مرسيدس 600، السيارة الأسطورية من الماضي

عائلة من السيارات التنفيذيةالعلامة التجارية مرسيدس 600 سيكون أكثر ملاءمة تسمى سلالة ، التي بدأ تاريخها في عام 1924 مع الافراج عن سيارة ليموزين مرسيدس 140 PS. في عام 1926 ، تم إعادة تسمية شركة مرسيدس لصناعة السيارات إلى مرسيدس بنز ، وتحت هذا الاسم موجود حتى يومنا هذا. في عام 1930 ، تم إطلاق سلسلة من سيارات مرسيدس-بنز 770 للقيادة الألمانية العليا.

ثم تم تطوير العديد من النماذج ، وعلى الرغم من أن إنتاجها حدث في ظروف الاقتصاد الحاد بعد الحرب ، إلا أن جميع السيارات مثلت بشكل كاف صناعة السيارات الألمانية في معارض السيارات والمعارض الدولية. أخيرا ، في عام 1963 في معرض فرانكفورت للسيارات تم عرض مرسيدس بنز W100 ، النموذج الأول في الخط الطويل للمرسيدس "ست مائة". كانت Furor مذهلة ، وممثلي ممثلي شركة مرسيدس مع طلبات الحصول على سيارة جديدة. امتدت قائمة انتظار أولئك الذين يرغبون في شراء مرسيدس 600 لمدة أربع سنوات.

هيبة الآلة خارج النطاق. وكان أصحاب سيارات مرسيدس 600 في أوقات مختلفة الفيس بريسلي واليزابيث تايلور جميلة، أرسطو أوناسيس، الملياردير اليوناني والشهير فريق البيتلز جون لينون، المدير المسؤول في الاتحاد السوفياتي ليونيد بريجنيف وغيرها الكثير من المشاهير.

تم تجميع مرسيدس 600 فقط باليد وتم إنتاجه في نسختين - سيارة ليموزين قياسية وطويلة ، بناءً على هيكل Pullman. كان هناك أيضا تعديل ل cabriolet من نوع Landau ، الذي يتكئ فقط من الجزء الخلفي من السقف ، وفتح قطاع الركاب في المقصورة. ووفر صالون بولمان الطويل فرصا كثيرة للعديد من مجموعات المقاعد والحانات ورفوف المجلات وحتى خزائن الملابس الصغيرة.

مرسيدس 600 ، خصائصها كانتغير قابلة للتحقيق للسيارات الأخرى ، كان خارج المنافسة حتى عام 1991. كانت هناك محاولات عديدة لخلق خليفة جدير بسيارة المرسيدس الشهيرة ، لكنها فشلت فشلاً ذريعاً. فقط في عام 1991 كان هناك انفراج ، في معرض جنيف للسيارات تم عرض مرسيدس W140 مع أحدث محرك V12 والابتكارات التقنية التي لا تعد ولا تحصى التي كانت في المقصورة وتحت الجسم ، في الجذع والسقف. ومع ذلك ، كان لكل مفاجأة هندسية أهميتها الوظيفية ، ولم يكن هناك شيء عمليًا في السيارة. لذلك ، فإن W100 الأسطوري لديه "وريث" في خط مستقيم في مواجهة W140 المحتملين.

حول "ست مئات" W140 لم يكن هناك مثل هذاو agiotage التي رافقت ظهور W100 في عام 1963. لكن الاهتمام بالسيارة الجديدة كان ضخماً ، على الرغم من أن العديد من الأوروبيين توقفوا بسبب الأبعاد غير المعقولة للسيارة ، فضلاً عن تكلفتها المرتفعة.

في عام 1992 ، تم وضع إنتاج W140الناقل في اثنين من التعديلات غير مكلفة نسبيا ، لإرضاء قوانين السوق الثابتة. كان لابد من بيع السيارة ، وذهب مشترو مثل إلفيس بريسلي أو جاك نيكلسون. لذا ، بدأ خط التجميع للطبقة التمثيلية ، المتاح للمشتري المتوسط ​​، في الخروج من خط التجميع. وفي الوقت الحالي ، تتمتع مرسيدس 600 ، التي يتراوح سعرها بين 180 و 400 ألف روبل ، بالطلب العالي والمستقر إلى حد ما.

</ p>