البحث في الموقع

"نيسان-تيدا": استعراض، أوجه القصور، المشاكل. السيارات

في استعراضنا اليوم يتم عرض السيارة"نيسان تيدا". استعراض، وأوجه القصور، ومشاكل هذا النموذج من هذا الصانع الياباني - كذلك في هذه المادة. هذا النموذج هو مثير جدا للاهتمام. وقد تم الإفراج عن العديد من الأجيال، ومؤخرا صدر الإصدار الجديد.

تاريخ النموذج

هذه الآلة ليست جديدة - أنها مألوفة لسائقي السياراتمن أمريكا الشمالية، مثل نيسان فيرسا، في جنوب شرق آسيا انها تسمى نيسان لاتيو. في الولايات المتحدة، يباع تحت العلامة التجارية دودج ترازو. في المنزل، في اليابان، وتسمى نيسان تيلدا لاتيو.

لأول مرة تم عرض هذه السيارة تحت اسمها في عام 2004 في اليابان.

نيسان تيدا يستعرض أوجه القصور في المشكلة
كان من المفترض أن تحل محل السيارة نفسها بولسار، السنة، ألميرا. في عام 2006، تم عرض "تيدا" في الولايات المتحدة وكندا. في عام 2007، "تيدا" شوهد أيضا في أوروبا، وبعد ذلك في روسيا.

ثم، في ست سنوات، في عام 2010، من الناقلاتآلة كاتبة معاد تدويرها تسحب. أثناء تغيير التغييرات الطفيفة، خضع الخارج والداخل لتغيير. جميع التغييرات هي شبكة جديدة المبرد، واثنين من الألوان الجديدة.

في عام 2011، في معرض شنغهاي للسياراتهاتشباك "تيدا" من الجيل الثاني. وقد حدثت بالفعل تغييرات كبيرة جدا. لذلك، تطول قاعدة العجلات بمقدار 100 ملم، غيرت تصميم الأمامية والخلفية البصريات، واستبدال المقاعد مع أكثر راحة منها. بعد ذلك، أعلن أن مبيعات هذا الإصدار ستبدأ فقط في عام 2013.

الحزم والأسعار

مثل الجزء الأكبر من جميع السيارات اليابانية، و "تيدا"يتم تقديمه في عدة مستويات تقليم، والتي ترتبط جزئيا للمحركات والإرسال. بالنسبة لأولئك الذين سيشترون سيارة جديدة "نيسان تيدا"، فإن سعر المعدات الأساسية تبدأ من 709 ألف روبل.

المعدات الأساسية "الراحة" لديها بالفعل كل شيءالأكثر ضرورية لعملية مريحة. "أنيقة" - مناسبة أيضا لأصحاب السيارات الروسية. هنا، شخص سوف تتلقى تقليم الداخلية أكثر إثارة للاهتمام ونوعية، أدوات إضافية للراحة والسلامة. يكلف 40 ألف روبل إضافية. ولكن هذا أمر عملي جدا.

أعلى المعدات "تكنا" هو بالفعل زائدة عن الحاجة لسيارة من هذه الفئة. على سبيل المثال، الداخلية الجلود في "فئة الغولف" تبدو سخيفة للغاية. ولكن، من ناحية أخرى، كل سائق السيارات لديه رأيه الخاص، ورسوم إضافية ل "الفاخرة" ليست كبيرة جدا.

تكلفة الملكية

لاحظ العديد من أصحاب هذا النموذج هو مكلفة للغاية.

نيسان تيدا السعر
و ليس فقط عن ارتفاع استهلاك الوقود. حتى عمليات الخدمة البسيطة، سواء بالنسبة للتجار الرسميين أو لمحطات الخدمة، ذات قيمة عالية. المواد الاستهلاكية وقطع الغيار (نيسان تيدا) هي أيضا مكلفة للغاية، كما لسيارة من هذه الفئة.

محركات

تتوفر وحدتان للطاقة. الأول هو جيد جدا - محرك 1.6 لتر، 110 قوية. الثانية - 1،8 لتر بسعة 128 حصانا. عن المحرك الأول يقال وكتب الكثير من الخير. انه يسحب بثقة تماما من السرعات المنخفضة، وإذا لزم الأمر، ونتوتيز بثقة تصل إلى الحد الأقصى. وإمكانيات الوحدة كافية تماما لمثل هذه الآلة.

المحرك الثاني، على الرغم من حجمه وما فوق، لم يستحقردود فعل إيجابية. حتى مع انتقال ست سرعات، المحرك لا تتعجل لإعطاء قوة إضافية. الفرق مع 1.6 لتر هو، وأنه من الملحوظ جدا، لذلك ليس هناك نقطة في زيادة في الدفع لوحدة أكثر ضخمة.

نقل

وحدة 1.6 لتر يمكن أن تعمل معخمس سرعات الميكانيكا، ومع أربع سرعات التلقائي. المحرك الثاني على السيارات لروسيا مجهز فقط ستة ميكانيكا السرعة. في الإصدار الجديد من عام 2015، وأضاف أيضا المتغير.

الخارج

في معرض حديثها عن السيارة الخارجية "نيسان تيدا" سيدان، يجدر القول أنها أكثر من هواة.

مرشحات نيسان ثيد
تحول الجسم إلى أن تكون عالية نوعا ما،غير متناسب. يتم الجمع بين الجزء الخلفي الضخم مع عجلات صغيرة، والمصابيح الأمامية ممدود جعل نظرة قليلا "مائلة". هذا لا يروق الجميع.

يبدو هاتشباك أكثر إثارة للاهتمام. تلميحاته بالفعل تلميحا على نمط معين. عدم وجود جذع بصريا يزيل التناسب التي يمكن ملاحظتها في السيارة "نيسان تيدا" (سيدان). في هذا الصدد، يمكننا القول أنه بالمقارنة مع كل ما يفعله العديد من الشركات المصنعة للسائقين الأوروبيين أو يتم تجميعها في أوروبا، وظهور "تيدا" هو أجنبي.

التصميم الداخلي

ولكن إذا كنت تأتي مع الجانب العملي، ثم ارتفاع 1525 ملم لديها الكثير من المزايا. لذلك، وفقا للخصائص الهندسية والراحة من زراعة، واقترب الجهاز الأوردة المدمجة.

وهذا هو أول شيء يميز كثيرا هذا النموذج من نفس "المرس"، الذي هو غير مريح جدا للجلوس.

نيسان ثيد سيدان
وبالإضافة إلى ذلك، أولئك الذين كانوا يمتلكون سابقا "ألميرا"وسوف نلاحظ الكثير من المساحة في المقصورة. إذا كان قبل أريكة الظهر شيء مثل فخ، والآن الركاب من وراء يمكن أن يشعر في النهاية مريحة.

على مساحة فوق رأس "تيدا" مع كبيروالفائز هو "الملك" و "ميغان"، الذين كانوا في السابق الأكثر راحة في فئة الغولف. ولكن هنا هو ناقص المقصورة صالون - متناثرة جدا الخلفي من أريكة الخلفية. الركاب أكثر راحة في هاتشباك - وهذا هو زائد من هذه الهيئة.

يتم تعديل المقاعد الأمامية بواسطة الرافعة، والتيإلى النفق المركزي. هذا قرار لا يحظى بشعبية، ولكن، كما تبين الممارسة، ومريحة للغاية. مع مسند الذراع للطي مريحة فقط لأولئك الذين لديهم نسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. على الميكانيكا، وقال انه يتدخل باستمرار - وهذا هو ناقص.

عالية، ولكن ضيقة

إذا حاولت الجلوس على أريكة الظهرثلاثة، ثم يأتي على الفور فهم لماذا كل نفس المظهر غير متناسبة. في المقصورة ليست عالية فقط، ولكن أيضا ضيقة جدا. العرض هو فقط 1695 ملم، ولكن هذا هو خصوصية اليابانية.

لوحة التحكم والضوابط

لوحة القيادة واضحة وبسيطة وموجزة. من السهل جدا أن تقرأ.

خصائص ثيويد نيسان
مسجل الشريط الإذاعي هو أيضا مريحة جدا للعمل. وتقع الضوابط على عجلة القيادة، وحدة التحكم المركزية وعلى مسند ذراع الباب. عيب صغير - بعض العيوب من حيث بيئة العمل. دون سلبيات - في أي مكان. هذا كل شيء - نيسان تيدا. الخصائص جيدة، ولكن هناك أوجه قصور كبيرة.

منصة وخصائص القيادة

بنيت هذه السيارة على منصة واحدة مع"نوت". كل أولئك الذين جلسوا وراء عجلة القيادة وعلى الأقل قاد قليلا على هذه السيارة، والتعرف على الفور هذا. الجهد على عجلة القيادة هو الاصطناعية قليلا، ولكن من الواضح تماما. الجهاز لديه استقرار سعر الصرف جيدة. جميع ردود الفعل كافية ودقيقة، وخاصة في الزوايا.

الخبرة التشغيلية وملاحظات المالك

بشكل عام، نظرنا إلى ما هي سيارة نيسان تيدا. الاستعراضات، وأوجه القصور، والمشاكل - وهذا ما معظم سائقي السيارات المهتمين في أكثر من حجم المحرك أو حزمة.

أول شيء أن جميع أصحاب تكرار في صوت واحدخصائص مريح. فهي مثيرة للجدل تماما. التالي - انها سيارة المدينة، وفقط. وبسرعة أكثر من 120 كم / ساعة ركوب على أنه لا ينصح. ويشكو أصحابها من ارتفاع استهلاك الوقود، وعلى ما يبدو، وآلة صغيرة، وينبغي أن تكون اقتصادية.

ويمكن أيضا أن يعزى إلى ناقص ونوعية النهاية،على الرغم من التجار والمصنعين يقولون العكس، كما لو كان في هذا الصدد، كل شيء جيد مع السيارة "نيسان تيدا". والثمن هو أيضا ليست صغيرة، ولكن العديد من الموثوقية المتوقعة. ولكن طوربيد قاسية جدا وسهلة خدش. غمد الأركان هو لطيف جدا وسرعان ما يحصل القذرة. لطيفة جدا، ولكن غير عملي.

هناك العديد من الفوضى في هذه الآلة الكاتبة،على سبيل المثال، صالون صار، يطرق من طبيعة مختلفة، مرشحات "نيسان تيدا" تقع في مكان غير مريح - أنها يمكن أن تتغير، لكنه حقا غير مريح للغاية. هذا هو حول مرشحات المقصورة.

نيسان تيها المصباح
استبدال الهواء أمر سهل.

التالي - حجم. كل ما يقال عن الشاسعة داخل هو قليلا من كذبة. نعم، هناك حجم، ولكنه غير وظيفي. لا يزال المصنعين يريد انقاذ، الكثير من المواد من نوعية غير كافية. كثير من الناس لا يحبون تصميم متعدد الوصلات تعليق. المصباح "نيسان-تيدا" لا يعطي الضوء الساطع.

العديد من الوسائد الهوائية - الشركات المصنعةورعت إلى أقصى قدر من تأمين الركاب والسائق في سيارة ليست بشكل صحيح جدا شيدت. وثمة عيب خطير آخر هو الشراع بسرعة 80 كيلومترا في الساعة. ويقول العديد من أصحاب هذا.

مشاكل متكررة

ماذا تفعل سيارة نيسان-تيدا استعراض،أوجه القصور، المشاكل؟ السائقين تلاحظ بانتظام السالب فيه. في كثير من الأحيان يمكنك مشاهدة يطرق في العتاد تشغيل - يتم تثبيتها مثبتات الجر. والمشكلة شائعة جدا. إذا كان يستقر من الجبهة، هو التعلق ضعيفة من محرك الأقراص. الفرامل يمكن أيضا ارتفاع درجة الحرارة. وهناك مشكلة مشتركة هو موقد. انها تهب دوري البرد - كل خطأ من لوحة القيادة في لوحة القيادة.

منصات نيسان تيدا
في كثير من الأحيان يتم صفير منصات الفرامل. تتميز "نيسان-تيدا" بهذه البيانات بسبب مزيج الاحتكاك غير المكلفة. لا يزال العديد من الاصطدام مع عدم تضمين أجهزة تكييف الهواء والهزات عند التبديل على ناقل حركة أوتوماتيكي.

هذا كل ما يمكن أن يقال عن هذه السيارة. بشكل عام ، إذا كنت لا تنظر إلى المشاكل والإمدادات باهظة الثمن ، فهذه سيارة مدينة جيدة لأصحابها غير المتسوقين ، لأن المطالب والطموح سوف يكونون مستائين باستمرار بسبب الإخفاقات المختلفة والأشياء الصغيرة غير السارة. درسنا أي نوع من السيارات اليابانية نيسان-تيدا لديها مراجعات ، أوجه القصور ، ومشاكل. الشراء أو عدم الشراء أمر خاص للجميع.

</ p>
  • التقييم: