البحث في الموقع

الاهتزاز في الفراغ: أسباب وطرق القضاء

هيدلينج هو عمل المحرك مع المحركمخلب وتركيب ناقل الحركة لنقل محايد. في هذا السيناريو ، لا يوجد نقل لعزم الدوران من المحرك إلى عمود المروحة ، وبالتالي فإن المحرك يعمل خاملًا (ومن هنا جاء الاسم). في هذه الفترة من التشغيل ، يجب على المحرك في الخدمة عدم إعطاء أي علامات مميزة في شكل الاهتزازات ، التصفيق والأصوات الدخيلة. ولكن إذا كان هناك اهتزاز في وضع الخمول ، فعندئذ في المحرك ، حدثت تغييرات يمكن أن تؤثر بشكل كبير على أدائه من جانب غير جيد. لتجنب إصلاحات باهظة الثمن ، لا تأخير هذه المشكلة. وحول سبب وجود اهتزاز قوي في وضع الخمول وكيفية التخلص من هذه المشكلة ، فإن مقالتنا اليوم ستحدد ذلك.

ما هو العدد الطبيعي للثورات؟

اعتمادا على نوع المحرك في التشغيل العاديتباطؤ عدد الثورات من العمود المرفقي هو من 800 إلى 1000 في الدقيقة الواحدة. إذا كانت القيمة أقل من هذه العلامة ، فإن المحرك يتوقف ببساطة. حسناً وفي حالة الدوران المرتفع ، سوف يمتص المحرك المزيد من الوقود. وفي الوقت نفسه ، تعاني جميع أجزاء ومكونات محرك الاحتراق الداخلي من أحمال ثقيلة ، وبالتالي تقل عمر الخدمة.

الاهتزاز في سرعة التباطؤ

أسباب

لماذا هناك اهتزاز عند السكون؟ غالبًا ما يرجع ذلك إلى الأسباب التالية:

  • مشكلة المحرك. في هذه الحالة ، قد لا يعمل أحد أسطوانات المحرك.
  • محرك ثابت بشكل غير صحيح.
  • عوامل أخرى. سنتحدث عنها بعد ذلك بقليل.

MAKING

لذلك ، السبب الأول يثير الاهتزازاتالسيارات. إن اختناق المحرك هو السبب الأكثر ترجيحاً لتشغيل المحرك غير المستقر ، لأنه مع وجود أسطوانة غير عاملة ، هناك اختلال كبير في توزيع الحِمل غير صحيح على العمود المرفقي. كنتيجة لذلك ، يمكنك مراقبة كيف يزعج المحرك من جانب إلى آخر. أيضا ، أثناء الحركة ، شعرت اهتزاز الدفة بشكل ملحوظ. في وضع الخمول ، كل هذه العلامات هي أكثر وضوحا. كلما زاد دوران العمود ، ستشعر بالاهتزاز الأقل غرابة. ولكن في الوقت نفسه ستلاحظ كيف بدأت السيارة في امتصاص المزيد من الوقود وتفقد الطاقة بشكل ملحوظ ، خاصة عند القيادة "هبوطاً".

الحل في هذه الحالة هو شيء واحد فقط - على وجه السرعةإصلاح اسطوانة غير العاملة. إذا لم يتم ذلك في الوقت المناسب ، فستحدث قريباً عملية تفحم أجزاء CC. في نفس الوقت ، سوف تنخفض مدة خدمتها بشكل ملحوظ ، حيث أن الوقود لا يحترق في الغرفة ، ولكن فقط يطرد مواد التشحيم.

محرك المرفقة بشكل غير صحيح

وهذا أيضًا أحد الأسباب الشائعة وراء وجود اهتزاز للجسم في وضع الخمول. في أغلب الأحيان ، ترتبط هذه المشكلة بارتداء واحدة من الوسائد التي يعلق عليها المحرك.

الاهتزاز على الخمول
أيضا الاهتزاز على الجسم في الراكديرجع إلى استخدام عناصر ربط جامدة جدًا. ولكن حيثما تكون هذه المشكلة مخفية ، يجب حلها بالتأكيد. وبالطبع ، فإن المحرك الثابت بشكل غير صحيح ليس سيئًا مثل الأسطوانة غير النشطة الموجودة فيه. ومع ذلك ، من أجل تجنب الاهتزاز المستمر والصوت ، تحتاج إلى تغيير الدعامات أو ضبط موقفها في الاتجاه الصحيح.

كيفية معرفة عيوب محرك جبل؟ من السهل جدا القيام بذلك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتح غطاء محرك السيارة والاتصال بمساعد بالتناوب تشغيل "المحايد" ، والعتاد الخلفي والعتاد. وفي هذا الوقت يجب الانتباه إلى موضع المحرك على الدعامات. وبالتالي ، يمكنك تفريغ المساند التي تحتوي على المحرك بالتناوب. مع كل تغيير جديد للعتاد ، سوف يتأرجح المحرك في اتجاهات مختلفة في نفس الزوايا. إذا انحرف في أي من الجوانب أكثر من المعتاد ، ثم في هذا المكان تحتاج إلى استبدال الوسادة.

عوامل أخرى

بالإضافة إلى الاسطوانة الخاملة والخطأالمحرك الثابت ، يمكن تشغيل الاهتزاز عند سرعة التباطؤ بعدد من العوامل الأخرى. بالطبع ، هم أكثر ندرة ، ولكن لا يزال لا يمكن اعتبارها خيارا.

اهتزاز الدفة على الخمول

بادئ ذي بدء ، من الضروري ملاحظة العناصرنظام الوقود. إذا كانت متسخة بشدة ، لن يحرق خليط الوقود والهواء ما يكفي. وبسبب هذا ، هناك زيادة في النفقات ، والأصوات الغريبة (وربما حتى التصفيق) والاهتزاز. والأسوأ من ذلك ، إذا دخلت المياه إلى البنزين. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى الإنفاق الكبير للوقود ، هناك خطر من احتراق الاسطوانات. نتيجة لذلك ، لا يعمل المحرك بشكل صحيح. في بعض الأحيان ، يمكن لزيت المحرك والسخام اختراق نظام الوقود ، الذي له أيضًا تأثير سلبي على دورات تشغيل المحرك.

السبب الثاني هو الوزن المختلف للأجزاءمجموعة اسطوانة مكبس. يتطلب تشغيل السيارة ، خاصة إذا كانت المسافة المقطوعة أكثر من 200 ألف كيلومتر ، اهتمامًا أكبر بالمحرك ، وأحيانًا استبدال الأجزاء فيه. حتى فرق بسيط في الوزن يمكن أن يؤثر بشكل كبير على أداء المحرك في المستقبل. ويتعلق الأمر بكل تفاصيل المحرك ، سواء كان ذلك المكبس أو قضيب الربط أو التنورة.

اهتزاز الجسم على الخمول

على بعض السيارات الصغيرة مع نظام إلكترونيقد تحدث رصد الاهتزازات صمام المقصورة في الراكد ويرجع ذلك إلى زيادة الحمل على المولد. في كثير من الأحيان وخاصة ما يحدث في فصل الشتاء، عندما تكون السيارة في نفس الوقت تعمل الأضواء، سخان، تذويب والمقاعد والمرايا. في كثير من الأحيان على هذه السيارات يحدث اهتزاز في وقت التوقف. عندما يطلق السائق دواسة، على متن يوفر الكمبيوتر إشارة إلى إغلاق صمام إلى الخمول، وعلى حمل المحرك من المولد يبدو - في هذه اللحظة بالذات هناك محرك قوي تهتز. كقاعدة ، يختفي في 3-5 ثواني. هذا الاهتزاز في الراكد للسيارات الصغيرة، لا سيما ناقل حركة أوتوماتيكي، أمر طبيعي، وفي كثير من الحالات، يمكن حلها باستخدام الوقود ذات جودة عالية واستبدال فلتر الهواء.

وتجدر الإشارة إلى أن محرك اهتزاز يمكن أن يحدث عندما يتم استبدال توقيت الحزام، وخاصة في الحالة التي يكون فيها بالتناوب رمح والعتاد موازن جنبا إلى جنب مع الأجزاء التي أزيلت.

تشغيل السيارة
بعد هذا التحول ، من غير المرجح أن تسقط من تلقاء نفسهاالمكان السابق. لذلك ، عند استبدال الحزام ، لا تقم بتدوير جناح العمود بأصابعك ، إلا إذا كنت ترغب في تقييم حالة المحامل. ولكن هنا يجب أن تكون دقيقًا جدًا ودقيقًا. أي إزاحة للجزء يمكن أن تكون محفوفة بالاهتزاز ، مما يخلق انزعاجًا دائمًا لك ولركابك.

موازنة العمود المرفقي

يحدث أيضا أن الاهتزاز في الراكديظهر بعد استبدال العمود المرفقي. والحقيقة هي أن هذا العنصر ، مثل عجلة تقليدية ، يجب أن يخضع لإجراء المعايرة قبل التثبيت. إنه متوازن على حامل خاص مع دولاب الموازنة وسلة القابض. في هذه الحالة ، يقوم المعالج الرئيسي بتفريغ الزيادة من سطحه. إذا لم يتم تنفيذ هذا الإجراء وتم تثبيت العمود المرفقي بدون معايرة أولية ، انتظر اهتزازًا قويًا.

ما هي عواقب انخفاض التباطؤ؟

يمكن أن يؤدي تحريك المحرك وتشغيله بسرعة منخفضة للغاية ، خاصة عند محاولة التعجيل ، إلى التآكل السريع للعناصر التالية:

  • المكابس للمحرك (وبالتالي يتم تدمير كتلة الأسطوانات).
  • إدراجات من رمح كرنك.
  • سلال القابض.
  • دولاب الموازنة.
  • محامل النقل.
  • سلاسل آلية توزيع الغاز. في سرعات منخفضة رمح ، وتمتد ببساطة.
  • بطانات اسطوانة. بسبب الإيداع ، تلف جدرانهم.

سرعة التباطؤ

وهكذا ، مع اهتزاز مستمرهناك تآكل سريع لأجزاء المحرك. في نفس الوقت ، ترقيتها أبطأ بكثير ، وتلف حزمة العمود المرفقي إلى حد كبير. ونتيجة لذلك ، هناك خطر تسرب النفط.

التخفيف المقصود من الثورات

بعض السائقين يتعمدون القيام بذلك ،بحيث كانت سرعة التباطؤ أقل من الطبيعي. يتم ذلك غالبًا لتوفير الوقود. ومع ذلك ، وكما أظهرت الممارسة ، فإن مثل هذا القرار ليس صحيحًا للغاية. يجب أن نتذكر أن إصلاح واستبدال أجزاء المحرك البالية يمكن أن يكون أكثر تكلفة وعشرات المرات. لذلك ، لا تقلل من سرعة المحرك عن عمد ، معتقدة أنه سيوفر محفظتك.

كيفية ضبط المحرك؟

لذلك ، كان لدينا اهتزاز على الخمولالدورات. ما الذي يمكن تنظيمه هنا؟ للقيام بذلك، يجب أن تدفع الانتباه إلى عدد من المكونات والتجمعات المدرجة في نظام الوقود. اعتمادا على نوع السيارة السلطة قد يكون المكربن، حاقن، والوزن لمختلف أجهزة الاستشعار الالكترونية والميكانيكية، والتي لديها عشرات تعديلات في السيارات الحديثة العدد. وإلى جانب هذه العناصر هو قابل للتعديل ومضخة الوقود.

عند ضبط ، يجب أن نتذكر أن الرقمتعتمد الثورات بشكل مباشر على درجة انضغاط صمام الخانق ، الذي ينظم إمداد الهواء إلى الأسطوانة ، وكذلك من تشغيل صمام الترس ، الذي يزود الأكسجين بغض النظر عن الجزء الأول. زيادة هذه القيمة مع دواسة الوقود. حتى تتمكن من محاذاة سرعة التباطؤ إلى 800-1000 دورة في الدقيقة.

كيفية حفظ مورد من أجزاء المحرك في أوضاع التشغيل المختلفة؟

من أجل إطالة عمر المحرك ، لا تحتاجفقط اتبع العدد الطبيعي لتناوب العمود المرفقي. سوف تكون قادرة على تشغيل السيارة بشكل صحيح ، واختيار النطاق الأمثل للعمل. يوصي الخبراء بالانتقال إلى السرعة الأعلى في نطاق السرعة بين عزم الدوران الأقصى والطاقة القصوى. في نفس الوقت ، أثناء الحركة تحت الحمل المرتفع (على سبيل المثال ، عند القيادة على تلة) ، ليس من الضروري السماح لحظة دوران المحور بالسقوط لقيم قريبة من سرعة التباطؤ.

الاهتزاز في الراكد
بمجرد أن تشعر بالاهتزاز المميزمحرك فوق طاقتها ، والتبديل على الفور إلى معدات أقل. خلاف ذلك ، سوف تخضع أجزاء المحرك لأحمال عالية. هذا يمكن أن يثير فشل مجموعة مكبس الاسطوانة بأكملها. تذكر أن السرعة العالية للمحرك (وخاصة البنزين) ليست سيئة بقدر ما هي منخفضة. إذا كان لديك سيارة بنزين ، قم بتغيير أسلوب القيادة الخاص بك بحيث لا تنخفض سرعة المحرك إلى 2000 أو أقل. في هذه الحالة ، يمكن لفك العمود المرفقي إلى 6000-8000 دورة في الدقيقة. ذات مرة كنت تشعر أن السيارة توقفت سحب ومجرد عن اقتربت من نهايتها، والتحول إلى والعتاد أقل من ذلك، وعلى أي حال لا تسمح الحد من سرعة تصل إلى الاهتزازات، وخاصة عند السفر إلى أسفل. سيؤدي تشغيل السيارة في هذا الوضع إلى حفظ الأجزاء من التآكل المبكر. في الوقت نفسه ، لا يتم عرض أسلوب القيادة "ارتفاع معدل الدوران" هذا بأي شكل من الأشكال عند زيادة استهلاك الوقود.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا سبب وجود اهتزازيتحول الخمول ، مما يمكن أن يكون سبب وكيفية القضاء عليه. وبالتالي ، فإن اهتزاز قتال المحرك يلعب دوراً حاسماً في ضمان التشغيل الآمن والموثوق والدائم للسيارة على مدى مئات الآلاف من الكيلومترات. أي اهتزاز ، بما في ذلك التباطؤ ، ضار جدا للسيارة. فهو لا يوفر فقط مشاعر غير سارة لك ولركابك ، ولكنه يضر بالمحرك بشكل كبير. يمكن أن تصل الحالة إلى فك غير مصرح به للبراغي والصواميل. بالفعل هذه الإخفاقات يمكن أن تؤدي إلى عواقب لا يمكن التنبؤ بها.

</ p>
  • التقييم: