"كراز-256" - "بدون طيار" تفريغ شاحنة

"KrAZ-256" هي شاحنة تفريغ سوفياتية ، جاءت عام 1966العام ليحل محل الشاحنات "YaAZ" و "KrAZ-222". كانت السيارة أول شاحنة ثقيلة بعد الحرب. ولأنها ذات أبعاد ضخمة ، فإنها لم تستخدم عمليًا في اقتصاد المدينة ، ولكنها لا تزال تعمل في المحاجر اليوم. استغرق إطلاق سراح 11 عاما ، وبعد ذلك ، مع ظهور الشاحنات كاماز ، اختفت الحاجة لمثل هذه العملاقة.

تم استعادة إنتاج الجهاز في عام 1986 ، ولكنمن أصل 18 نسخة ظهرت في تلك الفترة ، لم ينج أي منها. في الوقت نفسه ، يمكنك العثور على سيارة تم إصدارها في أول 11 عامًا. الملامح الرئيسية لها هي قدرة حمل كبيرة ، وزن ضخم للمكونات (أجزاء كثيرة مصنوعة من الحديد الزهر) وحركة مرور عالية.

تشكيلة الفريق

تم بناء مصنع كريمنشوك في الأصلإنتاج الشاحنات الثقيلة والشاحنات الثقيلة. أولاً ، تم إنتاج النموذج 222 ، المسمى "Dnepr-222" ، في مطلع الخمسينات من القرن الماضي. بعد 6 سنوات ، ظهر "KrAZ-256" ، الذي حصل على أفضل النتائج للنسخة 222. تطبيق واسع من هذا الجهاز وجدت على التطورات الوظيفية أو مشاريع البناء على نطاق واسع. كان جسدها الرئيسي عبارة عن شاحنة قلابة من نوع الدلو بدون لوحة خلفية. وفي الوقت نفسه ، وعلى أساس هذا التعديل ، تم إنتاج نسخ من الشاحنات على متن الطائرة ، ولكن لعدة أسباب لم تحصل هذه النماذج على توزيع.

لمدة 11 عاما من إطلاق سراح "KrAZ-256" عدة مراتتحديثها ، ولكن التغييرات كانت تنعكس في الغالب على المقصورة وغطاء المحرك. بقي الجسم الرئيسي دون تغيير. تم الاعتراف بها للسيارة باعتبارها رجل قوي بسيط وبسيط. أحيانا هناك تصريحات: "سيارة قوية - للرجال الأقوياء". إذا كنت تتذكر أن النموذج الأولي للسيارة هو شاحنات ياروسلافل ، التي تم إنتاجها في سنوات ما بعد الحرب ، فإن البيان يحصل على معنى مختلف. تتطلب عناصر التحكم في السيارة قوة بدنية كبيرة من السائق.

في كل وقت الإصدار ، الكثير منالآلات التي لها نفس المعلمات. واحد منهم هو قلابة KrAZ-256. تغيرت خصائص الشاحنة مرتين فقط. أول مرة تم إصدار نموذج لشروط الشمال الأقصى ، والتي حصلت على الرمز "C" في العنوان. كان لديها كابينة دافئة وغطاء. ظهرت أيضا نسخة "B" ، التي كان لها نظام فرم مقسم.

الإعدادات الخارجية

النظر في المعلمات الخارجية للسيارة"كراز-256". تتميز الماكينة بصيغة العجلات 6 × 4 ، ويتم تعزيز محورين قيادة خلفيين مع كل زوج من العجلات. ينحرف دلو القلاب في الموضع المرتفع بزاوية 60 درجة. يبلغ الطول الإجمالي 8100 مم ، والمسافة بين مراكز العجلات الخلفية هي 1400 ، بين الجزء الأمامي والخلفي الأول - 4080 (على طول المحاور). من المصد الأمامي إلى مركز العجلة الأمامية هو 1005 ملم. يبلغ عرض الشاحنة 2640 ملم على محاور العجلات ، حيث يبلغ ارتفاعها 2670 ملم في مقصورة القيادة و 2830 ملم في قمة الدلو. مع رفع الدلو ، يبلغ الارتفاع 5900 ملم.

سعة القادوس هي 6 متر مكعب ، ممتلئةيستغرق التفريغ 20 ثانية. لمدة نصف دقيقة يتم رفع دلو بالكامل (خفضت). من أجل الإلغاء ، يتم استخدام مضخة تروس ونظام هيدروليكي ثنائي الأسطوانات. الخلوص الأرضي هو 290 ملم. يبلغ طول العجلات الأمامية 1950 ملم ، والعجلات الخلفية هي 1920. تم تجهيز الماكينة بعجلات قرص R20 وخزان وقود.

أحد أسباب الانتشار الواسع لهذا النموذج هو إمكانية التسلق إلى منحدر يزيد عن 30 درجة ("KamAZ" يرتفع فقط 18).

تحت غطاء محرك السيارة

الآن ننتقل إلى بيانات أخرى من قلابة KrAZ-256. الخصائص الفنية لهذه الوحدة هي كما يلي:

• الحجم - 14.87 لترًا ، 2100 لفة في الدقيقة ، 240 حصانًا ؛
• ترتيب على شكل V من المكابس.
• 8 اسطوانات
• في شكل خيار ، يمكنك تثبيت جهاز التسخين المسبق ؛
• مع حجم كبير من استهلاك الوقود سيكون 39 لترا لكل 100 كم.
• يمكن أن تتطور السيارة بسرعة 68 كم / ساعة.
• مخلب - قرصان ، احتكاك ، جاف ؛
• تقع الينابيع الضغط على الهامش.
• ناقل حركة يدوي 5 سرعات.

لم يسمح بضغط الهواء المزدوج الدائرة للفراملالمحرك على المنحدرات ، لأنه مع هذا الإجراء كان الضاغط عابراً ، وبعد ذلك كان من المستحيل إيقاف السيارة. عملت الدائرة الأولى للنظام مع الجسور الأمامية والمتوسطة ، والثانية - فقط مع المؤخرة. حجب موقف السيارات المحور الخلفي.

استنتاج

كما سبق ذكره ، وتحديث الجهاز مع مرور الوقتتم إطلاق سراح عدة مرات ، ولكن على الصعيد العالمي لم يتغير ، وبالتالي كان جميع السيارات اسم واحد - "KrAZ-256". توضح الصور الواردة في المقالة الفرق بين الطراز الأساسي (الصورة الأولى) والإصدار الذي حصل على الفهرس "B" (الصورة الرابعة). وفي جوانب أخرى ، تكون شاحنات التفريغ هي نفسها تقريباً.