يتم الاعتراف فورونيج مصنع الإطارات، في رأيإدارة الشركة المصنعة الدولية لإطارات السيارات بيريلي، الأفضل في أراضي الاتحاد الروسي. ابتداء من عام 2012، وإدارة المصنع في فورونيج يعهد إلى M. هاربوتلو.
اليوم يرأس إنتاج الإطاراتالعلامة التجارية الإيطالية في فورونيج. قبل خمس سنوات، عمل مراد في مدينة ازميت التركية في مصنع مماثل في الشركة المتخصصة في إنتاج إطارات سيارات السباق التي تشارك في سباقات الفورمولا 1.
تاريخها هو مصنع الاطارات فورونيج كماكما بدأت مؤسسة العلامة التجارية بيريللي في عام 2012. هذا العام، بالإضافة إلى التوقيع على الوثائق التأسيسية، وقد أعطيت بداية تحديث الطاقات الإنتاجية للمؤسسة. وهكذا مصنع الاطارات فورونيج في أقصر وقت ممكن قد حصلت على أحدث المعدات وفعالة وآمنة.
في هذه اللحظة، مصنع صور فورونيجوتنتج الإطارات الصيفية والشتوية للسيارات، فضلا عن المركبات على الطرق الوعرة. ومن الجدير بالذكر أن الدورة الكاملة للإنتاج كانت تقع في منطقة واحدة، مما سمح لإدارة المصنع بتقليل تكاليف المؤسسة بشكل كبير. سمحت هذه السياسة البعيدة النظر للعلامة التجارية بتخفيض التكلفة الأولية وأسعار البيع لإطارات بيريلي.
ويمثل موظفو المصنع فريقالمهنيين، حصة الأسد الذي يحمل بالتساوي على حد سواء الروسية والإنجليزية. وتجري الشركة بانتظام فصولا رئيسية ودورات تدريبية تهدف إلى تحسين مهارات ومهارات العاملين في تصنيع الإطارات بيريللي.
يستخدم المصنع ليس فقط مبتكرةوعمل المهندسين الإيطاليين، ولكن أيضا اختبارها على مسارات السباقات من "الفورمولا 1" التقنيات. على سبيل المثال، عند إنشاء النموذج التالي للإطارات، تم استخدام أخاديد فقي أعمق، والتي هي المسؤولة عن مستوى غير مسبوق من إزالة الرطوبة من تحت عجلات السيارة.
من وقت لآخر ، تقام أيام مفتوحة ،حيث يتمتع كل شخص بفرصة فريدة لزيارة مصنع إطارات فورونيج. وتشمل منتجات الشركة اليوم عشرات من أنواع الإطارات التي تحمل علامة Pirelli. المصنع نفسه هو الشركة الثانية والعشرون ، والتي افتتحها مديرو Pirelli في العالم.
الشركاء الرئيسيون للمصنع همشركات السيارات البارزة مثل نيسان وفورد وديملر وفولكس واجن. على ناقلات المصنع في فورونيج يعمل حوالي ألف متخصص من مختلف الرتب. في كل عام ينتج ZAO Voronezh Tyre Plant أكثر من مليوني إطار من إطارات السيارات. هناك كل الموارد اللازمة لزيادة قدرة المؤسسة.
يتم إنتاج الإطارات على مدار الساعةالوضع ولا تتوقف حتى لمدة دقيقة. وفقًا لتقنيي الشركة ، لا يستغرق الأمر أكثر من ثلاثين دقيقة لإنشاء إطار واحد لسيارة ركاب. ينقسم إجراء الإنتاج إلى خمس مراحل كبيرة. كل شيء يبدأ مع عملية خلط المطاط. في الدورة هي المواد الاصطناعية والمطاط الطبيعي.
إذا كنت لا تذهب إلى التفاصيل التقنية ، ثمإطار بيريلي يتكون من 80٪ من المطاط الصناعي. لقوة الإطار ومرونته وفترة خدمته الطويلة ، هناك إضافات خاصة تضاف إلى خليط المطاط. يتم استخدام الكربون والكبريت بشكل شائع. بما أن إطار السيارة ، في تصميمه ، يشبه فطيرة الطبقات ، يبدأ العمل عليه بجزءه الداخلي.
طبقة العمق - العزل في شكل مرنالشريط الذي يضمن عدم دخول الهواء والرطوبة إلى الإطار. ثم يأتي الحبل ، مصنوع من المنسوجات. وراءه هو سلك معدني. تغطي الطبقة الواقية على شكل شاشة أسلاك النسيج والمعدن. الجزء الخارجي من الإطار عبارة عن واقي ، يتم تطبيق نمط مميز خاص عليه في المرحلة النهائية من الإنتاج.
بعد كل المكونات جاهزة ، وتسلسل التجميع. بعد التجميع ، يتبع الفلكنة. الفلكنة هي إجراء يتم فيه ضم جزيئات المكونات معًا ، مما يشكل سطحًا أحاديًا واحدًا. بعد الانتهاء من الفلكنة ، تقع الإطارات تحت ضغط الإنتاج. هناك تعطى الشكل النهائي ، والحامي - الرقم. يتم استخدام مكبس خاص لكل من أقطار الإطارات المنتجة. مرحلة الانتهاء هي مراقبة جودة المنتجات.
</ p>