البحث في الموقع

مكبس "بريورا": ملامح الاختيار، واستبدال. السيارات المحلية لادا بريورا

ليس كل المستهلكين يحبون المنتجاتالصانع المحلي للسيارات في مواجهة الرائد الرائد من Avtovaz. هذا يفسر حقيقة أن تقريبا في أي منطقة العاصمة الروسية على الطرق التي تسير السيارات أساسا الإنتاج الأجنبي. ومع ذلك ، ليس كل السيارات المحلية سيئة للغاية. من الجدير بالذكر أن العلامة التجارية "Lada Priora" (VAZ 2170) ، والتي تتميز بميزة واحدة. تم تجهيز محرك السيارة بمجموعة من مكابس الكرنك خفيفة الوزن ، والتي تسمح بخفض مستوى الضوضاء أثناء تشغيل محطة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن استهلاك أقل للوقود. وسيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن كل مكبس على "بريورا" لديه تصميم وتد.

قبل المكبس

ماذا يمكن أن يكون؟ وكما لاحظ العديد من السائقين الذين استمتعوا بالفعل بالصمت وإنقاذ السيارة ، فإن كسر حزام المحرك أمر شائع. كما تلاحظ الشركة المصنعة (يشار إلى ذلك أيضاً في الدليل) ، فإن مورد محرك التوقيت هو 200000 كم ، ولكن الممارسة تثبت العكس. العديد من السائقين كسر الحزام قبل ذلك بكثير - بعد 40-60 ألف كيلومتر.

توقيت الحزام وظيفة

في أي سيارة ، حتى مع أكثر الإلكترونيات تقدما ، هناك آلية لتوزيع الغاز (أو التوقيت). يتكون النظام المشترك من:

  • عمود توزيع الغاز ؛
  • الصمامات (مدخل ومخرج لكل اسطوانة) ؛
  • ينبع (وصلة وسيطة بين العمود والصمامات) ؛
  • حزام القيادة (في بعض الأحيان هو سلسلة أو مجموعة من التروس).

جميع المحركات تعمل في وضع رباعي الأشواط. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ تشغيل جميع الصمامات (الفتح والإغلاق) ومكابس "Priora" لكل أسطوانة بتسلسل صارم. لهذا ، يجب تدوير عمود الكامات. للقيام بذلك ، يتم استخدام العمود المرفقي ، والذي يتم من خلاله نقل الحركة إلى عمود التوقيت ، ويكون الحزام أو السلسلة أو مجموعة التروس بمثابة رابط.

في العديد من السيارات ، بما في ذلك "Prior" ، يتم استخدام الحزام لتقليل الضوضاء.

تشخيص حزام التوقيت

يمكن العديد من الوافدين الجدد بين أصحاب "Prior"أتساءل كيف لتشخيص حزام التوقيت. يعرف السائقون ذوو الخبرة جيدا أن مثل هذا الإجراء لا يحمل أي شيء معقد. كما هو معروف بالفعل ، فإن كسر حزام المحرك يهدد بعواقب خطيرة مثل المحرك بأكمله. يمكن التعرف عليه من خلال الصوت المميز - في اللحظة التي يخترق فيها الحزام ، لفترة قصيرة يتم سماع صوت صاخب من أسفل الغطاء ، وتتوقف السيارة على الفور. بعد ذلك ، لا يمكن تشغيل المحرك ، وسترافق عملية المبتدئين بضربة معدنية مميزة - لذلك يضرب المكبس "Priora" الصمامات.

استبدال المكابس السابقة

لمرة واحدة وإلى الأبد استبعاد اجتماع المكابس ووالصمامات، وأنه من الضروري التحقق دوريا الحالة التقنية للحزام التوقيت. كما أنه يستحق التحقق من توتره. تقترب المدى حول 60-70000 كيلومترا، الأمر يستحق الاستماع بعناية إلى أن المحرك يعمل، وعندما يكشف الأصوات الغريبة التي لا ينبغي أن تكون ضرورية لجعل فورا التشخيص. ويمكن القيام بذلك بنفسك أو الذهاب إلى أحد مراكز الخدمة، حيث سيتم إنجاز العمل على مستوى أكثر مهنية.

الفحص البصري سوف يحدد الاحتياجاتحزام في تبادل أو أقل. يجب ألا يكون هناك عيوب على سطحه. إذا تمكنت من رؤية الشقوق أو اكتشفت أن سلامة الأسنان مكسورة ، فيمكنك إجراء استنتاجات مخيبة للآمال والذهاب إلى أقرب متجر لقطع غيار السيارات. وينبغي أيضا حراسة تسرب النفط وعملها.

أسباب كسر الحزام

نظرًا لكسر الحزام ، يبدأ المكبس "Priora"ثني الصمام ، ولكن ماذا يمكن أن يحقق الشريط نفسه لهذه الحالة؟ السبب الرئيسي هو البلى الطبيعي الذي لا مفر منه. من المهم أن نكون واقعيين وأن نفهم أن أي حزام ، حتى من أفضل المواد جودة ، من غير المرجح أن يتحمل العبء لأكثر من 100 ألف كم. في هذا الصدد ، من الأفضل استبداله بعد كل 60-65 ألف كيلومتر.

سيارة محلية

ولكن بالإضافة إلى البلى ، يتمزق الحزام من جهة أخرىالأسباب. من الجدير تثبيت محرك التوقيت مع توتر ضعيف أو مفرط - لا يمكن تجنب الكسور. عملية السيارات الروسية في ظروف عالية الحمل لا تعمل أيضا. في بعض الحالات ، قد تخفف أسطوانة الضغط أو تتلف إلى درجة مختلفة. أيضا ، قد تضغط بكرة مضخة المياه في لحظة غير مناسبة. كل هذا يمكن أن يؤدي أيضا إلى انزلاق أو كسر معدات التوقيت.

إذا كان الرابط متهالكًا ، فإن المدخرات لن تختفي ، لأن الجميع يعلم تمامًا ما يحدث عادة مع الناس البائسين ، من قول مشهور.

ما هو محبط للغاية مع كسر التوقيت؟

الجمعية بأكملها SRM هي آلية مهمة فيالمحرك ليس فقط "Priora" ، ولكن أيضا أي سيارة أخرى. وفي هذه العقدة ، هناك عنصر واحد تقع عليه مسؤولية كبيرة للغاية. إنها تتعلق بحزام القيادة ، الذي يربط جميع عناصر النظام. في حالة جيدة ، يسمح التوقيت للصمامات والمكابس بالعمل في الوضع المتزامن. ومع ذلك ، فهي لا تتفاعل مع بعضها البعض ، مما يؤدي إلى توسعة مواردها بشكل ملحوظ.

ومع ذلك ، هذا قاصرفالسيارات الروسية ، مثل حزام الدفع المفاجئ ، يمكن أن تؤدي إلى نتيجة مؤسفة - حيث يفشل التشغيل السلس للنظام بأكمله. تتوقف الآلية بالكامل ويتوقف كل صمام من الصمامات في أوضاع مختلفة. وإنه لأمر جيد ، إذا كان أي منهم لا يفي بالمكبس الذي يتحرك باتجاهه. لسوء الحظ ، في معظم الحالات يحدث أمر حتمي - يضرب المكبس الصمام.

يمكن أن تكون نتيجة هذا الاجتماع مختلفة للغاية. وانحناء الصمام بعيد عن كل شيء. يتعرض المكبس ووحدة توزيع الغاز بالكامل للتدمير. نادرا ، عندما يمكنك التخلص من الضرر الطفيف ، ولكن من الناحية العملية فإن العواقب تكون خطيرة. لا يتم استبعاده واحتمال فشل كامل للمحرك ، ولكن في هذه الحالة سوف يساعد فقط على إصلاح رأس المال. لا أحد يعرف كم تكلفة "Priora"؟ هذا سنتحدث عنه لاحقا.

سعر المكبس

يمكن أن يكون سبب هذه العواقب من المصنعغير كافية ، على الرغم من أنه ليس كل ذلك بشكل لا لبس فيه. على المكابس المحلية ، تكون التروس (أخذ العينات للصمام) صغيرة جدًا. يمكن لشخص ما أن يعترض على الفور ، معبرا عن رأيه بأنه من الضروري مراقبة حالة حزام المحرك عن كثب.

في جزء هذه الملاحظة عادلة. ومع ذلك ، في الواقع ، حتى التشخيص الدقيق لا يمنح ضمانة كاملة ، وعاجلاً أو آجلاً ، فإن المشكلة ستلحق بأي حال من الأحوال. والسؤال الوحيد هو متى وأين؟!

ميزات المكبس

يمثل مكبس محرك السيارةهو عنصر ضروري في الشكل الأسطواني لآلية الكرنك (CWM) ، والذي يلعب دورًا رئيسيًا. إنه هو الذي يحول الطاقة المتفجرة من احتراق خليط الوقود والهواء إلى حركة متعدية ، والتي تنتقل إلى العمود المرفقي. في هذه الحالة ، يحدث كل شيء في وضع دوري.

الأمر المثير للاهتمام هو أن أحدهم فكر في السؤال: "كم تكلف Priora؟" على وجه التحديد بالنسبة لنا نبلغ: السيارة الجديدة سيكلف 390-490 ألف روبل (اعتمادا على المعدات).

أثناء تشغيل المحرك ، المكبس هو كل شيءالوقت تحت تأثير الحمل الميكانيكي تحت ظروف درجة حرارة عالية بشكل خاص. داخل محرك Priory ، يمكن أن يصل الضغط إلى قيمة هائلة 6.5 إلى 8 ميجا باسكال ، وهو ما يعادل تقريباً بضعة أطنان.

يمكن تفجير الوقود تسريع المكابس إلىسرعة 100 كم / ساعة وأسرع. عندما ينفجر خليط العمل ، تصل درجة الحرارة إلى 1800-2600 درجة مئوية ، ويؤثر حمولة درجة الحرارة هذه بقوة على خصائص القوة. أيضا ، تحدث تغيرات درجة الحرارة الحادة ، الأمر الذي يؤدي إلى الإجهاد الحراري.

ميزة تصميم المكبس

لتحمل الأحمال الهائلة في سياقيجب أن يكون المكبس ذا الخصائص الضرورية. بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون الجزء أصغر وزن ممكن. يجب أن تكون المواد التي تصنع منها المكابس الخاصة بـ ICE مقاومة عالية للارتداء. وبأن الجزء يبرد بسرعة ، يجب على السبائك المستخدمة في الإنتاج إجراء الحرارة بشكل جيد.

بالإضافة إلى ذلك ، سطح المكبس في المحركيجب أن يتم تصنيع السيارة المحلية وفقًا لذلك لتجنب خطر التشويش عند التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة. في نفس الوقت ، يجب ألا تتسرب منتجات احتراق الوقود إلى علبة المرافق.

عادة ما يتم تغطية السطح العلوي للمكبسطبقة واقية خاصة لتحمل أقصى حمل. يحتوي سطح العمل الكامل للمكبس أيضًا على طلاء خاص لتحسين الانزلاق في تجويف الأسطوانة. في هذه الحالة ، تبقى المادة طوال عمر الأجزاء.

مكبس bezvtykoy من قبل

تم تصميم تنورة المكبس لتعويض درجة الحرارةالتوسع. في عملية الإنتاج ، تمر بمرحلة معالجة مع القواطع ، ونتيجة لذلك يتم إنشاء microrelief. مثل هذا الإجراء يسمح للنفط بالبقاء لفترة أطول على الأجزاء ويقلل من الاحتكاك بشكل فعال.

كل شيء عن المنتجات العادية لادادير ". كما يمكن أن يرى، والمكابس تلبية العديد من متطلبات المتانة والموثوقية Bezvtykovoy المكبس." رؤساء أديرة "مماثلة تماما لهذا المنتج القياسية، ولكن مع فارق واحد - وهناك وأخذ العينات عميقة على أعلى نتيجة لذلك، يلغي إمكانية عقد اجتماع من المكابس والصمامات، مما يوفر وتلك وغيرها من الاصابة.

المتغيرات من بيستونز bezvtykovyh

في كل حالة ، يتم تحديد ذلك بشكل فردي. في السوق الروسية ، يمكنك العثور على منتجات مختلفة ، بما في ذلك المكابس غير اللاصقة:

  • "STI".
  • "AVTRAMAT".
  • "STK" (سمارة).

بيستونز "STI" من Togliatti مصنوعة من قبل الساخنالضغط ، والتي هي ميزتها الرئيسية. ومع ذلك ، لم يتلقوا ردًا من العديد من مالكي "Priora" ، وهذا هو السبب: نسبة الضغط منخفضة جدًا ، وغرفة الاحتراق كبيرة جدًا. ونتيجة لذلك ، يتم تقليل كفاءة المحرك بشكل كبير. هذه المنتجات أقل استقرارًا حرارياً بسبب محتوى السيليكون المنخفض. ونقص النيكل يقلل من مواردها. بالإضافة إلى ذلك ، عند تثبيت مثل هذا المكبس ، وكسر حزام توقيت - ظاهرة متكررة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر هذه المكابس مرتفع للغاية.

منتجات "Avtramat" يتم تصنيعها في أوكرانيا على أراضي مؤسسة خاركوف باستخدام طريقة الحقن. لديهم أيضا نقاط ضعفهم ، ولكن يتم تقليل الكفاءة تافهة ، والتي هي بالفعل جيدة جدا.

السمارة بيستونز "STK" على "قبل" لديها مماثلةالخصائص ، كما التفاصيل خاركوف ، ولكن لها وزن أكبر. هذا هو عيبهم الرئيسي ، ولكن الميزة ، على الأرجح ، سوف ترضي الكثير ، لأن سعرها أقل من الثلث. بالإضافة إلى ذلك ، سطح العينة أعمق.

سلسلة بيستونز قبل

من الخيارات التي تمت مناقشتها ، يختار الجميعشيء ما ترضيهم ، ولكن من الأفضل تجنب المنتجات من سادة توجلياتي لأسباب واضحة إذا كان ذلك ممكنا. من الأفضل شراء مكابس باهظة الثمن في البداية ، من ثم تعاني من قطع غيار رخيصة.

استبدال المكابس

قرار استبدال المكابس العادية بعصا غير لاصقةالخيار هو أكثر من مبرر، كما سيتم منع المحرك من الأعطال الطارئة. العمل يتطلب وقتا نهج جيد ومجاني كما هو ضروري لإزالة كمية كبيرة من التفاصيل. ومع ذلك، مع ضيق الوقت وتوافر الأموال، يمكنك استخدام خدمات مركز العناية بالسيارات. هناك المكابس استبدال ( "قبل") سوف يتم تنفيذها على المستوى المهني، ولكن أيضا سوف تكون هناك حاجة إلى المال في منطقة 7-10 ألف روبل. كل هذا يتوقف على مدى تعقيد إصلاح.

من الأفضل استبدال المكابس بمصعد أو حفرة تفتيش مجهزة جيدًا. في السابق ، تحتاج إلى تصريف التجمد للدبابات والزيت. يبدو الإجراء التالي شيئًا كالتالي:

  1. يجب تنظيف المحرك جيدا من التلوث.
  2. باستخدام مفتاح على 13 ، فك البراغي من ربط ذراع دعم المحرك من الجانب الأيمن.
  3. ﻓﻲ اﻟﺧطوة اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ، ﻣن اﻟﺿروري ﻓك ﺣﻟﻘﺎت اﻟﻣوﻟد ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح ﻋﻟﯽ ١٥.
  4. يتم فصل خط الأنابيب ، ويتم تفكيك رأس الأسطوانة مع دولاب الموازنة وفلتر الزيت.
  5. تتم إزالة الأنبوب الذي يربط المضخة إلى كتلة الأسطوانة.
  6. الخطوة التالية هي إزالة وعاء الزيت ومضخة الزيت وجهاز استقبال الزيت.
  7. المفتاح لـ10 ينطفئ حامل ختم الزيت الخلفي في العمود المرفقي. تتم إزالته بسهولة - وهو ما يكفي لأخذه مع مفك البراغي.
  8. وعلاوة على ذلك ، تتم إزالة جميع عناصر الربط في قضبان التوصيل ، وبعد ذلك يتم إزالتها مع المكابس.
  9. مع إزالة المكابس حلقات ، في حين أنه يجدر الانتباه إلى حالتهم ، وإذا لزم الأمر ، استبدال.
  10. مع مغزل من 16-18 ملم لإزالة الإصبع ، وبعد ذلك يمكن بسهولة إزالة المكبس من قضيب الربط.

إذا كانت إحدى السيارات المحلية قد قطعت مسافات طويلة ، فستكون هناك حاجة إلى إجراء إضافي ، حيث يلزم مراقبة المنزل.

العملية النهائية

باستخدام هذه الأداة ، تحتاج إلى قياس السطح الداخلي لكل أسطوانة في النقاط التالية (بدءًا من الجزء العلوي):

  • 3 ملم
  • 10 ملم
  • 60 ملم
  • 112 ملم

ينبغي الحكم على درجة التآكل من خلال الفرق في هذه القياسات. إذا كانت تبلغ 0.05 مم تقريبًا ، فلا تزال هذه قيمة مقبولة. إذا كان الفرق هو 0.15 مم أو أكثر ، فيجب الحصول على مملة للأسطوانات.

كم هي الأولوية

في الخطوة الأخيرة هي لتثبيت المكابس الجديدة وجمع كل الأجزاء في ترتيب عكسي.

في الختام

بعد أن تم استبدال المكابس القياسيةالتماثلية المحسنة ، يجب عليك ملء النفط الجديد. بعد ذلك ، 10 دقائق لتشغيل المحرك في وضع الخمول. يجب أن تكون المرة الأولى للسفر بالسيارة دقيقة للغاية. وهذا يعني أنه في المرة الأولى (أول 2000 كلم من التشغيل) من الضروري أن نذهب بسرعة لا تزيد عن 90 كم / ساعة ونحافظ على السرعة في منطقة 3500 ، لا أكثر.

إذا كنت تتبع هذه النصائح ، فإن سعر المكبس هو"قبل" في النهاية لا يبدو عالية جدا. على الأقل في المستقبل القريب لا داعي للقلق بشأن كسر الحزام. ولكن لا يزال يستحق التحقق من حالته دوريا.

</ p>
  • التقييم: