"فيات-سكودو": تاريخ موجز ومراجعة النموذج

فيات سكودو هو حافلة صغيرةمتوسط ​​الحجم، الذي كان أول ظهور رسمي له في عام 1995. السيارة هي نوع من الارتباط الوسيطة بين دوبلو و دوكاتو التعديلات (وهو أكبر من أول واحد وأقل من الثانية). يمكن للسيارة استيعاب تسعة أشخاص، لذلك يتم استخدامه على نطاق واسع من قبل الشركات المختلفة التي توفر خدمات النقل للركاب، بما في ذلك سيارات الأجرة.

لاول مرة

وفي عام 1995، كان الجمهور ممثلاالجيل الأول من نموذج فيات - سكودو. وقد وصفت تعليقات الخبراء منذ بداية وجود السيارة بأنها سيارة ذات أبعاد مثلى. والحقيقة، فإن الطول الإجمالي للصالون الجدة تجاوز علامة من مترين، في حين أن قدرة حملها كان حوالي 900 كيلوغرام. لذلك، تم تصور ثلاثة أنواع من محطات توليد الطاقة، كل منها كان محرك ديزل. وكان المحرك الأول حجم 1.9 لتر وسعة 68 "الخيول". أما البديل الثاني لمحطة توليد الكهرباء فكان عبارة عن ديزل سعة 89 لتر. أما بالنسبة للنوع الثالث فقد كانت الثانية من المنشآت المذكورة أعلاه ومزودة بتوربينات وبفضلها زادت القدرة الكلية للوحدة إلى 99 حصان.

التغييرات الأولى

وعلى الرغم من النجاح الأولي الكبيرنموذج "فيات سكودو"، استعراض ورغبات أصحاب السيارة شهد عن الحاجة إلى تحسين وتوسيع مجموعة من المحركات المتوقعة له. ونتيجة لذلك، قدمت الشركة المصنعة في عام 2004 مجموعة جديدة من وحدات الطاقة. وبقي المحرك الأول على حاله - وهو ديزل سعة 1.9 ليتر بقوة 68 لتر. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون مجهزة سيارة مع اثنين من المتغيرات من جتد توربوديزل، 93 و 108 حصانا، فضلا عن وحدة البنزين لترين مع 134 حصانا.

الجيل الثاني

لاول مرة من الثانية، وحتى الآن الماضي، جيلسيارة وقعت في عام 2007. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال تطوير تصميمه تم اقتراض العديد من الأفكار والحلول من نموذج دوكاتو. وهذا ما يفسر التشابه بين السيارتين. كما كان من قبل، أصبحت المفاهيم الأساسية لفيات سكودو الميني فان الراحة والرحابة والنداء الخارجي. وكان الحجم الكلي لحجرة الأمتعة من الجدة 770 لترا، وزيادة الحمولة إلى مستوى 1200 كجم. بدأت سيارات الجيل الثاني لاستيعاب تسعة ركاب، وليس سبعة، كما كان من قبل. الصفوف الخلفية من المقاعد، إذا لزم الأمر، يمكن تفكيكها أو مطوية، وبالتالي زيادة حجم مفيدة من الجذع.

تحسينات أخرى

تحسنت بشكل ملحوظ أيضا في الثانيةسيارة الجيل "فيات سكودو" خصائص المحركات. وقد قدمت الشركة المصنعة للنموذج جميع نفس أربعة متغيرات من محطات توليد الطاقة. جنبا إلى جنب مع هذا، أنها وضعت في صيغتها النهائية مع الأخذ بعين الاعتبار أحدث الاتجاهات في صناعة السيارات. ونتيجة لذلك، تحسنت كفاءة المحركات، فضلا عن اقتصادها. وقد أولى المهندسون اهتماما خاصا لتوفير مستوى عال من الراحة للركاب، وسهولة التحكم في السيارة، فضلا عن بيئة العمل في اللوحة الأمامية. من بين أمور أخرى، فمن الضروري أن نلاحظ نمط خاص، وهو نموذجي للجدة، لأن مظهره، فإنه يشبه بقوة سبورتساغون.

مجموعة كاملة

"فيات سكودو" هو متاح في اثنين من مستويات تقليم: الأسرة، والتي تركز على الأزواج مع الأطفال، والتنفيذية، والمصممة للاستخدام في شكل سيارة العميل. الخيار الثاني هو أكثر تكلفة، وتشمل المزايا الرئيسية القدرة على ضبط منفصل مكيف الهواء لكل من صفوف المقاعد.

شعبية والتناظر

الجيل الثاني من السيارة مباشرة بعد لهامظهر في السوق تجاوزت جميع خطط الشركة المصنعة فيما يتعلق بعدد من المبيعات. دليل مذهل على النجاح المذهل يمكن أن يسمى وحقيقة أن الإعلان عن سيارة تألق سائق سباق الألماني الشهير مايكل شوماخر.

منذ عام 2007، وإنتاج النموذج"فيات سكودو" يحدث على أراضي فرنسا. المنافسين الرئيسيين هم سيتروين جومبي وبيوت خبير. كل هذه النماذج ليست فقط مشابهة جدا في المظهر، ولكن لديهم في العديد من النواحي الخصائص التقنية مماثلة.

نموذج "سكودو" في روسيا

التسليم الرسمي للسيارة إلى الداخلبدأ السوق فقط في عام 2014. هنا يتم تقديم النموذج في إصدارات الركاب والبضائع. أما بالنسبة للمحرك، للمستهلكين الروس يتم توفير محرك الديزل فقط 120 قوية، وحجم الذي هو لترين.

تعديل السيارة في الجسم من "فان" لديهالحمولة من 0،9-1،1 طن، اعتمادا على طول وطول. وتشمل المعدات القياسية نظام عبس وسادة هوائية واحدة. تكلفة هذا الخيار يبدأ من علامة من 959 ألف روبل.

"فيات سكودو" في النسخة "حافلة صغيرة" تستكملونظام الصوت، والمناخ والتحكم في التطواف، فضلا عن الجبهة الأمامية والنوافذ الجانبية. جميع أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة سوف تضطر إلى وضع ما لا يقل عن 1.161 مليون روبل.

وبالإضافة إلى هذين الخيارين،نسخة مشتركة. في هذه الحالة، تم تصميم مقصورة الركاب لخمسة أشخاص، في حين أن حجم مقصورة الشحن 2.9 متر مكعب، وقدرتها على التحميل هي 0.8 طن. الحد الأدنى من تكلفة هذه السيارات هو 1.064 مليون روبل.