البحث في الموقع

نظام الفرامل: الجهاز ومبدأ التشغيل

نظام الكبح هو أهم وحدةفي عمل كل سيارة حديثة. وتعتمد سلامة السائق وركابه مباشرة على كفاءة تشغيله وعلى حالة الخدمة. وظيفتها الرئيسية هي للسيطرة على سرعة السيارة، الكبح ووقف اللازمة.

نظام الفرامل

وقد تم تجهيز السيارات الحديثة مع ثلاثة أنواع من هذه الأجهزة:

  • نظام فرامل العمل.
  • وقوف السيارات.
  • احتياطي.

والآن حول كل هذا بمزيد من التفصيل. لذا، فإن النظام الأول يعمل. تم تصميم هذا الجهاز لخفض فعالية سرعة السيارة، وكذلك لوقفه تماما. ويمكن استخدامه عند قيادة السيارة (تقليل السرعة قبل كائن خطير أو عند تمرير المناورات).

نظام الفرامل الثاني هو فرامل الانتظار. وهي مصممة للحفاظ على السيارة في مكان (على سبيل المثال، حتى أن السيارة لا تتراجع في موقف للسيارات أو الطريق زلق).

العنصر التالي هو عنصر النسخ الاحتياطي. يتم استخدام هذه أنظمة الكبح فقط عندما فشل الأول ويوقف عن العمل. في معظم الأحيان هو جزء مستقل من جهاز العمل.

نظام الكبح

جهاز الفرامل في العملية

هذا العنصر يلعب دورا هاما فينظرا لنظام السيارة. وهو يعمل على التحكم في سرعة السيارة إذا كان من الضروري إبطاء أو إيقاف. يتم تشغيل آلية الكبح بواسطة مادة الاحتكاك الخاصة. هذا الأخير يخلق قوة الاحتكاك، حيث القرص أو طبل يبطئ حركتها. وفقا لذلك، في هذه الحالة، تبدأ السيارة للحد من سرعتها. على مدى ارتفاع هذه القيمة سيكون، يعتمد القوة التي تؤثر على منصات الفرامل والقرص.

يتم تثبيت نظام الفرامل (العمل) فيعجلات السيارة. كما قلنا أعلاه، فإنها يمكن أن تكون إما قرص أو طبل. ويتكون هذا الأخير من عنصرين رئيسيين. هذا هو طبل الفرامل (الدورية جزء) ومنصات (جزء ثابت). ويعتبر نظام الفرامل القرص أكثر حداثة. وهو يتألف من أجزاء مماثلة، ولكن بدلا من طبل هناك قرص.

وكقاعدة عامة، جميع السيارات الحديثة، وخاصةالسيارات الأجنبية، وهي مجهزة بهذه الأجهزة. ويشير الرسم البياني لنظام فرامل االسطوانة إلى أن الوسادات الموجودة في هذه اآللية موجودة داخل الشريحة على جانبي القرص الدوار. يتم تثبيت اسطوانات العمل في فتحات الشريحة (الجزء نفسه هو ثابت إلى قوس).

أنظمة الكبح
عند الكبح ، يقوموا بربط الأحذية بالفراملالقرص ، بسبب وجود انخفاض حاد في السرعة. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، يخضع النظام بأكمله لأحمال درجة الحرارة الأساسية ، التي تحدث نتيجة لقوة الاحتكاك. وحتى لا تحترق الوسادات وتلتصق بالقرص ، هناك فتحات تهوية خاصة في العجلات التي يدخل منها تدفق الهواء إلى النظام.

هكذا يتم ترتيب نظام الكبح لسيارة حديثة.

</ p>
  • التقييم: