لما السيارة اعة
لبدء المحرك ،اشتعال الخليط في الاسطوانات. لهذا ، يتم استخدام سدادة الإشعال ، بين الأقطاب الكهربائية التي تنشأ شرارة ، والتي تشعل الخليط في محرك السيارة. يعتمد التشغيل الطبيعي للمحرك بشكل كبير على حالة الشموع.
أي قابس اعة لديه غلاف من الصلب. على الجزء السفلي هناك خيط لملء الشمعة وإلكترودها الجانبي في جزء الغرفة. داخل جسم الشمعة ، في عازل مختوم هناك قضيب معدني ، وهو بمثابة القطب المركزي. على الجزء العلوي هناك خيط لجلب طرف الأنبوب المدرّع. أساس الشمعة هو عازل السيراميك.
للتشغيل الصحيح والطويل المدى ، يجب أن يصل الجزء السفلي من العازل مع المحرك إلى درجة حرارة تصل إلى 6000 في ظل هذه الظروف ، يحدث الاحتراق الكامل للنفط ، والذي يقع على الأقطاب الكهربائية ، ولا يتم تكوين أي ودائع. مع وضع درجة الحرارة هذا ، تكون الشموع ذاتية التنظيف.
إذا كانت درجة الحرارة أقل ، فإن الزيت ليس بالكاملالحروق ، وعلى الأقطاب الكهربائية ، والعازل وجسم الشمعة ، يتم تشكيل أول أكسيد الكربون. نتيجة لذلك هو فشل تشغيلها ، واختفاء توريد شرارة (لا يمكن التفريغ اختراق طبقة من الودائع). في مثل هذه الحالات ، يحدث الاشتعال ، أي أن خليط الوقود لا يشتعل من الشرارة الكهربية ، ولكن من التفاعل والاتصال المباشر مع الأجزاء الحمراء الساخنة من الشمعة.
ملامح التصميم من القطب المركزيويقسم العازل الشموع إلى بارد (مع أكبر انبعاث حراري) وساخن (مع خرج حرارة منخفض). القدرة على تراكم الحرارة تميز عدد المكونات توهج. يشار إلى على الشمعة ويعني الوقت (بالثواني) ، وبعد ذلك سيكون هناك اشتعال توهج.
كل صاحب سيارة ، يعتني بسيارة سيارته ،يعرف كيفية اختبار شمعات الإشعال للأوساخ والودائع. مع محرك يركض بشكل جيد ، كاربوريتور / حاقن ضبطها بشكل صحيح والاشتعال ، مع التشغيل السليم للشموع نفسها ، يمكنك أن ترى عليها رواسب من اللون البني الفاتح.
ظهور طبقة خفيفة باللون الرمادي أو الأبيض علىويتحدث مخروط العازل عن وجود مثل هذه المشاكل كعدد صغير من الوقود الأوكتاني ، وارتفاع درجة حرارة الشموع بسبب التركيب غير المناسب للاشتعال ، والتركيب الضعيف لخليط العمل.
يشير الرواسب السائبة الجافة السوداء إلى إعادة تخصيب الخليط ، والإشعال المتأخر ، والتشغيل المتكرر بدلاً من تشغيل المحرك. إذا قمت بضبط نظام الإشعال ، سيختفي الإيداع.
طلاء أسود زيتي هو علامةشمعة باردة. لا يظهر شرارة على ذلك، أو أي ضغط في الأسطوانة، وأنها لا تقدم على السلطة، ونتيجة لذلك لا يتم تشغيل المحرك بسلاسة.
ترسبات حمراء بنية على مخروط عازل هي نتيجة لاحتراق الوقود ، والذي يحتوي على العديد من الإضافات. يجب استبدال قابس الإشعال أو تنظيفه ميكانيكيًا.
يمكنك القول بأمان أن قابس اعةعدم العمل إذا: خيطه في الزيت ، يتم تغطية حافة الجسم بالكربون الأسود السائب ، والبقع البنية الداكنة على الأقطاب الكهربائية والعازل ، متكسرة ومحرقة على مخروط العازل. الشموع المزيتة في المحرك مع عدد الكيلومترات الضخمة تشير إلى ارتداء المكابس والاسطوانات والخواتم.
سوف يساعد الحد من المشاكل المختلفة والقضاء عليها على خدمة السيارة المؤهلة ، كل 15-20 ألف كم ، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الوقت المناسب.
</ p>
