كالينا هاتشباك - سيارة المدينة المدمجة

فاز 1119، كالينا هاتشباك، فاز 1118 مع هيكل السيارةتم إطلاق عربة السيدان وكالينا في الإنتاج في نهاية عام 2004. بدأ تطوير السيارات في عام 1993 في إطار مشروع مركزي، دون تقسيم بالتعديلات. بعد خمس سنوات كان فاز 1119 جاهزا، وقدم إلى عامة الناس في عام 1999. بعد عام واحد فقط تم تقديم عرض سيارة السيدان كالينا، وبعد عام واحد ظهرت عربة عربة على المنصة. في إنتاج المسلسل، ذهبت سيارة السيدان الأولى، تليها كالينا هاتشباك، والأخير، في صيف عام 2007، تم إطلاق عربة عربة. لا يمكن تتبع التسلسل الزمني الدقيق لإنتاج ثلاث لادا كالينا السيارات، وهناك بعض الارتباك في التواريخ، ولكن بشكل عام نمط الإخراج من كل نموذج يعجب مع دينامياتها.

بالتوازي مع التجمع الناقل للسياراتكالينا هاتشباك، سيدان ومحطة عربة، كانت عملية تحسين المحرك. أولا، تم تجهيز السيارة بمحرك منتظم 11183، 1.6 لتر، في خط، 4 أسطوانات، مع 8 صمام توزيع الغاز، 60 حصان. مع هذا المحرك لادا كالينا كان يتحرك بسرعة 173 كم / ساعة.

ثم ظهر المحرك 11194 أكثر اقتصادا،1.4 لتر، بسعة 62 حصان. وكانت الصمامات 16، وقطر الاسطوانة انخفض بمقدار 6 ملم. وكانت المعايير البيئية للمحرك الجديد داخل اليورو -3.

وأخيرا، المحرك الثالث هو 21126، 1.6 لتر، 16صمامات، قوة - 72 حصان، سرعة السيارة - 181 كم / ساعة. وكان استهلاك الوقود لجميع المحركات تقريبا نفس - 7.5-8.0 لترا لكل 100 كم. وكانت جميع محركات حاقن، مع توزيع الحقن.

إذا كنا تتبع خصائص محركات لاداكالينا، الصورة ليست متفائلة جدا. جميع المحركات كان أوجه القصور، ما يقرب من مجموعة المكبس جديدة بعد تشغيل 15-20 ألف بدأت للاستفادة وتستهلك النفط. وقد لوحظ هذا العيب خصوصا على محركات 16 صمام من سلسلة 11194. أسباب هذا الخلل غير معروفة.

تم إنتاج سيارة كالينا هاتشباك من عام 2006 إلى2013، خلال هذه الفترة، كان هناك عدة عيوب كبيرة من التعليق الأمامي، عمود التوجيه ومحرك يتصاعد جنبا إلى جنب مع الأقواس. تعليق قصفت في وقت التفريغ، ولا الكرات ولا الكتل الصامتة يمكن أن يكون السبب.

أما بالنسبة يتصاعد المحرك، فإنهامشوهة تدريجيا وانتقلت بعيدا عن جبل بهم. لم يكن من الصعب استبدال الجزء المطاط، ولكن خلل في صب حالة والعتاد والعتاد مع تسرب النفط خلق عددا من المشاكل. وكان على الشركة المصنعة أن أذكر السيارات من قبل مئات لإصلاح الخلل. أريد أن أشير إلى موثوقية نظام الفرامل، الهيدروليكية الدائرة الدائرة مع مكبر للصوت لم يسبب أي شكاوى. كان الكبح من السيارة على نحو سلس وفعالة للغاية.

ومع ذلك ، استعراض لادا كالينا هاتشباك التي تم جمعهاجيد ، المبيعات ظلت على مستوى جيد خلال كامل فترة إنتاج الماكينة. سيارة جذبت هيكل قاعدة قصيرة في المقام الأول، ويبلغ طوله 3850 ملم وعرض 1700 ملم، والقدرة على المناورة في بيئة حضرية كانت جيدة جدا. مدمج لادا كالينا هاتشباك سهلة لحديقة، يمكن أن الاختناقات المرورية دائما ايجاد طريقة للخروج من خلال قدرة استيعاب المحرك وحجم صغير. سيارة الخارجية حديثة وأنيقة، وأصيب الداخلية على مستوى أعلى التقاليد السيارات.

</ p>