البحث في الموقع

مولد السيارات الموالي: الوصف، مبدأ التشغيل والدائرة

بدون المعدات الكهربائية ، فإنه لا يمكن "العيش" سواءسيارة واحدة حديثة. والمكون الرئيسي لجميع المعدات الكهربائية هو المصدر الأكثر أهمية - المولد. في المقابل ، يحتوي على مكون مهم بنفس القدر ، مما يساهم في توليد الكهرباء أثناء حركة السيارة. إنها تتعلق بالمولد الثابت

ما هو ، ما هو غرضه وما هو نوع من الخلل الذي يمكن أن يكون؟ حول هذا وشيء آخر سنتحدث في هذه المقالة.

المعدات الكهربائية للسيارة

تمثل جميع المعدات الكهربائية لأي سيارة بالمكونات التالية:

  • المصادر الحالية:
    • بطارية قابلة للشحن
    • المولد.
  • المستهلكون الحاليون:
    • الأساسية.
    • منذ فترة طويلة.
    • باختصار.

مهمة البطارية هي توفيرالمستهلكين مع التيار في حين أن المحرك "الراحة" ، لوقت انطلاقه أو العمل في وضع منخفض السرعة. في حين أن المولد ، في الواقع ، هو المورد الرئيسي للكهرباء. فهو لا يطعم جميع المستهلكين فحسب ، بل يقوم أيضًا بشحن البطارية.

الجزء الثابت للمولد

قدرتها في تركيبة مع قوة المولديجب أن تلبي احتياجات جميع المستهلكين بغض النظر عن وضع تشغيل المحرك. بعبارة أخرى ، يجب الحفاظ على توازن الطاقة باستمرار. من المهم معرفة ذلك ، حيث أنه سيساعد على فهم كيفية عمل الجزء الثابت للمولد.

K المستهلكين الرئيسيين من المعتاد تضمين نظام الوقود ، بما في ذلك الحقن ،الاشتعال والتحكم والنقل التلقائي. بعض السيارات لديها توجيه كهربائي. هذا هو كل ما يستخدم باستمرار الحالية ، من بدء تشغيل المحرك إلى توقفه الكامل.

المستهلكين على المدى الطويل الأنظمة التي لا تستخدم أيضافي كثير من الأحيان. وهذا هو الإضاءة والأمن (السلبي والنشط) ، والتدفئة ، وتكييف الهواء. معظم السيارات مجهزة بأنظمة مضادة للسرقة ، معدات الوسائط المتعددة والملاحة.

وفيما يتعلق المستهلكين على المدى القصيرإنها ولاعة سجائر ، ونظام بدء ، ومقابس توهج ، وإشارة ، ونظام راحة.

ميزات التصميم

المولد موجود في كل سيارة ويتكون من المكونات التالية:

  • الموالي.
  • الدوار.
  • تجميع الفرشاة
  • وحدة تصحيح.

ويتم تجميع الجزء الثابت للمولد ، وكل شيء آخر فيوحدة مدمجة نسبيا ، والتي يتم تثبيتها في المنطقة المجاورة مباشرة للمحرك وتعمل من دوران العمود المرفقي ، والتي يتم استخدام محرك حزام.

الغرض الوظيفي

الجزء الثابت هو عنصر ثابت في الكلويتم تثبيتها على غلاف المولد. في المقابل ، لديها عمل متعرج ، وأثناء تشغيل المولد يوجد فيه كهرباء تستيقظ. ومع ذلك ، فإن مثل هذا التيار له طبيعة متغيرة ، وكل المستهلكين بحاجة إلى جهد مباشر. يحدث التحول (استقامة إذا جاز التعبير) فقط بسبب كتلة المعدل.

لفائف الجزء الثابت للمولد

من بين المهام الرئيسية للجزء الثابت هو وظيفة الناقل لالاحتفاظ باللف العمل. كما يضمن التوزيع الصحيح لخطوط القوة في المجال المغناطيسي. أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣوﻟد ، ﯾﻣﮐن أن ﯾﺻﺑﺢ ﻣﻟف اﻟﻌﻣل ﺳﺎﺧﻧًﺎ ﺟدًا. ثم تأخذ وظيفة أخرى بنفس القدر من الفعالية - إزالة الحرارة الزائدة من اللفة.

كقاعدة عامة ، تستخدم جميع السيارات الحديثة نفس تصميم الجزء الثابت.

جهاز الجزء الثابت

يتكون الهيكل الثابت للمولد من المكونات التالية:

  • قلب حلقي؛
  • اللف العمل
  • عزل متعرج.

دعونا ننظر في هذه المكونات بمزيد من التفصيل.

جوهر. هذه لوحات حلقية ، من الداخلالتي لديها الأخاديد لموقع اللف. الانضمام إلى لوحات كثيفة للغاية ، ومعا تشكل الحزمة ما يسمى. صلابة الهيكل الأحادي هو بسبب اللحام أو التثبيت.

لإنتاج لوحات خاصةماركات الحديد أو السبائك الحديدية ، والتي تتميز بوجود نفاذية مغناطيسية معينة. سمكها من 0.8 إلى 1 ملم. لتحسين تبديد الحرارة ، يتم توفير الأضلاع التي تقع على الجزء الخارجي من الجزء الثابت.

الترجيع الجزء الثابت

متعرج. كقاعدة عامة ، يتم استخدام السياراتمولد ذو ثلاث مراحل حيث توجد ثلاث لفات واحدة لكل مرحلة. لتصنيعها ، يتم استخدام الأسلاك النحاسية ، والتي يتم تغطيتها بمادة عازلة. قطرها هو 0.9-2 ملم ، وفي الأخاديد من اللب تناسبها بطريقة خاصة.

كل من اللفات الساكنة لمولد VAZ (أوأي علامة تجارية أخرى) لديها محطة لإزالة التيار. وكقاعدة عامة ، لا يتجاوز عدد هذه الخيوط 3 أو 4. ومع ذلك ، هناك جهات ثابتة بها 6 محطات طرفية. في هذه الحالة ، يحتوي كل ملف على عدد خاص به من المسامير لنوع معين من الاتصال.

العزل. في كل فتحة من الأساسية يقع العزل من أجل حماية الأسلاك من التلف. في بعض الحالات ، يمكن وضع أسافين عازلة خاصة في الأخاديد للحصول على تثبيت أكثر موثوقية لللف.

مولد الدوار الثابت

الجزء الثابت مشبع براتنجات الايبوكسي أوالورنيش. ويتم ذلك لضمان سلامة وقوة الهيكل الأحادي الكامل ، الذي يقضي على تبديل اللفات. أيضا ، زيادة خصائص العزل الكهربائي.

كيف يعمل الجزء الثابت؟

مبدأ الجزء الثابت ، وبالتالي كلهالكلي (مولد) ، أي سيارة حديثة تقوم على ظاهرة واحدة مألوفة لدى كل منا منذ دروس الفيزياء. وغالبا ما ذكروا مفاهيم مثل المولد ، الدوار ، الجزء الثابت. نحن نتحدث عن الحث الكهرومغناطيسي. جوهرها هو: عندما يتحرك موصل في المجال المغناطيسي ، يتم إنتاج تيار فيه.

سعر المولد الثابت

أو هذا موصل (الجزء الثابت) يمكن أن يكون فيالمجال المغناطيسي بالتناوب (الدوار). يستخدم هذا المبدأ في مولدات السيارات. أثناء بدء المحرك ، يبدأ دوران المولد بالتناوب. جنبا إلى جنب مع هذا ، فإن الجهد من البطارية يصل اللف العمل. وبما أن الدوار هو قلب فولاذي متعدد الأقطاب ، عندما يدخل في لف الجهد ، يصبح مغناطيسًا كهربائيًا.

نتيجة لدوران الدوار ، بالتناوبحقل مغناطيسي تعبر خطوطه عن الجزء الثابت. ثم يدخل جوهر "موصل". يبدأ بتوزيع المجال المغناطيسي بطريقة خاصة ، وتقطع خطوطه من قوة دوران اللف المتعرج. وبفضل الحث الكهرومغناطيسي ، هناك تيار يتم إزالته من خلال الأجزاء الثابتة. وعلاوة على ذلك ، يذهب الجهد المتناوب الناتج إلى كتلة المعدل.

من الضروري فقط زيادة عدد الثوراتالعمود المرفقي ، يتم توفير التيار بشكل جزئي من لف الجزء الثابت للمولد إلى دائر الدوار. وهكذا ، يدخل المولد إلى وضع الإثارة الذاتية ، ولا يحتاج إلى مصدر جهد خارجي.

أخطاء الجزء الثابت الأساسي

كقاعدة عامة ، تكون الكسور الثابتة الرئيسية:

  1. "استراحة" من اللف العمل.
  2. وجود ماس كهربائى.

ميزة مميزة يمكن للمرء أن يحكم عليهاعملية غير صحيحة من الجزء الثابت ، وهذا هو فقدان الشحن الحالي. يمكن الإشارة إلى ذلك من خلال مؤشر البطارية الذي لم يتم إطفائه بعد تشغيل المحرك. سيكون سهم الفولتميتر أقرب إلى المنطقة الحمراء.

مزهريات المولد الثابت

عند قياس الجهد على البطارية عند تشغيلهالمحرك ، فإن الجهد سيكون أقل من القيمة المطلوبة. بالنسبة للبطارية نفسها ، فهي لا تقل عن 13.6 فولت ، وبالنسبة للمولد - 37.3701 V. في بعض الأحيان ، في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة على اللفات ، يمكنك سماع عواء مميز يولده المولد.

أثناء تشغيل مولد السيارةيمكن تسخينها وتعريضها للأحمال الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، لديه للعمل في ظروف سلبية من العوامل الخارجية. وبمرور الوقت ، يؤدي هذا حتمًا إلى تدهور في عزل الملفات ، مما يتسبب في أعطال كهربائية. ثم يمكن حل المشكلة عن طريق إصلاح (إعادة لفّ الجزء الثابت للمولد) أو استبداله بالكامل.

التحقق من صلاحية الجزء الثابت

بعض الوافدين الجدد قلقون بشكل متزايد على السؤال ،كما يمكن التحقق من ذلك ، جميع أجزاء المولد في النظام العمل. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى معدات صغيرة خاصة على شكل جهاز متعدد (في متجر صغير فقط). يمكنك استخدام autotester أو أي جهاز آخر يحتوي على وضع الأومومتر. في الحالات القصوى ، يكون المصباح الكهربائي 12 فولت مع أسلاك ملحومة به مناسبًا.

في البداية من الضروري إزالة المولد من السيارة وتفكيكها. قد يكون من الصعب اعتماد العلامة التجارية للسيارة ، لأن مصدر الطاقة في بعض موديلات لكزس يكون في مكان يصعب الوصول إليه. بعد الوصول إلى الجزء الثابت وإزالته ، من الضروري تنظيف الأوساخ. ثم يمكنك المتابعة إلى التحقق نفسه.

تحقق من وجود دائرة مفتوحة

كيفية التحقق من الجزء الثابت للمولد لدائرة مفتوحة؟ بادئ ذي بدء ، من الضروري نقل أداة القياس إلى وضع الأومومتر ، وبعد ذلك نجلب الاختبار إلى الخيوط المتعرجة. إذا لم يكن هناك فاصل ، فسيعرض المقياس المتعدد قيم أقل من 10 أوم. خلاف ذلك ، فإن القراءات تميل إلى ما لا نهاية. وبالتالي ، فإن التيار لا يمر عبر اللف ، مما يدل على وجود جرف. لذلك تحتاج إلى التحقق من جميع الاستنتاجات.

كيفية التحقق من الجزء الثابت للمولد

في حالة استخدام مصباح كهربائي ، نقوم بتسجيل الوصولالتسلسل التالي. أولاً ، قم بتوصيل الطرف السلبي للبطارية بأحد خيوط اللفة بواسطة سلك (معزول بشكل أفضل). بالإضافة إلى أن يتم تغذية البطاريات إلى محطة أخرى من خلال المصباح. سيشير ضوءها إلى النظام الكامل ، ولكن إذا لم يشتعل المصباح ، فلن يتم قطعه. لذلك من الضروري القيام بكل استنتاج.

اختبار الدائرة القصيرة

الآن من الجدير التحقق من الجزء الثابت لفترة قصيرةالدائرة. في وضع الأومومتر ، يتم إحضار المسبار السلبي إلى إسكان الجزء الثابت ، والمسبار الإيجابي لأي من طرفي المخرجة العاملة. عادة ، يجب أن تميل المؤشرات إلى اللانهاية. كرر الإجراء لكل من المسامير.

مع مصباح كهربائي ، يتم فحص الجزء الثابت للمولد بهذه الطريقة:

  • يتم توصيل البطارية ناقص عن طريق سلك إلى السكن الثابت.
  • يتم تطبيق محطة موجبة على أي محطة عبر مصباح كهربائي.

سيتم الإشارة إلى ضوء قصير بواسطة مصباح كهربائي. إذا لم تشتعل النار ، فسيكون كل شيء في محله.

ملاحظة صغيرة

الأخطاء المذكورة ليست فقط مميزةبالنسبة للمولد الثابت ، منظم الجهد ، وجسر الصمام الثنائي ، ويمكن أن يكون دوار المولد موضع شك. وتجدر الإشارة إلى أن الأداء الضعيف للجزء الثابت أقل شيوعًا بكثير من المكونات المدرجة في أي مولد.

التحقق من الجزء الثابت للمولد

لذلك ، قبل الجزء الثابت ، من الضروري التحقق من منظم الجهد وجسر الصمام الثنائي. وإذا كانوا في الترتيب المثالي ، فإن آخر شيء يجب فعله هو لف.

لتشغيل موثوق لجميع المعدات الكهربائيةيجب صيانة السيارة بانتظام ، وإذا لزم الأمر ، على الفور استبدال الجزء الثابت للمولد. لا يبدو السعر في النهاية مرتفعاً عند استبدال المولد بأكمله.

أما بالنسبة للتكلفة ، فإن أسعار الأجزاء الجديدةتبدأ بعلامة من 1500 روبل مع ثلاثة استنتاجات. ستكلف المنتجات ذات ستة جهات اتصال أكثر - في 6-7 آلاف روبل ، على الرغم من وجود خيارات أرخص. ومع ذلك ، كل شيء يعتمد على العلامة التجارية للسيارة.

</ p>
  • التقييم: