البحث في الموقع

تعليق الكهرومغناطيسي للسيارة: الوصف، مبدأ التشغيل، والمزايا

في استعراض لسائقي السيارات حول التشغيلصفات من نماذج مختلفة يتم إعطاء مكان خاص للتعليق. له تأثير ضئيل على ديناميكيات الجهاز ولا يؤثر عمليا على القدرة على الكشف عن إمكاناته من الطاقة. ومع ذلك ، من حيث الإدارة والراحة ، هذا المكون مهم جدا. يعتمد صلابة أو نعومة الهبوط بشكل مباشر على كيفية تنفيذ الهيكل والهيكل. وفي الآونة الأخيرة ، ظهر مفهوم جديد لحل هذه المشكلة: إنه نظام التعليق الكهرومغناطيسي ، وقد تسببت ميزات التصميم في العديد من المزايا من حيث تشغيل الماكينة.

معلومات عامة عن التعليق الكهرومغناطيسي

تعليق كهرومغناطيسي

بادئ ذي بدء ، تذكر الوظائفيجب أن تؤدي تعليق التقليدية. في جوهرها ، هذا هو الرابط الانتقالي بين العجلات وجسم السيارة. يوفر هذا المكون تثبيتًا موثوقًا للجسور في الإطار والعقد الأخرى. في عملية التشغيل ، هو التعليق الذي يترجم بنية تحمل العزم والقوى التي تنشأ أثناء تفاعل قاعدة العجلات مع سطح الطريق. ونتيجة لذلك ، فإن الأجزاء الفردية للسيارة في مجال الجسم والإطار توفر الطابع الضروري لحركة العجلات. الآن يمكنك الذهاب إلى التعليق الكهرومغناطيسي. الميزة الرئيسية التي تميز هذا التنوع عن الركام الكلاسيكي هي التخلص الكامل أو الجزئي من الينابيع ، والتواءات والأجزاء الإضافية الأخرى للتعليق التقليدي. في العديد من النواحي ، يشغل المحرك وظائف المكونات التقليدية لهذه العقدة في النظام الكهرومغناطيسي.

مبدأ العملية

نظام التعليق الكهرومغناطيسي

يتم ضمان وظيفة الأنظمة الميكانيكية بواسطةمجموعة من الأجزاء المرنة ، وفي النظائر الهيدروليكية يتم تنفيذ مهمة المكون العامل بالسائل. في المقابل ، يفترض نظام التعليق الكهرومغناطيسي وجود محطة لتوليد الطاقة ، يتم التحكم فيها من خلال جهاز كمبيوتر. العنصر الوظيفي في هذه الحالة مغناطيس كهربائي. من الناحية العملية ، يعني هذا أن السائق يمكنه مراقبة أداء العجلات والركام في الوقت الفعلي ، والذي يغطي محيط الجسم بالكامل. على أساس المؤشرات المرسلة ، يمكن للنظام اتخاذ قرارات مستقلة بشأن التعديلات اللازمة ، وإرسال الإشارات المناسبة.

مزايا

مقارنة فعالية النظام الجديد معالنظائر التقليدية الهيدروليكية والربيعية لا معنى لها ، لأنها أجهزة مختلفة تمامًا. ومع ذلك ، من وجهة نظر السائق ، الفرق كبير للغاية. بادئ ذي بدء ، لوحظ ليونة تشغيل محرك السيارة ، والتي لا تتناقض على الإطلاق مع المؤشرات العالية للاستقرار والاستقرار. هناك أيضا مزايا من حيث الإدارة. إن وجود الإلكترونيات ، التي تتحكم في التعليق ، لم يكن لفترة طويلة أمرًا حصريًا. ومع ذلك ، توفر الأنظمة الكهرومغناطيسية معدل استجابة أسرع لأوامر الكمبيوتر على متن الطائرة.

قطع غيار السيارات

بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة في تعليق هذااكتب من حيث توفير الطاقة. القوة القياسية هي 20 وات فقط ، مما يجعل من الممكن استخدام موارد الطاقة للآلة بشكل أكثر عقلانية. في نفس الوقت ، فإن التعليق الكهرومغناطيسي متعدد الاستخدامات وحتى متعدد الوظائف. مع الحفاظ على وظائف مشابهة تقريبًا ، يمكن أن ينتقل هذا المجمع من الوضع الآلي إلى الوضع الميكانيكي. هذه الأنظمة مجتمعة ، والتي تشمل أيضًا امتصاص الصدمات كقطع غيار لتوفير جهد العمل. وهذه المزايا مجتمعة هي المسؤولة عن الموثوقية العالية لمعدات الجري وسلامة السيارة ككل.

نظام التعليق الكهرومغناطيسي Bose

واحدة من الأنظمة الأكثر شعبية من هذا الصنفهو تطور العالم أرام بوس. في تفسيره ، يتم تمثيل هذا المجمع بمحرك كهربائي خطي ، والذي يمكن أن يعمل كمكون تخميد أو مرن حسب ظروف الحركة. يؤدي قضيب المثبط الذي يحتوي على مغناطيس دائم في الهيكل إلى إجراء تبادلي على طول لفائف الجزء الثابت ، الموجود في الجسم.

سعر التعليق الكهرومغناطيسي

في عملية نقل الجهاز بفعاليةينعم التقلبات التي تحدث في المناطق الوعرة. في هذه الحالة، تقترح الكهرومغناطيسي تعليق بوس مجموعة واسعة من بيئات مختلفة. على سبيل المثال، في عملية للتغلب على سائق سيارة superelevation يمكن ضبط إشارة الدائرة بحيث تدعم الإسقاط الخلفي عجلة الخارجي. في المقابل، في انعكاس لتعليق التبديل الحمل الأساسي على الجبهة. ونتيجة لذلك ، يتم توفير التحكم المتزايد في الماكينة أثناء عملية التحكم.

قلادة SKF

هذا هو أقل شيوعا ، لكنه واعدتصميم من مطورين سويديين من شركة SKF. في هذه الحالة ، نتحدث عن مزيج من المغانط الكهربائية والعناصر التقليدية التي توفر المرونة الميكانيكية. يبدو الجهاز في مظهره كبسولة ، يوجد فيها مغناطيس كهربائي. يقوم الكمبيوتر المتوفر على الكمبيوتر بمعالجة المعلومات من أجهزة الاستشعار الموضوعة على العجلات ويقوم بتصحيح فوري لمعلمات الصلابة للمكوّن المغنطيسي. بما أن التعليق الكهرومغناطيسي السويدي ينطوي على استخدام ناقلات مرنة في التصميم ، حتى إذا لم تكن هناك إشارة من الكمبيوتر ، سيستمر النظام في أداء وظائفه الأساسية.

تعليق أمامي

قلادة العلامة التجارية دلفي

تقدم دلفي نظام أحادي الأنبوبامتصاص الصدمات مع ملء في شكل تكوين مغنطيسي- rheological. هذا هو مزيج خاص من العناصر السائلة والمغناطيسية الموجودة فيه. بفضل استخدام الطلاءات الخاصة ، لا تلتصق الجسيمات الدقيقة ببعض وتشكل حوالي ثلث الحجم الكلي للسائل. يتم تمثيل رأس المكبس بواسطة مغناطيس كهربائي ، يتم التحكم فيه بواسطة أوامر جهاز الكمبيوتر. تحت تأثير المجال المغناطيسي ، تغير العناصر المغناطيسية تكوين الترتيب ، ونتيجة لذلك يعمل نظام Delphi على تصحيح إعدادات المثبط. وتشمل مزايا هذا التصميم معدل التفاعل الذي لا يتجاوز 1 م / ثانية. في هذا التجسيد ، يضمن النظام الكهرومغناطيسي الاستهلاك الأكثر اقتصادا لموارد الطاقة.

تكلفة التعليق

سوق المعلقات هو مجرد تعلم مجرد جديدتطوير ، ولكن نتائج اختبار مثيرة للإعجاب بالفعل جذب الكثير من سائقي السيارات المهتمين. في الوقت الحالي ، يتوفر نظام التعليق الكهرومغناطيسي للشراء ، والذي يبلغ متوسطه 200-250 ألف روبل. للمقارنة ، للحصول على تكلفة مماثلة يمكن الحصول على نظام هوائي عالي الجودة ، ولكن ، بطبيعة الحال ، لن تكون النتيجة حساسة للغاية من حيث الراحة والمناولة.

استنتاج

قلادة دلفي

مفهوم نظام كهرومغناطيسيظهور اتجاه كامل في صناعة السيارات ، التي يشارك خبراؤها في تحسين معدات التشغيل. المنصة الرئيسية للعمل في هذا المجال هي التعليق الأمامي للسيارة ، على الرغم من أن قدرات التصميم الجديد تسمح لك بالتركيز على نطاق أوسع من حيث التنفيذ التقني. أيضًا ، يتم تطوير إرشادات الجهات الخارجية. على سبيل المثال ، يتم استكمال بعض التعديلات الأخيرة للتعليق الكهرومغناطيسي بواسطة مولد طاقة كامل المواصفات. وهذا يعني أن جميع أوجه التفاوت في الطلاء ، التي يتغلب عليها الجهاز ، يتم تحويلها إلى طاقة كهربائية.

</ p>
  • التقييم: