المحور الخلفي للسيارة - الجهاز والغرض
المحور الخلفي هو الآلية المستخدمة لنقلوالجهود المبذولة على العجلات وحركتها اللاحقة. انتقال العزم يبدأ من المحرك. ثم يذهب السلطة إلى علبة التروس، ثم إلى عمود القيادة، والعتاد الرئيسي، التفاضلية وشبه المحور. فقط بعد هذا، يقود قوة الجر العجلات. ومن الجدير بالذكر أنه في هذه الحالة نحن ندرس المحور الخلفي الرائدة. إذا أصبحت الجبهة، والآلية الثانية لن تشارك في أي إجراءات تتعلق نقل عزم الدوران.
على ما هي السيارات محور القيادة، وعلى أي منها - لا؟
الآن يعتبر الجسر الرئيسي ليكون الجبهة،ومع ذلك، هذا ليس تماما. نعم، تقريبا جميع السيارات الحديثة، الميني فان والحافلات الصغيرة لديها مثل هذا التصميم، حيث يتم نقل قوات المحرك فقط إلى العجلات الأمامية. المحور الخلفي يخدم فقط كحزمة. وهذا ينطبق أساسا على السيارات. الشاحنات، ومع ذلك، لديها المحور الخلفي الرائدة. هذا هو تقريبا جميع الجرارات الرئيسية من الإنتاج الأمريكية والأوروبية والروسية. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحور الخلفي ("4x4 4x4"، بما في ذلك) يأخذ مباشرة في نقل السلطة على 5 و 10 طن الشاحنات، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة الحمولة. في روسيا هو كماز من جميع النماذج والتعديلات، زيل "بيشوك"، 130 و 133 زيل، وأيضا 377 "الأورال". في "غزلس" و "غازون" الجسر الرئيسي هو أيضا الخلفي.
تصميم
وتتكون الآلية نفسها من الأجزاء التالية:
- جوفاء شعاع، والذي يتضمن 2 أغلفة مختومة، متصلة مع بعضها البعض.
- كارتر من المخفض والمخفض من الجسر.
كل هذه الأجهزة ترتبط ارتباطا وثيقا. وهكذا، يتم لحام طرفي العلب مختومة إلى الشفاه والتي، بدورها، بها ثقوب لأختام والمحامل. بسبب وجود هذه الأجزاء يقلل من خطر تسرب النفط من محور. بالمناسبة، إذا كنت ترى أن المحور الخلفي ( "UAZ هنتر 4X4" بينهم) بدأ "بالتنقيط"، ابحث عن مشكلة في هذه الأجهزة.
هناك 4 ثقوب للوجه شفةتصاعد البراغي. هذا الأخير ربط درع خاص التي يتم إرفاق عناصر نظام الفرامل من العجلات. هذه هي الفرامل وسطوانات الفرامل. أيضا باستخدام البراغي المذكورة أعلاه، يتم توصيل عاكس النفط واللوحة تحديد محمل شبه المحاور في مقعد شفة. تصميم هذه الأجزاء يفترض توافر مسامير ربط وحشية خاصة. نصف المحور يدخل ثقب مطرزة من العتاد مع نهاية الداخلية، ويتم تثبيتها واحدة الخارجي إلى الكرة واضعة ثابتة مع حلقة قفل.
