هوندا الجاز: ملاحظات المالك، والمواصفات

إنتاج هاتشباك المدمجة "هوندا جاز"التي بدأت في اليابان في عام 2001 وتستمر حتى يومنا هذا. الطلب على هذا الجهاز مرتفع جدا، وهذا ليس من المستغرب. فمن جماليا جذابة، وظيفية، فسيح (على الرغم من حجم) وغير مكلفة للغاية. ومع ذلك، هذه هي مزايا تعميم هذا النموذج. ومن أجل فهم أنه هو كامل، فمن الجدير أن ننظر إلى ردود أصحاب هوندا الجاز. فهي مصدر المعلومات الأكثر موثوقية، لأنها تستند إلى الخبرة التشغيلية.

معلومات عامة

إذا كنت تعتمد على التغذية المرتدة، يمكنك استنتاج أن الأكثر شعبية في روسيا، "هوندا الجاز" هو نموذج الجيل الثاني، الذي صدر في عام 2007.

مقارنة مع الإصدارات المنتجة خلال الفترةمن عام 2001 إلى عام 2007، أصبحت السيارة أكثر اتساعا داخل. وقد تحققت الزيادة في المقصورة بسبب الحركة الأمامية للركائز الأمامية. أيضا، جعلت المطورين الجسم أقوى. للقيام بذلك، كان لدينا لزيادة حصة عالية القوة الفولاذ إلى 54٪، لزيادة المقطع العرضي من الرفوف والعتبات، وتعزيز أماكن اللحام.

يتم تحديث الخارجي والداخلي أيضا. وقد تم تجهيز الجذع مع نظام تحويل مريحة، وذلك بفضل الذي تحت الأرض مساحة ظهرت قادرة على استيعاب 64 لترا من البضائع.

في نماذج الجيل الثاني، تم استخدام متغير مزود بمحول عزم الدوران، يوفر بداية سلسة. كما أثرت الهندسة الإيجابية للتعليق الأمامي تأثيرا إيجابيا.

أيضا، تم إطلاق منتجات جديدة مع علبة التروس الروبوتية. بشكل عام، أصبح "هوندا الجاز" من الجيل الثاني أفضل من سابقتها. وهذا سبب شعبيتها.

1.2 i-فتيك

هذا المحرك هو الأكثر تواضعا وشعبية واحدة التي تم تثبيتها على "هوندا الجاز". ومع ذلك، فإن التعليقات من المالكين تجعل من الممكن التأكد من أن هذه الوحدة ذات السعة الصغيرة بسعة 90 لترا. أ. ليست ضعيفة جدا.

في جواز سفر النموذج يشار إلى أن الحد الأقصى هو 177كم / ساعة. الناس الذين اشتروا ذلك، أؤكد: يمكن أن تكون مشتتة وتصل إلى 180 كم / ساعة. وحول الإصدارات مع "ميكانيكي" سائقي السيارات تستجيب أفضل من تلك التي يقف "التلقائي". مكب، ويؤكدون، ويضيف إلى السيارة سرعة معينة والديناميكية.

ولكن هناك أيضا الفروق الدقيقة أقل إيجابية. غادر على "هوندا الجاز" استعراض من أصحاب يمكن التأكد من أن 1.2 i-فتيك يستريح صعبة للغاية. ومع الصوت الذي يشبه هدير خارقة من بالمنشار. والتي، ومع ذلك، بعد 5000 يتحول يصبح أعمق وباسي، والتي العديد من مثل.

السلوك على الطريق

عنه، أيضا، يمكنك أن تتعلم الكثير من المفيد، إذاوإيلاء الاهتمام لردود الفعل من أصحاب هوندا الجاز. على الطريق هذه السيارة تتصرف بسرعة ومناورة. كثير من الناس ملاحظة بداية نشطة واثقة، والتي يمكن أن يشعر تماما عندما يكون هناك 1-2 الناس في الصالة. في تدفق "هوندا" كما يحتفظ تماما. ولكن إذا كنت فقط تحميل الجذع أو اثنين من الركاب من الخلف، كل حماسة السيارة يخرج. قوة سيئة السمعة 1.2 i-فتيك ليست كافية.

ولكن هذا المحرك اقتصادي للغاية. وهذا ميزة وزنية هو السبب في كثير من الناس يغض الطرف عن ضعف المحرك. في الشتاء، فإنه يستهلك ما متوسطه 5.8 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر!

حول الهيكل

ويتأثر تعليق انتباه العديد من الناس،وجود في المرآب "هوندا الجاز" من الجيل الثاني. ردود الفعل أصحابها على العتاد تشغيل إيجابية في الغالب. حتى 140 كم / ساعة السيارة تحافظ على الطريق بثقة. ليس السوبر، بطبيعة الحال، ولكن الأحاسيس أثناء ركوب مريحة. الحفر، والمفاصل، والحفر وغيرها من المخالفات تمرير بلطف وبدقة، وتبقى مرنة. هذا، بالمناسبة، هو نادرة ل هاتشباك.

ولكن هناك عيوب في هوندا الجاز. وتشير تعليقات المالكين إلى أنه نظرا لهيكل الجسم المحدد والوزن الصغير عموما (1120 كجم)، يمكن للسيارة بالكاد التعامل مع الرياح الجانبية. في سوء الاحوال الجوية، فمن غير المستحسن لتسريع ذلك إلى سرعات عالية.

عيب آخر صغير جداالتخليص. بالنسبة للطرق الروسية، 13 سنتيمترا قليلة. إلى حد ما إصلاح الوضع، والسيارات شراء المطاط رفيعة المستوى. وإلا، فإن السيارة مخيفة لركوب، نظرا لحقيقة أن علبة المرافق يحمي فقط ورقة من البلاستيك.

ومع ذلك، في فصل الشتاء حتى رفيعة المستوىالمطاط. وقوف السيارات هو دائما مشكلة، كما هو مرور المسار. بالإضافة إلى ذلك، حماية حماية الثلوج من الطريق مع أكوام. و، بدوره، يتم تجميعها في حجرة المحرك. ونتيجة لذلك - الحواجز المواجهة العمل غريب، والتوجيه يزداد سوءا. لذلك الناس الذين يعيشون في المناطق حيث الشتاء الثلجي العالقة هو القاعدة، فمن غير المستحسن لشراء هذه السيارة. تأكيدا مباشرا على ذلك هو ردود الفعل من أصحاب حول صور "هوندا الجاز".

كرامة

هناك العديد من الأسباب لماذا سقط كثير من الناس في الحب مع سيارة هوندا الجاز. خصائصه التقنية، بطبيعة الحال، ضعيفة نوعا ما، ولكن هناك مزايا أخرى.

المزايا الرئيسية للناس تشمل الرحابة والراحة. داخل هذا الجهاز هو أكبر بكثير مما يبدو من الخارج. خمسة أشخاص تناسب بشكل مريح بسبب الهبوط الرأسي.

يتم طي الصف الخلفي مريح في الطابق شقة، والذي يسمح لك لوضع اثنين من الدراجات في الجذع. أو الحصول على هناك للنوم، أن ممارسة عشاق السفر بالسيارة.

النفقات هي ميزة واحدة أكثر. حتى لو ذهبت مع دواسة الغاز تقلص ضد المحطة، وأكثر من 9 لترا المحرك لن تستهلك. وهذا هو الآن مسألة محرك أقوى (1.4 ط- فتيك). لنوعية الوقود، بالمناسبة، والمحركات هي بلا حدود.

وآخر ميزة كبيرة هي طويلةانتقال. مثالية للاختناقات المرورية والمدينة! علبة التروس لا تتطلب تبديل السرعة المستمر. يمكن للآلة الاستمرار في التحرك على حد سواء من الثانية ومن العتاد الثالث.

معدات

وتجدر الإشارة أيضا إلى ذلكسيارة هوندا الجاز هي مجهزة تجهيزا جيدا. في الاستعراضات والمواصفات تناقش، ومستوى المعدات. والحكم من خلال التعليقات، حزمة جيدة هي واحدة من الأسباب الناس يشترون هذه السيارة.

منذ عام 2008، تم تجهيز جميع الموديلات في القاعدةنظام الفرامل المانعة للانغلاق، الوسائد الهوائية، الوسائد الهوائية (الأمامية والجانبية والستارة)، مساند الرأس النشطة، الحماية ضد فتح عرضي على الأبواب وعوارض الأمان. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مجموعة تشمل تكييف الهواء، توجيه السلطة، مبدل الأقراص، المرايا الكهربائية، الضباب البصريات، ممسحة الخلفية، والبصريات الهالوجين وعجلات سبائك 15 بوصة.

تكلفة

وأخيرا - بضع كلمات عن السعر. لأن منخفضة التكلفة هي أيضا واحدة من مزايا السيارة في السؤال.

بعد دراسة الإعلانات، يمكنك أن ترى ذلك في المتوسطسعر النموذج في حالة جيدة من 2008 من إطلاق يبدأ من 300-350 ألف روبل. في هذه الحالة، فإن السيارة لديها المدى الصغيرة. على الإصدارات الأحدث (2011/2012 ز الإصدار) تعيين سعر آخر - من 500 000 ص. ولكن هذا هو السعر المنخفض للسيارة المستوردة في حالة جيدة.

وبوجه عام، إذا استخلصنا النتائج، يمكننا القول بثقة: إنها سيارة جيدة من الدرجة الميزانية للقيادة في جميع أنحاء المدينة والسفر في مناخ طبيعي.