ياماها شير 400 - ممثل صناعة الدراجات النارية اليابانية الكلاسيكية

في وقت معين أمام عدد كبيرعشاق الدراجات النارية يثير مسألة شراء دراجة مستعملة في الحالة الطبيعية. المشكلة ليست في شراء "الحصان الحديدي" ، ولكن اختياره ، الذي يقف عادة بين زوج من النماذج الأكثر شعبية ، بما في ذلك ياماها XJR 400 ، أو هوندا سي بي 1 أو سوزوكي بانديت 400. أي واحد يجب أن أفضل؟

ياماها XJR هو ممثل الكلاسيكيةصناعة السيارات اليابانية. إنها دراجة مع مصباح أمامي دائري ، ومحرك أربع أسطوانات في الخط ، وممتصان للصدمات الخلفية وآبار من الكروم للأجهزة. ولا يزال راكبو الدراجات النارية يحنون إلى "السبعينيات الهادرة" ، ويحاول مصنعو الشركات إرضاء أذواق راكبي الدراجات النارية.

في السوق اليابانية ، ظهر ياماها XJR 400 في عام 1993العام. منذ ذلك الوقت ، تم إنتاج دراجة نارية دون تغييرات كبيرة حتى اليوم. تلقى الدراجة عملية تجميل صغيرة في عام 1996 ، عندما تم طرح الجمهور XJR 400R II. وقد تم تجهيز دراجة نارية مع لوحة أجهزة القياس الرقمية وهدية ، دون تغيير تعبئة ياماها XJR 400 ، والتي في معظم الحالات إيجابية. تم تنفيذ التحديث الثاني في عام 1998 ، وتغيير شكل خزان الوقود والساق ووضع الساعة على لوحة القيادة. لم يتم تغيير محرك الدراجة والتعليق الخلفي.

الدراجة النارية تبدو رائعة. الأشكال الكلاسيكية ، لون الدراجة الأسود الغني ، بالإضافة إلى ملصق XJR تذكّر بسيارة جاكوار التجارية التي تحمل الاسم نفسه. "جاكوار" اليابانية ليست مثيرة للشفقة ، لكنها أقرب إلى القطط المفترسة من خلال العادات. عن طريق الضغط على زر البداية الكهربائي ، سيتم سماع الصم الضلع بصافرة غير قياسية. إذا قمت بتشغيل مقبض الغاز ، يتحول الهدير إلى نباح رعوي ، لطيف للأذن.

مقعد الراحة Yamaha XJR 400: واسعة بما فيه الكفاية وليس من الصعب جدا. إن الهبوط المباشر وعجلة القيادة العالية يخلقان ظروفاً ممتازة للقيادة. على الدراجة رؤية جيدة ، والتي ليست في الأقل تعتمد على المرايا الجانبية.

على الجبهة ، أمام عيني السائق ،تقع جميع الأدوات اللازمة: عداد السرعة (مع عداد عدد الكيلومترات اليومي والكامل) ، وقياس الوقود ، ومقياس سرعة الدوران. قراءة الأدوات جيدة جدا.

على الطريق ياماها XJR 400 يترك فقطأحاسيس لطيفة. وزن الدراجة النارية هو 176 كجم. تبلغ قوة المحرك ذو الأربع أسطوانات في خط الإنتاج 53 حصانًا وتصل إلى 11000 دورة في الدقيقة ، وهو ما يكفي لركوب يومي هادئ.

وتجدر الإشارة إلى أن سرعات عالية ليست كذلكعناصر ياماها XJR 400 ليس فقط بسبب عدم وجود حماية الرياح. "ضع ضعيف" الدراجة - تعليق. تمثل شوكة تلسكوبية تقليدية في الجبهة واثنين من امتصاص الصدمات الخلفية منهجًا في الميزانية للدراجة النارية. تتصرف الشوكة الأمامية حتى بدون ضبط بشكل مناسب ، لكن ماصات الصدمات ليست مناسبة للطرق الداخلية. حتى عندما يقود أحد السائقين دراجة ، يكون التعليق على الحافة. كما أنه يؤثر سلبا على التعامل مع ياماها XJR 400. لذلك، ركوب هذه الدراجة أفضل ديناميكية، غير عدوانية أسلوب القيادة.

على عكس التعليق ، فرامل الدراجة النارية جميلةجيد على النقيض من العادة التي يتم وضعها على الفرامل ذات الأقراص الفردية "الأربع مئة" ، فإن XJR عبارة عن نظام ثنائي القرص متكامل مع فئتي مكبس. كما تم تجهيز الدراجة النارية بخراطيم معززة ، لذا فإن المكابح الفعالة تكملها ملاحظات جيدة.

بشكل عام ، فإن الدراجة جيدة نسبيا وإلى حد ما الحصري. الأداء المريح لـ XJR عالٍ مثل ديناميكياته.