رينو 19: أكثر من مائة التعديلات لسنوات من الإنتاج

في أصول صناعة السيارات الفرنسيةشركة رينو عدة عشرات النماذج من الدرجة الأولى، من السيارات الصغيرة المدمجة إلى سيارات ليموزين كبيرة من الدرجة التنفيذية. بعض الآلات تبرز من خط النموذج العام، نظرا لخصائصها التقنية غير عادية، فضلا عن التفرد من التصميم الخارجي. وتشمل هذه السيارات رينو 19، الذي صدر في عام 1988.

أخذت السيارة فورا مكانها بثقةالسوق الأوروبية في العديد من التعديلات. أولا وقبل كل شيء كان اثنين هاتشباك، خمسة أبواب لمدة خمسة مقاعد وثلاثة أبواب لأربعة مقاعد. خلفهم جاء خمسة مقاعد أربعة أبواب صالون وأغلق هذا النموذج سلسلة ذات البابين للتحويل مع اثنين من مقاعد الصف. التي تنتجها رينو 19 في العديد من المصانع في فرنسا وتركيا وأمريكا اللاتينية. وكانت سياسة رينو في أوائل التسعينات تهدف إلى مشتر واسع. وكانت مهمة المديرية إنتاج كميات كبيرة من السيارات من هذه النوعية، والتي لا يمكن لأي مشتر أن يقاومها. وتم تنفيذ هذه المهمة بنجاح. كان رينو 19 سيارة لا تشوبها شائبة، وسهلة لإدارة، مع مستوى عال من الراحة والاقتصادية والمناورة.

حاول سعر الباعة للحفاظ على الداخلالوصول الشامل. وكان ذلك ممكنا بسبب انخفاض تكلفة الوحدات الأساسية والمعدات غير المكلفة نسبيا للسيارة. وأسهمت أسعار منخفضة للمكونات والمكونات والتجمعات، فضلا عن التجمع غير المكلف في مصانع أمريكا اللاتينية، في تعديل رينو 19 بشكل متكرر، كما يتم مشاهدة الصور على الصفحة، وتحسين التصميم وتحسين الأداء الأساسي للمحرك السفلي والمحرك وناقل الحركة. وأصبحت السيارة المعيار في فئتها، وكانت الخصائص التقنية تأخذ بالفعل على الطابع الزائد، عندما لم يعد من الممكن تحسين سيارة الطبقة الوسطى، وصلت معالمه الحد الأقصى. ومع ذلك، فإن مكاتب تصميم الشركة رينو لا تزال وجدت تطبيق الفكر الهندسي عالية.

حالة طوارئ فريدة من نوعهاامتصاص التشريد الحركي للمحرك وجميع الكتلة المعدنية الموجودة في مقصورة المحرك. في الشكل الجديد للمحرك مع علبة التروس التي شنت على إطار خاص من shvelernogo الشخصي، والذي بدوره كان يعلق على الساريات إطار قاعدة. اتخذت بناء اصطدام أمامي وطأة الجمود تم سداده ولم يعد ركب المحرك في المقصورة، كما حدث من قبل مع الآلات التقليدية. وهكذا، أصبحت رينو 19 السيارة الأكثر ضررا من وقتها، من الناحية النسبية. وكان بقية سيارة الأمان السلبي أيضا على مستوى عال، أربعة أكياس هوائية الطوارئ باي السائق والراكب الأمامي من الاصابة، وكانت مجهزة المقعد الخلفي مع أحزمة أمان فعالة مع قفل القصور الذاتي التي يمكن أن تحمل أي توتر.

عدد التعديلات التي قامت بها رينو19 لسنوات الإفراج عنهم، ببساطة لا يمكن عدها. ولكن من المعروف بشكل موثوق أن هناك أكثر من مائة منهم. وكان أهم تطور ملحوظ هو تعديل رينو 19 أوروبا، التي تنتج في مصنع للسيارات في تركيا. وقد أجريت بعض التعديلات على الطبيعة الأساسية حتى نهاية الإنتاج في عام 1995، عندما تم استبدال رينو 19 من قبل رينو ميغان. على الناقلات الرئيسية، توقف إطلاق رينو 19، ولكن في النباتات الطرفية تم تجميع السيارة لمدة 7 سنوات أخرى، حتى عام 2002.

</ p>