سلسلة من الطائرات المتوسطة المدى كاناداير الإقليمي جيت

في الاتحاد السوفياتي ، تكلفة تذاكر الطيران نسبياغير مكلفة ، ومعظم حركة الركاب نفذت بطانات المسافات المتوسطة. تكلف الرحلة من المدينة إلى المدينة لمسافة تتراوح بين 500 و 1000 كيلومتر 30-40 روبل ، والتي كانت ، بطبيعة الحال ، أعلى من التعريفات للسكك الحديدية ، ولكن بأسعار معقولة جدا بالنسبة للعامل العادي أو المهندس. في أوائل التسعينات ، بدأت شركات النقل الجوي تشعر بأزمة نظامية ضربت مناطق أخرى من اقتصاد البلاد. لم تكن هناك آلات موثوقة ومُختبَرَة للوقت تم تصميمها للخطوط الإقليمية ، ولم يتم المطالبة بها ، فقد كبرت بسرعة. أصبحت الرحلات ترفًا ، متوافرة فقط للثروات الجديدة.

تصميم طائرات جديدة ذات قدرةتم تجميد 50-80 مسافر مع مجموعة طيران من بضعة آلاف من الكيلومترات. لذلك ، عندما كانت هناك حاجة لمثل هذه الطائرات ، تحولت شركات الطيران إلى مصنعي الطائرات الأجانب ، على وجه الخصوص ، لشركة بومباردييه الكندية.

Canadair Regional Jet (CRJ) هي سلسلة خطيةطائرة ركاب مصممة لنقل مريح من 50-100 راكب على خطوط صغيرة ومتوسطة الطول. الظروف المناخية للبلد المنتج قريبة من بلدنا. انخفاض استهلاك الوقود ، والأداء العالي ، وسهولة إعادة تدريب الطيارين والموظفين الفنيين خلق مزايا تنافسية ، مما يسهل الترويج السريع لهذه الطائرات في سوق النقل الجوي الروسي.

النموذج الأول من سلسلة Canadair Regional Jet ،وضعت على الجناح في عام 1991 ، تلقت مؤشر CRJ-100. المصممين الكندي تجنب بوعي شعبي في العقود الأخيرة، على نطاق المخططات، واختارت لكفاءة. لزيادته، بعد أربع سنوات الطائرة الانتهاء من وضع "GE" محركات CF-34B1 بدلا من CF-34A1. تعرض لترقية والكترونيات الطيران ممكنا تحلق في الظروف الجوية السيئة. عدد المقاعد لا يزال هو نفسه - 50، ولكن انعكست هذه التغيرات الهيكلية على نطاق واسع في مؤشر جديد - كنداير الإقليمي جت-200، على الرغم من أن يبدو أنه كان من الصعب تمييزها عن "مئات".

يتميز صالون الداخلية بالجمال وعلى مستوى عال من الراحة، وكرسي مريح جدا ولها المفروشات والجلود. محركات للطائرات وتقع أبراج سلسلة جيت كنداير الإقليمي على جانبي جسم الطائرة الخلفي، ومثل هذا الترتيب، استخدم لأول مرة في "كارافيل"، يوفر مستوى ضوضاء منخفضة.

في أوائل التسعينات ممكن من الناحية التقنيةكان خيار التحكم هو نوع عصا التحكم التجريبية ، لكن الشركة الكندية المصنعة استقرت على مكبرات الصوت التي كانت مألوفة للطيارين حول العالم ، مما زاد من إمكانات التصدير للجهاز الجديد. تم استبدال الأجهزة "المنبهات" بشاشات وظيفية متعددة الألوان مريحة.

مثل أي تطور ناجح ، طائرات المسلسلCanadair Regional Jet تتمتع بإمكانية تعديل عالية. يسمح ميزات التصميم لتغيير خصائص الطيران وقدرة الركاب. وقد تم تجديد خط النموذج بطائرات جديدة مزودة بعدد كبير من المقاعد ونطاق عملي متزايد للمسارات. لذا ، فإن طائرة Canadair Regional Jet-900 التي تم إنشاؤها في عام 2001 تأخذ على متن الطائرة ضعف عدد الركاب تقريبا كنموذج CRJ-100 الأساسي. وبطبيعة الحال ، من أجل أن يصبح هذا ممكنا ، يجب زيادة طول جسم الطائرة ، ومعه جناحيها وقوتها. ولعل احتياجات سوق النقل الجوي سوف تتسبب في ظهور إصدارات جديدة من الشركة الكندية للطائرات الإقليمية التفاعلية.