مراجعة عاز-3172

ويبدأ تاريخ نموذج عاز المحلي3172 في بعيدة 80 المنشأ من القرن الماضي. وذلك عندما تلقى مصنع السيارات أوليانوفسك أمر لتطوير SUV الجديدة على الطرق الوعرة، الذي كان عدة مرات أكبر من النموذج القديم معلمات 3151. وفي ذلك الوقت كان من المخطط إنتاج السيارات سلسلة، واستخدام محطة معدات جديدة تماما، وأكثر من ذلك بكثير. ولكن، للأسف، لم يتم تنفيذ جميع الأهداف المخططة تقريبا. الآن عدد قليل جدا من الناس يعرفون عن وجود سيارة جيب، وحتى أكثر من ذلك عن المعايير الفنية لل عاز-3172. صورة هذا النموذج نادرة جدا في المجلات السيارات وحتى على شبكة الإنترنت. الآن من الصعب جدا العثور على أي شيء حول هذا النموذج، حتى على الشبكة. لذلك دعونا معرفة ما كان هذا النموذج "شبح" من عاز، وما البناء كان عليه.

برو الجسم وخصائص المباح

بالمناسبة، بدأ مصنع أوليانوفسكالوجود في خريف عام 1941. ثم بدأت السيارات العسكرية في إنتاجها. يصبح من الواضح لماذا تقريبا جميع النماذج الحديثة لديها مثل هذه الخصائص الجيش. وبالنظر إلى جسم السيارة، وهي بطانة الجبهة، يمكنك أن ترى على الفور ميزات مماثلة مع سيارات الدفع الرباعي الألمانية مرسيدس بنز من العلامة التجارية "جاي" (في وقت لاحق الألمان جعلت منه الأسطوري مب أمغ المعروف شعبيا باسم "مكعب"). وكأساس، أخذ المهندسون إطارا هائلا من عاز-469.

سيارات الدفع الرباعي تفتت حقا على الطرق الوعرةالجودة، كما نوقش في العديد من الاختبارات. وبالإضافة إلى ذلك، كان الجهاز قدرة الحمولة أعلى بكثير والقدرة. وهكذا، كانت الجدة قادرة على نقل الأحمال التي يصل وزنها إلى 1000 كيلوغرام وهذا لا يزال على الأرض الوعرة. يستوعب الجسم ما يصل إلى 10 أشخاص. تم استعارة المحور الخلفي من نفس النموذج 469. ولكن في الوقت نفسه خضع لتغيير طفيف، ويرجع ذلك إلى أنه وجد الموقع الخارجي للمخفض. على الرغم من القدرة الاستيعابية من 1 طن، وكان تعليق على السيارة الربيع (حتى في 469 عاز كان من نوع الربيع)، نوع تابع. ولكن هنا يمكنك ملاحظة واحد زائد - كانت هذه السيارة خطوة أكثر سلاسة وناعمة. كل هذه وغيرها الكثير من التغييرات سمحت لزيادة تطهير الأرض من عاز عدة سنتيمترات (الآن التخليص الأرض كان 33 سم). من ناقل وقد تم تجهيز جميع عاز-3172 مع كمية الهواء الخاصة، وتقع فقط فوق الجسم. هذه الميزة تسمح للسيارة للتغلب بسهولة العقبات المياه تصل إلى 2 متر عميق.

عاز - تاريخ الخصائص التقنية

وقد تم تجهيز السيارة مع وضعت حديثانوع المحرك المكربن ​​بسعة 100 حصانا وبطاقة عمل 2.9 لتر. في 2000 دورة في الدقيقة أنها قادرة على تطوير عزم دوران 200 نانومتر. لم يكن استهلاك الوقود أكثر من 16 لترا لكل 100 كيلومتر من المدى. أيضا في حالات خاصة، كان من المقرر تركيب محرك ديزل توربو من العلامة التجارية أومز. وفي هذه الحالة، لم يكن استهلاك وقود الديزل أكثر من 14 لترا. السرعة القصوى من عاز-3172 هو 130 كيلومترا في الساعة.

وتم إنتاج ما مجموعه 9 نسخ. وعلى هذا، انتهى الإنتاج الضخم من سيارة الجاز عاز-3172 في علة.

</ p>