراعية هي ألياف الكربون. عدد سبائك الليثيوم والألومنيوم يصل إلى 20٪ ، وسبائك الألومنيوم الخالصة تمثل 18٪. المواد عالية القوة التي تعتمد على التيتانيوم تشغل 12٪ ، ونسبة الألياف الزجاجية هي 10٪. يغطي سطح الطائرة 70 ٪ من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، و 12 ٪ تحتلها مواد تعتمد على الألياف الزجاجية.
حتى مع تخطيط التصميم الأوليوضعت الطائرات في الشروط المرجعية بشرط ألا يتجاوز وزن الطائرة الفارغة 9999 كيلوغراما. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج إمكانية استخدام السبائك الجديدة القائمة على المغنيسيوم والألمنيوم بشكل بنّاء. المورد طائرة شراعية لا تقل عن ستة آلاف ساعة. وهكذا ، يفوز الطيار المقاتل بشكل ملحوظ على طائرة F-35 الأمريكية ، التي يتراوح مداها بين 2-4000 ساعة.
خصائص العناصر الهيكلية
يتكون الجسم وفقا لنظام شبه مونوكوي. هناك مقصورة دروع علوية فعالة إلى حد ما ، والتي تحمي الطيار من نيران الأسلحة الصغيرة الفردية. تم تشكيل فانوس المقصورة بالكامل ، بعيدًا عن الهيكل. مثل هذا الحل سمح للرائد بتقديم أفضل رؤية ممكنة. هذا مهم للغاية في ظروف القتال الجوي الحديثة المناورة. في هذه الحالة ، فإن مقاتلة "تايفون" ، التي تظهر صورتها في المقال ، هي واحدة من أفضل آلات الناتو.
كما قلنا سابقا ، كان التصميميتم استخدام مخطط مع ريش واحد كيبي ، والذي يحتوي على مساحة كبيرة. كمية الهواء الهائلة لنظام تبادل الحرارة ملحوظ جدا. جميع الأجنحة مصنوعة من البلاستيك القوي المقوى بألياف الكربون. ومع ذلك ، هناك استثناء واحد. انها حول الحاويات والجوارب المنحلة ، والتي تقع في نهايات الأجنحة. وهي مصنوعة من الألومنيوم وسبائك الليثيوم.
تبلغ المساحة الكلية للذيل الأفقي 2.40 م2. لتصنيعها هي أيضا البوليمرات الخفيفة(في الغالبية). ببساطة ، فإن مقاتلة تايفون (الصورة التي يمكنك رؤيتها في هذه المواد) هي طائرة عالية التقنية ، وإنتاجها مستحيل ببساطة بدون قاعدة صناعية قوية.
هيكل
هيكل الطائرة هو ثلاثة حاملة. مجهزة رفوف عمود واحد. تكمن الخصوصية في أن أول اثنين يغادران في اتجاه الهيكل ، في حين يتم سحب الجبهة الأمامية للأمام. ميزة أخرى غير اعتيادية بالنسبة لتقنية حلف شمال الأطلنطي - تم تحسين الهيكل بشكل مثالي للهبوط على مدارج صعبة للغاية ، تم إصلاحها بشكل سيئ. لكن هنا توجد مشكلة. في البداية ، كان من المفترض أن يكون الحد الأدنى لطول إجمالي الناتج المحلي للهبوط مساوياً لخمسمائة متر. وفقا لهذا المؤشر ، اضطر مقاتلة يوروفايتر تايفون إلى أن تصبح مقاتلة متقدمة.
تطوير المحرك ، المواصفات الرئيسية لمحطة الطاقة
بدأ تطوير المحرك في عام 1983العام. لم يبدأ العمل من الصفر: تم أخذ المحرك من طائرة تورنادو كأساس. ومع ذلك ، هناك معلومات تفيد بأن محطة الطاقة تم أخذها من الجهاز التجريبي Rolls-Royce XG.40. أيا كان ، كانت المحاكمات مقاعد البدلاء بدأت فقط في عام 1988.
نتيجة التطوير كانت EJ200. هذا هو محرك توربين ذو محركين ، واحدة من السمات المميزة له هو احتراق كبير. مصنوعة ريش التوربينات مع استخدام واسع من المواد وضوح الشمس ، جميع الأقراص مصنوعة بطريقة ختم مسحوق. نظام التحكم في محطة توليد الطاقة هو رقمي بالكامل. علاوة على ذلك ، يحتوي المحرك على نظام تشخيص مدمج. تقريبا جميع الأجزاء الثابتة من المحرك مصنوعة من مواد مركبة. محمية غرفة الاحتراق ضد البلى بواسطة تركيبة تعتمد على السيراميك.
هذا الاهتمام بالتفاصيل ويجعل مقاتلا"يوروفايتر تايفون" هي واحدة من أكثر الطائرات القتالية المتينة في عصرنا. لذا ، حتى عام 2010 ، تم تجميع أكثر من 250 محركًا ، تم جلب موردها إلى 10 آلاف ساعة.
يقع مدخل الهواء تحت جسم الطائرة ، بهملامح غير قابلة للتغيير. الجدران الجانبية مستقيمة ، الجزء السفلي هو منحني. التقسيم الرأسي ، ينقسم هذا التصميم إلى قناتين ، حيث يمكن للجزء السفلي من كل منها الانحراف ، مما يوفر تدفق هواء أفضل عند الأحمال العالية.
المواصفات الفنية محركات
لاحظ أنه حتى في مرحلة تصميم الطائراتوقعت ألمانيا وبريطانيا وإسبانيا وإيطاليا اتفاقاً تعهدت بموجبه الدول بالتعاون في تطوير وتعديل وحدة الطاقة الخاصة بأعاصير يوروفايتر تايفون. الميزة الرئيسية للمحرك ليست حتى المتانة والمورد ، ولكن تصميم وحدات. يسمح هذا الحل التقني الجريء بتقليل الوقت اللازم لتفكيكه ، حتى 45 دقيقة.
يحتوي المحرك على الخصائص التالية:
الاتجاه "جاف" هو 6120 kgf.
قيمة التأثير للمؤشر هي 9097 kgf.
في ظل ظروف الطيران الطبيعي ، يختلف استهلاك الوقود من 0.745 إلى 0.813 كجم / كجم / ساعة.
في وضع afterburner ، هذا الرقم هو أكثر من ذلك بكثير - من 1.65 إلى 1.72 كجم / kgf في الساعة.
يمكن أن تصل درجة حرارة الغازات المنبعثة من التوربين إلى 1840 درجة مئوية.
متوسط تدفق الهواء هو 76 كجم / ثانية.
القطر الرئيسي للتوربين هو 740 ملم.
إجمالي طول محطة الطاقة هو 4 أمتار.
وزنه هو 989 كجم.
تعديلات الموارد القديمة - 6 آلاف ساعة ، ولكن المحركات الحديثة يمكن أن تطير بالفعل لمدة 10 آلاف.
الفاصل الزمني بين فحص المحرك هو 1000 ساعة.
هذا هو ما يتميز به "تايفون" (مقاتل). قوة الطائرة هي بحيث يمكنها تطوير سرعة قصوى تصل إلى 2 ماخ ، أي حوالي 2.5 ألف كيلومتر في الساعة.
احتياطيات الوقود
أنظمة التحكم في الطيران
نظام التحكم الرباعيالتكيف. لاحظ أنه لا توجد قناة ميكانيكية احتياطية. ويرجع ذلك إلى الأنظمة الإلكترونية المعقدة التي تضمن أعلى قدرة على المناورة في أقصى سرعة الطيران ، فضلاً عن السلوك الواثق للطائرة في مثل هذه الظروف. إن نظام PIRATE للوجه الأمامي ومحطة ECR90 النبضية-الدوبلرية هي جزء من مجمع التسلح الرئيسي.
نظام الملاحة هو بالقصور الذاتي. لديه جيروسكوب الليزر الدائري ، يمكن للطيار استخدام مؤشر إشارة خاصة ، فضلا عن المعدات التي تتنبأ تلقائيا بالوسائل ذات الأولوية للهجوم على العدو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام نفسه هو المسؤول عن تحديد مناورات التهرب والهجوم على معدات العدو. بالطبع ، يمكن للإلكترونيات تقديم توصيات حول نظام الأسلحة ، وهو أكثر عقلانية للاستخدام في القتال الجوي.
الأنظمة الدفاعية وأنظمة الهجوم
أغلى حشو الكترونينظام داس. كان لفترة طويلة أنشأتها المؤسسات المتقدمة من ألمانيا وبريطانيا العظمى. يقوم النظام بمعالجة وتفسير البيانات التي تستقبلها الطائرة من أجهزة الليزر والرادار. إنها المسؤولة عن إطلاق الأهداف الزائفة ومصادر التداخل النشط. كما يسيطر على الوسائل السلبية لحماية الطائرات. توجد الحاويات مع هذا الجهاز في الجناح. يوجد أيضا جهاز تحديد المواقع ليزر مع وظيفة إشارة الهدف في نهاية الجناح.
لاحظ أن هذا المقاتل من حيث المبدأ ليس لديهامقصورات داخلية للأسلحة. يتم استبدالها بالعقد الخارجية المعلقة ، والتي تبسط إلى حد كبير الكشف عن الطائرات لأنظمة رادار العدو ، ولكن هذا يمكن أن يوسع بشكل كبير من نطاق الأسلحة المستخدمة.
خصيصا لهذا النموذج مقاتلة ، تم تصميم خزانات الوقود شبه المطابقة واستخدامها.
في المجموع ، الطائرات لديها ثلاثة عشر نقطة تعليق. وكقاعدة عامة ، يتم نشرهم في أربعة صواريخ غير موجهة "Skyflash" (القوات الجوية البريطانية) أو "Aspid" (القوة الجوية الإيطالية). يتم وضعها في موقف "راحة" قليلا تحت هيكل الطائرة. من الممكن أيضاً وضع صواريخ صغيرة موجهة بصواريخ ASRAAM أو AIM-9. هم علقت على عقدة تحت أجنحتهم.
يمكن أن تكون مجهزة مجموع الطائرات مع عشرةصواريخ جو-جو ، لكن في هذه الحالة يجب ألا تتجاوز كتلة الإقلاع للماكينة 18 طنًا. لتعليق خزانات الوقود الإضافية تم تصميم ثلاث وحدات تعليق منفصلة. لاحظ أنه تم تجهيز مقاتلة متعددة الأغراض تايفون بالإضافة إلى مدفع أوتوماتيكي من عيار 27 ملم ، وتصنيعها من قبل شركة ماوزر.
تحميل القنابل
توزيع الأموال للإنتاج
في المجموع كان من المخطط إنتاج 620 سيارةمن هذا النوع. منذ البداية كانت هناك أربع ولايات أبدت رغبتها في المشاركة في البرنامج ، وتم توزيع الطائرات فيما بينها ، وفقا لقدرات الإنتاج المتاحة.
لذا ، تعهدت مصانع بريطانيا العظمى بجمع 232"تايفون" ، في ألمانيا ، تم جمع 180 وحدة ، شاركت 121 طائرة في إيطاليا. تم تكليف الإسبان ، بسبب سوء ظروف الإنتاج ، بجمع 87 مقاتلاً فقط. بدأت الطائرات الأولى في الوصول بالفعل في عام 2003. كما استقبلت بريطانيا أول مقاتلات من هذا الطراز في الوقت نفسه ، حيث ذهب بعضها على الفور إلى تشكيل 17 سربًا. تم اختبار الطائرة بدقة في ذلك. الغريب ، رسميا في الطائرات التابعة للقوات الجوية للاتحاد الأوروبي وصلت فقط في 1 يوليو 2005. في الدفعة الأولى ، تم تسليم 148 طائرة مقاتلة ، كلهم ما زالوا في الخدمة.
بالفعل في عام 2002 ، أعربت الحكومة النمساويةمصلحة في الحصول على 18 وحدة من المعدات ، والاستثمار في إنتاج 2.55 مليار دولار في وقت واحد. ومع ذلك ، في يونيو 2007 ، بسبب الأزمة المتقاربة ، تم تعديل العقد: وفقا للظروف الجديدة ، أراد النمساويين الحصول على 15 طائرة بالفعل ، في تكوين "قصير" أكثر. حتى الآن ، أبرمت عقود مماثلة مع الإمارات العربية المتحدة وعدد من العملاء. يقال إن محطات الاتحاد الأوروبي يجب أن تقدم 707 مقاتلات في وقت واحد.
اتفاق على بدء إنتاج الدفعة الثانيةتم توقيعه في 14 ديسمبر 2004. لأول مرة ، دخلت الطائرة من هذه الشريحة في عام 2008. يرافق كل من المقاتل متعدد الأغراض "Typhoon" (صورة الجهاز في المقالة) بالكامل من قبل الشركة المصنعة من الإصدار وحتى نهاية فترة الضمان.
اختلافات التعديلات
في الأصل كان يعتقد أن الطائرات من هذا النموذجسيتم استخدامها حصريا لمكافحة طائرات العدو. ولكن بعد بداية الحملة في أفغانستان ، تم استخدامها بنشاط لقمع الأهداف البرية. بالمناسبة ، هل يعمل مقاتلة تايفون ضد MiG؟ بالكاد. نعم ، في أفغانستان ، يمكن أن تبقى السيارات السوفياتية ، ولكن فقط في ذلك الوقت لم يكن هناك طيار واحد يمكنه حملها في الهواء.
السيارات الحديثة بالفعل في عام 2008 مع كاملعلى اليمين يمكن أن يسمى المقاتلين متعددة الوظائف. يمكن تمييزها عن طريق اختصار FGR4 (إذا كان هناك T3 في الاسم ، أمامك - نسخة ذات مقعدين من الطائرة). قبل التعديل الجديد ، تم تحديث جميع "Typhoons" المتاحة قبل نهاية عام 2012. حاليا ، يتم تطوير مقاتلة تايفون 5 بأقصى سرعة. خصائصه لا تزال مجهولة.
أدت التحسينات إلى تعزيز كبير للأرففالهيكل ، مجموعة جديدة تماما من المعدات على متن الطائرة ، بما في ذلك نظام إلكترونيات الطيران المحسنة. وبالإضافة إلى ذلك ، تعززت نظم الأسلحة جو-أرض بدرجة كبيرة ، الأمر الذي فرضته الحاجة إلى قيام الطائرات بمهام طائرة هجومية. في هذه اللحظة تجري المفاوضات لإنشاء جيل ثالث من هؤلاء المقاتلين. يوجد لدى دول الاتحاد الأوروبي خطط كبيرة: يعتقد أنه في المملكة المتحدة وحدها يجب أن يكون هناك 170 "تيفون" على الأقل حتى عام 2030.
في النسخة الثالثة من الطائرة ستكون كاملةخزانات الوقود مطابقة ، سيتم استبدال الالكترونيات على متنها تماما مرة أخرى. الأهم من ذلك ، سيتم تجهيز المقاتل مع محطة طاقة أكثر قوة ، فضلا عن محطة رادار مع مجموعة هوائي نشط على مراحل.
لكن الأكثر إثارة للاهتمام هو التعديل"Typhoon" ، مخصص للقوات الجوية لبريطانيا العظمى (المقاتل "Typhoon MK 1"). في هذا الإصدار ، تلقت الطائرة أنظمة توجيه مستهدفة جديدة بالكامل وأجهزة تحديد المدى الليزرية ، والتي تم تطويرها خصيصًا من قبل شركة الدفاع الإسرائيلية رافاييل. تحسن كبير وتسليح القنبلة. وبالتالي ، يتم توفيره من أجل وجود قنابل خاضعة للرقابة يزن 450 كيلوغرام. يتم إنتاجها من قبل الشركة الأمريكية رايثيون. لديهم القدرة على توجيه شعاع الليزر ، فضلا عن نظام تصحيح GPS.
