ضبط المكربن ​​- أساس الإصلاح

في معظم الحالات، وضبط المكربن، آه،على وجه الخصوص، مطلوب مستوى الوقود في غرفة تعويم بعد استبدال صمام الإبرة وتعويم نفسها. في المرحلة الأولى من الضروري إجراء فحص بصري لحالة الكربوريتور. للقيام بذلك، يتم إزالة الغطاء ويتم تفتيش العائمة. في حالة صالحة للعمل، يجب أن تدور بسهولة على المحور، في حين لا تلمس جدران الكاميرا. أيضا، لا ينبغي أن يكون هناك أي خدوش والثقوب. الأجسام التالية للتحقق هي مقعد صمام الإبرة والكرة المثبط، الذي هو في "إبرة" الحفر. عند العمل بشكل صحيح، وهذا الأخير يجب أن يكون حرية الحركة.

أيضا، يفترض تعديل المكربنتحقق المسافة بين تعويم وبطانة الغطاء، وينبغي أن يكون 6.5 مم (± 0.25). للقيام بذلك، فمن الضروري رفع الغطاء عموديا بحيث يشير خط اتصال الوقود صعودا. تأكد من أن علامة التبويب تعويم يمس الكرة، ومع ذلك، فإنه لا ينبغي أن تغرق ذلك. إذا كانت الفجوة لا تتوافق مع القاعدة، ثم نبدأ في ثني اللسان بلطف إلى المستوى المطلوب. بعد الانتهاء من العمل، يتم وضع الغطاء في مكانه.

ربما يتطلب إصلاح المكربنتعديل صمام خنق من محرك هوائي من الغرفة الثانية. عادة، يتم هذا العمل عندما يتم استبدال الجذعية مع الحجاب الحاجز أو المحرك. للقيام بذلك، تحتاج إلى تدوير دواسة الوقود بحيث يرتفع عموديا، وبعد ذلك يتم إدخال قضيب المحرك الهوائية حتى يتوقف عن الضغط عليه. تعديل المكربن ​​الأوزون، وهي المحرك الهوائي، هو أن الثقب في الجذع يتزامن مع دبوس من ذراع. للقيام بذلك، قم بفك القفل، الذي يقع على الساق، وتأمين مع جلبة سداسية، ثم التفاف أو فك الجذعية حتى محاذاة. ثم يتم وضع قضيب على دبوس وثابتة مع قفل الغسالة. يتم تشديد الجوز قفل على محور الجذعية.

الآن ننتقل إلى ضبط البدايةالجهاز. فمن المستحسن لتنفيذ هذه العملية عند استبدال أجزاء من جهاز البداية. مع التشغيل السليم، وسحب مقبض محرك الأقراص، ورفرف مغلق تماما، مع مقبض راحة - مفتوحة. وإلا فإن التعديل ضروريالكربوراتور. للقيام بذلك، يتم تشحيم الكابل ويتم تخفيف المسمار التثبيت، وبعد ذلك يجب أن يتم نقل نهاية الكابل إلى محرك المثبط الهواء وفحصها مرة أخرى. تأكد من أن المثبط الهواء مغلق، وعند جهاز البداية، نهاية قضيب هو في نهاية الأخدود الجذعية، والقضيب نفسه لا ينبغي أن تتحرك.

بعد - التحقق من الثغرات. يجب أن يكون صمام خنق التخليص 0.8-0.9 مم، مع المثبط الهواء لتكون مغلقة. إذا كان لا يتوافق مع المعايير، ثم تحتاج إلى ثني قضيب مراقبة الموقف. الفجوة التالية هي إزالة المثبط الهواء (5.5 ملم). للتحقق من ذلك، فمن الضروري أن تتحرك يدويا الجذعية المحرك في السكن حتى يتوقف. يمكنك ضبط حجم الفجوة باستخدام المسمار تعديل. للقيام بذلك، فك المسمار-- سد وتدير المسمار مع مفك البراغي حتى يتم تحقيق النتيجة. ثم يتم تثبيت المسمار المكونات في مكان.

أيضا مطلوب تعديل الكربوريتور والخمول. ومن الجدير لإنتاجه على محرك دافئ. لتحقيق النتيجة المرجوة، فمن الضروري لتدوير البطانات، وإذا كان بعد هذا سرعة دوران لم تصل 850 دورة في الدقيقة، يتم إيقاف مسامير والبطانات وعندما تدور المسمار، ويتم تحقيق النتيجة المرجوة. عند بدء تشغيل السيارة ودواسة الغاز يتم الضغط عليها، يجب أن يتم طلب الثورات بسلاسة، وبعد الإفراج عن دواسة يجب أن لا تذهب الصم.

</ p>