تصنيف الزيوت

يستخدم الزيت لتليين المحرك في السيارة. يمكن أن يكون من أنواع مختلفة. يعتمد اختيار هذا النوع أو ذاك مباشرة على المحرك وجميع الظروف التي يتم فيها تشغيل السيارة.

اليوم، وتنقسم زيوت السيارات إلى ثلاث قواعد: حسب النوع، بواسطة اللزوجة، حسب الغرض والجودة.

1. نوع. في هذه الحالة، يتم تمييز الزيوت المعدنية والاصطناعية وشبه الاصطناعية. يتم الحصول على شكل المعدنية عن طريق خلط قاعدة التقطير والزيوت المتبقية. انها منخفضة التكلفة و مناسبة لمعظم المحركات. النوع الاصطناعي هو أكثر تكلفة، ولكن في الوقت نفسه لديها مؤشرات الأداء العالي. ويمكن استخدام هذا الزيت تحت أي ظروف مناخية وخلال أي موسم. يتم الحصول على نوع شبه الاصطناعية عن طريق خلط اثنين السابقة، لذلك لديها مؤشرات أفضل من البديل المعدني، وأيضا أقل من سعر واحد الاصطناعية. هذا الزيت يمكن استخدامها لجميع أنواع المحركات.

2. اللزوجة. هذا هو أهم مؤشر. لأنه يقوم على تصنيف الزيوت ساي J-300، لديها خمسة الصيف وستة خيارات الشتاء أكثر. وينعكس هذا الأخير من قبل حرف "w" (25w، 20w، 15w، 10w، 5w، 0w). وكلما انخفض الرقم الأول، كانت لزوجة الزيت أقل عند درجة حرارة الطرح وبداية المحرك البارد أسهل. على سبيل المثال، إذا كانت اللزوجة 0w، فإن المضخة ستكون قادرة على ضخ النفط عند 35 درجة مئوية تحت الصفر، وسوف تكون قادرة على تمرير المحرك في -30 درجة مئوية. في نفس الوقت، مؤشر اللزوجة هو 3.8 mm2 / s. إذا كانت اللزوجة ساي 25W، وقابلية قابلية ممكنة في -10 درجة مئوية، و كرانكابيليتي في -5 درجة مئوية (اللزوجة الحركية هو 9.3 MM2 / ثانية). الزيوت الصيفية تشير إلى الأرقام 60، ثم 50، 40، 30 و 20. وهناك أيضا جميع المنتجات الموسم مع تسمية مزدوجة: الأول هو فصل الشتاء، والثاني هو فصل الصيف (ساي 10W-30، على سبيل المثال).

3. تصنيف الزيوت حسب الغرض يقسمها إلى تلك المستخدمة لمحركات البنزين وتلك المستخدمة لمحركات الديزل. هناك أيضا المنتجات العالمية. في الجودة، لديهم جميعا إما منخفضة أو على مستوى عال. عن طريق تسمية زيوت المحركات تصنف من قبل عدة أنظمة: الأمريكية والأوروبية، التي تحدد مجال استخدامها. ويعتبر النظام الأوروبي أكثر صرامة. اعتمادا على خصائص زيوت المحركات (مكافحة التآكل، ومضادات الأكسدة، ومكافحة التآكل، والغسيل، وما إلى ذلك)، وينتمون أيضا إلى فئة معينة.

نظام أبي الأمريكي يقسم الزيوت إلى الفئات التالية: "S" لمحركات البنزين و "C" لمحركات الديزل.

إن تصنيف الزيوت لهذا النظام هو كما يلي:

- لمحركات البنزين - سم (2004)، سي (2001) وأكثر من ذلك سج (1996)، ش (1993)، سغ (1989)؛

لمحركات الديزل - سي-4 (2002)، تش-4 (1998)، سغ-4 (1995)، سف (1994)، وبالطبع سف-2 (1994)، سي (1987)، سد-إي 1987).

الحروف بعد S و C تشير إلى جودة المنتج. فمن الأفضل إذا كانت الرسالة أبعد من ذلك حسب الترتيب الأبجدي. واليوم، لا تنتج الزيوت التي تحمل علامة "B" و "A"، نظرا لانخفاض أدائها.

ويصف النظام الأوروبي بمزيد من التفصيلالخصائص والمنطقة التي تستخدم فيها زيوت المحركات. تصنيف أسيا له ثلاث فئات بالضبط: هو "A" للبنزين، و "B" و "E" لمحركات الديزل. منذ عام 2004، ظهرت الطبقة "C"، الزيوت منها مناسبة لكلا النوعين.

تصنيف الزيوت وفقا للنظام الأوروبي هو كما يلي:

- لمحركات البنزين (السيارات والحافلات الصغيرة) - А5-2002، А4-98، А3-96، وأيضا А2-96، А1-96؛

- للديزل (السيارات والحافلات الصغيرة) - В5-2002، В4-98، В3-96، В2-96 وأخيرا، В1-96؛

- لمحركات الشاحنات وقطارات النقل - E5-99، E4-99، E4-98، E3-96، E2-96، وكذلك E1-96.

وكلما زاد عدد العلامات، كلما كان ذلك أفضل (النفط). السنة المشار إليها من خلال الواصلة هي سنة للموافقة على المواصفات.

يمكن لكل سائق السيارات اختيار زيت المحرك الذي يعتبر ضروريا. ومع ذلك، في تفضيله، انه بطريقة أو بأخرى، سوف تعتمد على التصنيف أعلاه.