البحث في الموقع

نظرة عامة على دراجة نارية ياماها فر 250

شهد العالم دراجة رياضية صغيرة جسديا ياماهاFZR 250 في عام 1987 ، ولكن اليوم لم يفقد النموذج شعبيته. من السهل تخمين أن هذه الدراجة النارية هي الأصغر في الخط الأسطوري لـ "Phasers" وتستقطب في المقام الأول أولئك الذين هم في بداية الطريق السريع. بالنسبة للكثيرين ، فإن هذا النموذج هو انتقالي: يتم الحصول عليه لفترة من الوقت بعد دراجة نارية محلية ، أو دراجة بخارية أو دراجة من فئة غير رياضية. اعتاد على التنقل ، يمكنك تغيير إلى تقنية أكثر جدية ، ولكن في مرحلة التدريب ، وهذا "الحصان الحديدي" سريع يمكن أن يكون اختيارا ممتازا.

ياماها fzr 250

التصميم الديناميكي نموذجي تمامًا للفئة ،الذي ينتمي إلى ياماها FZR 250. المواصفات ، والمتوقع ، ومتواضعة ، ولكن الإدارة ، انطلاقا من الاستعراضات العديدة ، فقط في القمة. مقالتنا ستخبرك عن هذه الدراجة بالتفصيل وستكون مفيدة لأولئك الذين يفكرون في تسويتها في مرآبهم.

تاريخ النموذج

النموذج الأول ياماها FZR 250 (2KR0) كانتم تطويره في عام 1986 ، وبعد عام بدأ إنتاج المسلسل. في البداية ، كان من المفترض أن "Phaser" -Junior سوف تغزو طرق اليابان ، لكنهم لن يدخلوا السوق الأجنبية. في وقت لاحق ، غيرت الشركة رأيها ، ولكن طوال تاريخها ، استمر إنتاج هذا النموذج في مصانع أرض الشمس المشرقة فقط.

تم إجراء التحديثات كل عام تقريبًا. وكان البعض منهم غير مهم وقلق ، على سبيل المثال ، زيادة صغيرة في ارتفاع لوح التزلج أو تحديث المصابيح الأمامية. في عام 1989 ، تمت عملية إعادة تصفيف كاملة ، مما أدى إلى زيادة السرعة القصوى ، وانخفاض في الارتفاع ، وزيادة في حجم الخزان ، وتغيير مسار التعليق ؛ بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك قرصين القرص. تم استبدال اثنين من المصابيح الأمامية المستديرة من جانب واحد شبه منحرف. خفض ارتفاع السرج. إلى اسم النموذج يضاف الحرف ر.

ياماها fzr 250 المواصفات

في العدد 92 تم تعليقه مؤقتا بسببتغييرات في التشريع ، وسرعان ما تم وضع النموذج مرة أخرى في الإنتاج ، ولكن تم تخفيض القدرة إلى 40 لترا. أ. (بدلا من 45). وقد توقفت دراجة نارية في عام 1994.

مظهر

حتى من النظرة الأولى في هذه الدراجة ، من السهل تعلمهاممثل الأسرة FZR. خزان "humpbacked" ، وهندسة مضغوطة وأنيقة مع زجاج أمامي منخفض ، وإطار من الكروم يضيء من خلال البطانة ، والقلب الحديدي المغطى بالحديد ، وأبسط سرج للراكب هي ميزات نموذجية لكل "Phasers". مثل الأخوة الأكبر سناً ، غادر المصنع الـ 250 ، وكلها ملصوقة بشعار يحمل شعاراً. أعطى هذا سماته أكثر رياضية ، مما يجعله يبدو وكأنه مشارك في سباقات الدراجات النارية.

منذ ما يقرب من عشر سنوات من التاريخ ، تغير التصميم بشكل غير ملحوظ ، وحتى ذلك الحين بسبب التحديثات التقنية. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى واحدة من الإصدارات الأولى ، التي تم إصدارها في الأداء الأسود والذهبي.

ياماها fzr 250 المواصفات

ياماها FZR 250 في أرقام

نماذج من سنوات الإنتاج المختلفة قد تختلفمن صديق. لذلك ، من المنطقي توضيح ميزات كل طراز معين من البائع. في أي حال ، بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في شراء دراجة نارية ياماها FZR 250 ، فإن الخصائص مثيرة للاهتمام في المقام الأول.

تم بناء الدراجة ، التي تم إصدارها قبل عام 1988 ، علىإطار أنبوبي مصنوع من الفولاذ ، في وقت لاحق بدأت الشركة المصنعة لاستخدام الألمنيوم. يحتوي المحرك على 4 اسطوانات ، يبلغ حجمها الإجمالي 249 مكعبًا. يستخدم التبريد السائل ، ويتم توفير الوقود عن طريق المكربن.

دراجة نارية لديها مربع من ست سرعات ، يتم بالسيارة من قبل سلسلة. المكونات في جميع الموديلات تلسكوبية ، ولكن يمكن أن تكون السكتة الدماغية 110 ، 117 أو 120 مم ، اعتمادا على سنة الإنتاج.

قدرة خزان البنزين للدراجة النارية المنتجة بعد 1989 هي 14 لتر ، في الموديلات السابقة من الممكن أن تسكب أكثر من 12 لتر.

والمثير للدهشة أن هذه الوحدة المتواضعة يمكن تسريعها إلى 180 كلم / س ، وسينصب عداد السرعة على العلامة "100" بالفعل بعد 5 ثوانٍ من البداية.

وزن الدراجة النارية ليست كبيرة - فقط 140-141 كجم.

السلوك على الطريق

لاحظ معظم الملاك القدرة على المناورة ،استجابة سريعة لأوامر الطيار ، المزاج المطيع. بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على ركوب هذه الدراجة بنفسه ، يمكن أن تكون الرحلة الأولى مع أحد الركاب مفاجأة - السرعة والحركة ضعفت قليلا. ولكن يمكن لهذا بوليفار جيد جدا تحمل اثنين ، وبعيدا وبسرعة كبيرة.

بين malokubaturnyh "الرياضة" في دراجة نارية ياماهاFZR 250 هناك العديد من المنافسين ، وبعضهم دراجة نارية خطيرة حقا من الشركات المصنعة الرائدة. ولكن لا يمكن للمرء أن يتنبأ بشكل قاطع أي منهم سيفوز في مسار السباق. كل هذا يتوقف على الطيار وتجربته ، وكذلك على حالة الدراجات النارية نفسها. يمكن ذكر شيء واحد: "Phaser" الأصغر سنا هو تنافسي وليس عبثا يعتبر واحدا من الأفضل في فئته.

ياماها fzr 250 2kr

راحة الطيار والراكب

لا تنتظر من الهبوط على شيء FZR 250غير عادية. هو كلاسيكي لرياضة: يميل جسم الطيار للأمام قليلا. تشير الشهادات إلى أنه حتى المالك المرتفع نسبياً مريح ، ولكن عندما يكون الركوب مع راكب يمكن أن يكون مزدحماً بعض الشيء.

المقعد الخلفي الصغير خالٍ من الأجراس والصفارات ، ولكنه ناعم بما فيه الكفاية. تنقص الدرابزين والمقابض ، مع الاحتفاظ بالعدد الثاني للطيار.

كلمة عن المنافسين

دراجة نارية ياماها FZR 250 يمكن أن يسمىرائدة. من غير المحتمل أن الشركة المصنعة ، التي صنعت هذه الدراجة في أواخر الثمانينيات ، قامت بمراهنات كبيرة عليها. كان مكان السيارات الرياضية الصغيرة شبه فارغ. لم تقوّي شعبية النموذج فقط مواقفها الخاصة في السوق ، ولكن الشركات المصنعة الأخرى اضطرت إلى التفكير في دراجة نارية من هذه الفئة. تقريبا في نفس الوقت ، واحدا تلو الآخر كان هناك نماذج مثل هوندا CBR250RR ، كاواساكي ZXR250 ، سوزوكي GSX-R250.

في الوقت الحاضر ، عندما يتم إيقاف 250 FZR ، ليس من الصعب العثور على هذا النموذج في السوق الثانوية. بدون الركض على الطرق الروسية ، يكلف ما يصل إلى 2،5 ألف دولار.

</ p>
  • التقييم: