استبدال صمام توقيت فاز 2110 16 صمامات. فاز 2110: الإصلاحات

استبدال حزام التوقيت فاز-2110، 16 صمامات أو 8،يتم وفقا لنفس المخطط. والفرق الوحيد هو أنه في الحالة الأولى، بكرات اثنين والحزام أطول قليلا. في الواقع، يمكن للمحرك أن يكون هو نفسه، وعدد من الصمامات لكل اسطوانة مختلفة. ماذا يمكنني أن أقول، المحرك من السائقين ثمانية يحب والمصنع. واتضح أن تكون جيدة، وأنها وضعت على العشرات وعلى نماذج 2113-2115، وحتى الحديثة "لادا غرانتا" الخروج من خط التجميع مع نفس المحرك بالضبط. الثبات هو، مما لا شك فيه، علامة على مهارة عالية. ولكن هناك أيضا مزايا - تقريبا جميع العناصر قابلة للتبديل.

توقيت الحزام: الميزات

السائقين "عشرة" مع محركات 16 صمام مثلو "أكره" سياراتهم في نفس الوقت. والسبب بسيط جدا - على الرغم من التصميم القديم ككل، لديها ما يكفي من الأشياء الصغيرة التي تجعلها فريدة من نوعها وأكثر حداثة. نعم، ومثل بعض 16-تيكلاباني المحركات في انهيار الحزام لتتدهور. الصمامات ببساطة ينحني، وتدمير في بعض الأحيان حتى رأس الكتلة. ولكن هذا يحدث، لحسن الحظ، ليس على جميع المحركات. وضعت بعض المكابس مع الشقوق الخاصة - ركوب الدراجات. في هذه الحالة، واستبدال حزام توقيت فاز-2110، 16 صمامات إذا كان المحرك والمكابس لها الشقوق، ويمكن القيام بها حتى بعد الكسر. لن يكون هناك أي عواقب على الهاوية.

هذا هو نوع من مكانة لوحات من الصمامات. عندما يكسر الحزام، تسقط الصمامات كلها. تستمر المكابس في التحرك (تخيل إذا حدث ذلك بسرعة أكثر من 90 كم / ساعة). بسبب هذه المنافذ لا يوجد اجتماع غير متوقع من صمام مع المكبس، ومصير يحميهم. ولكن أكثر حداثة، وتحديث المحركات، وليس فقط ليست خائفة من الهاوية، ولكن لا تزال لديها مورد مرتفع نسبيا. ماذا أقول، في سيارات "لادا بريورا" حزام أوسع من مرتين، وموردها (وفقا للشركة المصنعة) حوالي 200 ألف كيلومتر.

هل من الصعب استبدال؟

إذا كنت قد شهدت استبدال حزام التوقيت ل8-ميكلابانوم المحرك، والمهارات لديك في هذه الحالة هناك. لذلك كنت لا يهتمون المحرك لخدمة. نعم، حزام 16-تيكلابانوي عشرة أطول وأسطوانة بالفعل اثنين! وهكذا ماذا؟ لا ننسى أن العلامات أصبحت أكثر من شيء واحد. والتخبط في ثلاث علامات صعب جدا، وأحيانا مستحيل.

وبطبيعة الحال، استبدال حزام التوقيت، 16 صمامات إذا فيالمحرك، يتطلب دقة خاصة. إذا كانت أعمدة الكامات تدور عن غير قصد، فإن الصمامات لن تكون قادرة على فتح وإغلاق في الوقت المناسب. وبالتالي، سيكون هناك انتهاك لجميع السكتات الدماغية للمحرك. ولكن إذا كنت تولي اهتماما لمحركات 8-ميكلاباني، ثم في نفوسهم سيكون هناك تغييرات مماثلة. بقوة لا تقلق، يمكنك استبدالها، وخاصة لأنها عشرة، وهو بسيط جدا في الجهاز.

ماذا آخر لتغيير مع حزام؟

كما سبق ذكره ، من الضروري استبدال بكرات. يوجد محركان في المحرك - أحدهما يعمل على توتر الحزام ، والآخر يمسكها ويمنعها من انزلاق البكرات. يقع الأول (التوتر) على المحور في شكل غريب الأطوار. عندما يتم تدوير الجزء الخارجي ، يتم تهجيره ، وبالتالي شد الحزام. يجب تغيير كل من الأول والثاني ، الأسطوانة حزام التوقيت. كما هو الحال في حالة التشويش ، يحدث التآكل المفرط للحزام أو الكسر الشديد. في بعض الأحيان حتى استبدال حزام توقيت VAZ-2110 ، 16 صمامات ، إذا محركها ، لن يساعد ، لأنه من الممكن جدا لسحق رأس الاسطوانة.

والآن يجب الانتباه إلى مورد الحزام. إذا لم يكن عمر السيارة خمس سنوات (وهو مناسب فقط للمضادات "العشرات" تحت العلامة التجارية بوغدان) ، فإنه يتم استبدال الحزام كل 55-60 ألف كم. ولكن إذا كانت السيارة أقدم من خمس سنوات ، فمن الأفضل تقليل التردد بمقدار 15 إلى 20 ألف كيلومتر. البلى العظيم على جميع أنظمة ومكونات السيارة يجعلك على علم بنفسك ، لأن هذا المورد من الحزام "اللطيف" ينخفض. لكن المضخة لديها مورد من حوالي 90 ألف. يمكن الاستنتاج أن كل استبدال ثانية للتوقيت يتطلب مضخة جديدة. وما زالت هناك حاجة إلى الالتفات إلى مضاد التجمد - هناك العديد من الإضافات فيه ، والتي بعد 80-100 ألف تبخير تتبخر.

التحضير للاستبدال

في إصلاح VAZ-2110 ينبغي أن تنفذ مع الحقعلى جانبي الجهاز. وتحتاج إلى إزالة العجلة للوصول إلى بكرة العمود المرفقي. لكن أولاً ، من أسفل الغطاء ، قم بإزالة حزام المولد والغطاء الواقي الذي يغطي حجرة توزيع الغاز. لا تحتاجها بعد. ثم رفع الجانب الأيمن وإزالة العجلة. انظر إلى البكرة وتساءل عن كيفية منعها من الدوران؟ لا تحتاج إلى رهن أي شيء! بما أن هذا الإجراء يتم على المحركات الكربورية ، فإنه لن يعمل مع حاقن. تحتوي بكرة محرك المولد أسنان ضرورية لاستشعار موضع عمود المرفق للعمل. وإذا قمت بكسر سلامة هذه البكرة ، فلن يتمكن المحرك من العمل بشكل صحيح.

كيف تحافظ على دوران العمود المرفقي؟

ولكن لتغيير حزام التوقيت هو دون مساعدينصعب جدا. للاحتفاظ من تدوير العمود المرفقي ، يمكنك استخدام طريقتين. الأول ، الأكثر أمنا وإنسانية ، هو أن هناك شخص واحد يجلس في الصالون. يجب أن يدفع دواسة الفرامل بكل قوته. وبالتالي فمن الضروري أن تشمل السرعة الخامسة. فقط في هذه الحالة ، يمكن الحفاظ على العمود المرفقي من الدوران. تتطلب الطريقة الثانية أيضا مساعد ، تحتاج إلى تثبيت مفك مسطح في نافذة التفتيش من السكن القابض. وهكذا استراح على مسافة بين أسنان تاج دولاب الموازنة. وغني عن القول ، يجب أن يكون مفك البراغي ضخمة ، صغيرة لا تصلح لهذا الغرض. هذا كل شيء ، عندما يتم إلتواء البرغي على العمود المرفقي ، ويتم إزالة بكرة المولد ، يمكنك تفكيك حزام التوقيت القديم ، البكرات ، وتثبيت عناصر جديدة. وبعبارة أخرى ، يتم استبدال حزام التوقيت VAZ-2110 ، 16 صماما أو 8 ، على نفس النوع من المخطط ، والمتطلبات العامة هي نفسها.

وضع العلامات

لا أعتقد أنه يمكنك فقط خلع ووضعحزام. في أي حال ، من الضروري التحقق من مصادفة الملصقات على جميع البكرات. أولا ، قبل تثبيت حزام جديد ، ضع كلا من عمود الحدبات بشكل صحيح ، وفقا للعلامات الموجودة على سطحها. ثانيا ، قم بتدوير العمود المرفقي حتى تطابق علامات على البكرة على جانب مضخة الزيت. ثالثًا ، لإجراء ضبط أكثر دقة ، قم بإجراء تثبيت العمود المرفقي بحيث تكون العلامة الموجودة على دولاب الموازنة أمام علبة القابض. فقط بعد هذا من الضروري وضع الحزام وسحبه. بعد التثبيت ، قم بتدوير العمود المرفقي بمقدار 360 درجة وتحقق من تطابق جميع العلامات؟ هذا من السهل جدا على إصلاح VAZ-2110 يحدث. ولا يهم كم عدد الصمامات في المحرك.